Beiträge von chap

Ich hatte auch 0 Erfahrung, ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Aber ich hatte da natürlich auch meine Bedenken.

Mr Wash n co kannst du vergessen. Ne komplette Politur, bei dem harten Lack braucht mindestens 4 Stunden. Dazu kommt vorher waschen, kneten, flugrost usw. usf. Am Ende sind um die 8 Stunden.

Mr Wash will 120€ haben, also Arbeit dort entweder Leute aus Bangladesch, oder die machen Murks. (letzteres ist der Fall)

Bow_Wazoo is aus bergisxh Gladbach.

Ansonsten, wie gesagt, fahrzeugpflegeforum und dort fragen, da gibt's bestimmt auch paar aus NRW. Da sind auch paar nette Leute dabei, mir hat von denen auch einer gezeigt wie man die Maschine richtig hält usw. usf. den Rest konnt ich dann alleine

meld dich doch mal um autopflegeforum an, und fragt dort nach.

von Hand polieren beim harten bmw Lack kann man sich schenken.

Ich hab meinen mit ner 8mm exzenter poliert, da die nur wenig hub hat (meine neue hat 15) hab ich selbst mit der Maschine und äußerst abrasiver Politur 3 Tage gebraucht...

am Ende findest du jemanden in NRW der dir hilft. ne Poliermaschine kostet 100-150€, Politur nochmal ungefähr 50 und paar polierpads, da ist man schnell in nem Bereich, wo man's machen lassen kann.

je nach Lage in NRW wäre auch Bow_Wazoo ne Stelle für dich

Du wirst vorsichtiger wenn du Bier trinkst? Klingt nach nem Perpetuum mobile...

Vor einigen Jahren an Fastnacht bin ich mit dem Kopf durch ne Tür weil ich 3 Treppenstufen davor übersehen habe... musst ich heut morgen dran denken.

Genau wegen dieser Thematik hab ich mich mittlerweile für rinseless oder Trockenwäsche entschieden.

Zitat von matthi

Ist doch ganz einfach die Lösung. Es steht ausdrücklich drin -nicht zulässig im Bereich der STVZO-

also hat das Auto sich Rechtskonform abgeschaltet. Das ist halt die 'moderne' chipgesteuerte Welt.

Wieder ein Krachmacher weniger ist auch Umweltschutz !!

wegfahrsperre ungleich klappensteuerung

Zitat von Bonsai-F

Ich will damit nur sagen, dass man die Infos aus den US Foren auch immer im Kontext sehen sollte. Denn die Brühe die dort im Tank landet ist of bei weitem nicht das was bei uns aus der Zapfsäile kommt und somit ist das Zündverhalten unserer Motoren auch anders.

Danke, das mit der medienkompetent passt schon. Wenn ich da drüber was in die Richtung lese, dann haben die Leute, die für mich interessante Sachen Post meistens E30 oä. drin bzw rühren sich ihr Suppe selbst an, also alles gut.

btw, falscher thread?

Alles gut sind von ebay und dort von nem großen autoteileversender.

bei amzon wirds sicher auch einige seriöse händler geben

wenns fakes wäre und die funktionieren wrde wie sies aktuell machen, wäre es aber auch ok

Ich hab hier angeschrieben https://www.1erforum.de/thread…zenwechsel-how-to.245400/

unter Domstreben versteht man ja landläufig was anderes...

Zitat von Nemec

Hallo Chap !

Hast die Arbeit selbst durchgeführt ?

In meinem sind vom Werk Champion und jetzt wieder Champion reingekommen.

Wieso hast Du NGK favorisiert ?

Was meinst Du mit "Zündwinkelrücknahme" ?

ja hab ich. bis auf die zugstreben die rausmüssen, ist das auch gar nicht so schwer. zylinder 1-4 kann quasi jeder depp.

die NGK werden in den amerikanischen foren und im 1er forum favorisiert, zudem sind sie günstiger, daher wars ne einfache entscheidung

mit Zündwinkelrücknahme meine ich, dass mein motor bei vollgas auf allen Zylindern bis 14° Zündwinkel zurück genommen hat. Mit den neuen Kerzen habe ich auf allen Zylindern bis auf Nummer 2 0° Rückname, auf Nummer 2 4° Rücknahme, was absolut im Rahmen ist.

Ich werde aber trotzdem mal die Zündspule tauschen und sehen ob es vlt. daran liegt.

klingt für mich auch nach dem rupfen und hab ich uch hin und wieder. meistens, wenn man mit wenig drehzahl anfährt.

die kupplung unterscheidet sich zwischen den modellreihen wenig...