340_Kombi Das Problem mit dem Wasserfilm ist zwar in der Theorie möglich, allerdings legt der Wagen bei Regen die Bremsklötze leicht an, damit sich da kein Wasserfilm bilden kann. 
Das hat der E9x auch schon gemacht.
Bin gespannt, was du zur Geräuschentwicklung berichtest. Bei mir quietschen die normalen Schreiben schon extrem, unter 10km/h.
Eigentlich ist das gar kein B58-Thread, sondern eher ein "wir sind alle ein bisschen komisch"-Thread 
Solange die Karre anspringt, brauchst du gar nichts machen. Und mit dem Headup Display hat das mal so gar nichts zu tun 
dreini1985 Ja, ist ein Individuallack - Nardograu.
Also ich komme in der Stadt, bei normaler Fahrweise (nicht extrem Opa-mäßig) auf 8,5 - 8,8 Liter Verbrauch.
Ampel zu Ampel jagen und hier und da mal kräftiger durchbeschleunigen auch mal so 9,5 Liter.
Wie alle meine BMW 6-Zylinder hat das Auto das beste Sparpotential bei ruhiger Landstrassenfahrt oder gemäßigt Autobahn.
Die Verbrauchsspanne bei BMW war schon immer sehr stark - je nach Fahrweise halt.
Im Stadtverkehr bin ich praktisch immer über 10l, das hängt aber auch mit der Verkehrssituation hier im Stuttgarter Raum zusammen.
Ansonsten unterschreibe ich sofort, dass der B58 auf der Landstraße extrem sparsam fahrbar ist. Auf der Autobahn kann man ihn bei Tempomat 150 mit so ungefähr 8,5 bis 8,8l fahren, was auch schon wirklich gut ist. Unser 120i mit B48 ist da nicht nennenswert sparsamer
Was man dem B58 noch negativ ankreiden kann ist die Thematik um Zündwinkel und Zündkerzen. Der Motor zieht einfach sehr schnell den Winjel zurück, obwohl ich seit längerem nur 102 Oktan fahre.
Wenn man mal in den Tuning threads liest, bauen die da wirklich häufig neue Kerzen rein etc. pp.
Naja, das ist beim B58 (und auch bei seinem kleinen Bruder B48) so mehr oder weniger gewollt. Sieh es mal anders herum, würde dein Motor keine Zündung ziehen, dann würdest du permanent Leistung verschenken, weil du nicht an der Klopfgrenze unterwegs bist.
Kommt natürlich immer drauf an, wie viel Zündung der Motor zieht. Irgendwas bis 6° sollte kein Problem darstellen, darüber muss man ggf. mal schauen. Mir wurde neben den Zündkerzen auch die Zündspule als Verdächtiger genannt.
Ich habe mich bewusst für den B58 entschieden, weil der Motor einfach ein Sahnestück ist. 
Bereue den Kauf kein bisschen. Mit MPPSK ist er mir manchmal etwas zu laut, aber trotzdem bin ich froh, dass ich es habe 
Meinen Durschschnittsverbrauch sieht man hier links unter meinem Avatar. Wie man 12,x schafft ist mir schleierhaft. Mein Maximum bisher auf eine Tankfüllung ist 11,46l/100km - und das war nach dem Ballern in den Alpen Ich fahre allerdings auch sparsam, wenn die Strecke nicht zum dynamischen Fahren einlädt, also im Stadtverkehr, begrenzte Autobahnstücke, langweilige Landstraßen. Da brauche ich den Sprit ja nicht sinnlos raushauen, den spare ich mir dann lieber wieder für die nächsten Kurven auf
Abslolutes Minimum war übrigens 6,6l/100km mit 110km/h auf der Autobahn, München - Stuttgart. Wollte einfach mal schauen, wie sehr ich den Verbrauch drücken kann. Macht keinen Spaß
MHD Leistungssteigerung ist eingetragen?!
Mein 325d damals lief mit dem Diesel von ESSO sehr gut, sogar besser als mit ARAL Ultimate Diesel. Seitdem tanke ich dort auch gern das Super Plus In den Abendstunden sind hier die ESSO Tankstellen kaum teurer als die Billigtanken, tagsüber aber fast auf ARAL Ultimate oder Shell V-Power Niveau.
Das Keropur wurde viele Jahre lang von BMW selbst verkauft, natürlich mit einem anderen Label und für mehr €uronen Falsch macht man damit nichts, wobei es auch nicht zu oft angewendet werden sollte, wenn ich mich richtig erinnere ist da irgendwas drin, was sich im Katalysator absetzen kann.
Ich habe es über die letzten 20.000km 2x angewendet und habe mir danach einen minimalen Verbrauchsvorteil eingebildet. Ist aber eher was für's gute Gewissen, denke ich
Genau so mache ich es auch. So bleibt immer ein halber Liter zum Nachfüllen übrig. Leider verbraucht der Karren kein Öl
