Beiträge von Bonsai-F

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    Die M140/240 haben andere Radträger mit etwas mehr Negativsturz (ca -1 Grad) ...falls die 340/440i das nicht haben würde das zusätzlich den hohen Außenkantenverschleiß vorne erklären

    Davon würde ich mal dringen abraten, Die M240 Raträger sind schwächer ausgelegt und reduzieren die Spurweite. Das mach jetzt wirklich gar keinen Sinn

    Hab mit einem 500g Gummihammer ein paar leichte Schläge auf den Topf gegeben. Die alten Scheiben kamen dann schon wie von alleine runter. Also mit wirklich wenig Kraft beim Schlag.

    Sollte so laut Reparaturanleitung auch okay sein, hab da auch noch mal gegengeprüft ob ich vllt was übersehen habe.

    Ja, mit Gummihammer sollte ok sein, wenn man halt mit dem Fäustel drauf drischt leidet die Nabe

    Bin auf der Suche nach jemandem, der mir die 18" Performancebremse codieren kann ... hat da jemand einen sachdienlichen Hinweis für mich?

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    Dann würde ich erstmal noch die Nabe messen.

    Ich hab seitdem ich meine Bremsen vorne erneuert habe ein quietschen der Brwmse so zwischen 20-40kmh. Das tritt deutlich stärker auf wenn ich Rechtskurven fahre, fahre ich geradeaus oder links ist es kaum zu hören. Trete ich auf die Bremse ist alles sofort still, ich hab die Bremse vorne nun bereits zum dritten Mal zerlegt und gereinigt, ich weiß so langsam nicht was es sein kann. Es ist kein Dauerton sondern so als ob iwas Unwucht hätte und nur kurzzeitig Kontakt hat. Bremsscheiben und Beläge sind von textar, der Bremskolben ist super gängig, alles gereinigt und die Kontaktstellen nach Werkstatthandbuch mit Plastilube geschmiert.

    Auto ist ein 330d von 2018, Standardbremse und keine M-Sportbremse.


    Hat jemand ne Idee was das sein kann? Ich bin langsam ratlos, sowas hatte ich bisher bei meinen Autos noch nie.

    Evtl die neuen Beläge noch mal anschrägen? Das hab ich nicht gemacht weil ja eh alles neu ist( kenne ich so auch nicht anders).

    Wie hast du die alten Scheiben runterbekommen?