Beiträge von chap

Glückwunsch zum MPPSK, man kann es nur lieben, und paar Pferdchen sinds ja auch mehr geworden

da macht die neue Saison gleich mehr Spaß. Ist wie ein neues Auto.

Das Gehäuse wird bei uns allen irgendwann fällig werden, also ruhig Blut.

140i xdrive. Klein aber fein

Wer hätte das nochmal eingetragen bekommen?

Du musst an dem Knauf ziehen als hättest du Frau und Kind am Abgrund

55 parts halt

Nabend, wer hätte hier denn nochmal MPPSK und eine Downpipe eingetragen bekommen?

Das ist ne Frage, die man so auch schwer beantworten kann. schlecht wäre ja, wenn man vor Kurven wegen 500 Upm nochmal schalten müsste. Ob und wo die Schaltpunkte auf der Strecke liegen muss man erfahren, und das würde ich auch so machen.

So n Diff ist ja schnell getauscht. Also paar Runden drehen und dann entscheiden mit erFAHRUNG

Was mir für die Rennstrecke viel wichtiger wäre, ist der passende Turbolader.

Mit nem stage 2 von turbosystems und einer TÜ Pumpe hast du einen Leistungsverlauf der sehr nach Sauger aussieht. Dann würde ich mir via xhp oder über den Tuner das Drehmoment runter schrauben lassen, sodass das auch Richtung Sauger geht.

Das ist etwas, was beim B58 eigentlich sehr nett ist für die Rennstrecke, aber kaum jemand sagt, da die meisten halt so viel Leistung wie möglich wollen mit nem Drehmoment-Berg des Todes. Siehe MHD S2+

Keine Garantie, aber ich meine mich erinnern zu können, dass der Rauch weggeht wenn man fährt. Aber ganz ehrlich, wenn er eh schon geschleppt wurde, würde ich jetzt die letzten Meter auch net fahren.

Ist einfach ne Unmenge Öl, nicht gut fürn Kat, Injektoren, eigentlich alles...

Wie lang kann man das eigentlich machen lassen? Hab ganz vergessen, dass das Schreiben hier auch rumliegt