Nein, die Kreisläufe sind nicht miteinander verbunden. Sonst bräuchtest du auch keine 2 Ausgleichsbehälter. Und wie die Namen schon sagen. Hoch/Niedertemperatur. Wenn du 90° in die Ansaugbrücke leitest ist das alles andere als leistungssteigernd
Beiträge von Bonsai-F
-
-
Falsches Öl, ist für E-Autos.
Steht doch drauf: 300 Volt
Musst vorher gucken was für eine Batterie an Bord ist. Meist 800 Volt System.
Passt also nicht
Er fragt für einen Freund
... Audi A3 -
Hab ich am Anfang auch gedacht. Bis ich dann nach dem zweiten ausgeblichenen BMW Schriftzug doch OEM gekauft habe...
-
Ich hab das Gefühl, das kam hier zu kurz:
Man beachte die Spezifikationen im Bild.
Links BF 2023 recht BF 2022
Jetzt stellt sich die Frage, ist das das gleiche Öl und hat nur später die Freigabe bekommen oder wurde das Öl verändert...
-
Na dann gehst du mal bei den Chinesen schauen.
-
Die gibt es meine ich auch schon mit schwarzem Rand zu kaufen?
Nicht OEM
-
silbernen Rand auch schwarz zu lackieren?
Das scheinen viele zu folieren, dann geht es auch wieder ab
-
Alles mehrfach gelesen und aufmerksam verfolgt.
Es ging mir darum wenn man eben nicht auf ein Spezialöl setzt (wie ich mit dem Ravenol) ob guter Sprit und besagte Additive ebenfalls gegen LSPI vorbeugen können.
Sprich analog besagten speziellen Ölen.
Der Sprit it wichtig, aber das Öl ist wichtiger.
-
da wurde schon ein oder 2 Mal das Öl angesptochen. Geh mal im Forum ein wenig suchen
API-SP ist ein gutes Stichwort
-
Im vergleich zu einem E30 wurde die Belagfläche verdoppelt. Das ist nicht nur dem Gewicht geschuldet. Machmal wird halt Materialveräderung mit Grösse ausgeglichen
