Beiträge von Dutte330

    Ok, beim Einlenken auch keine Probleme?


    Hab bei mir nicht die Serienreifen drauf sondern Michelin und da hatte ich vorne mit 10 mm schon Probleme :(

    Die PS4S bauen breiter als die Contis. Aber dennoch solltest Du mit 10 mm Platten an der VA keine Probleme haben. Habe ich auch nicht und mein Wagen ist nochmal etwa nen Zentimeter tiefer.

    die 403 sind ganz schön schwer im Vergleich - die Reifen sind sicher top. :du:

    Jo, die 403 sind keine Leichtgewichte. Geht aber noch schwerer (siehe M442 oder M351 oder 404). Leider passen alle 19 Zoll Felgen, die mir gefallen, entweder nicht ins Radhaus oder nicht ins Budget (>8.000€ für den Satz Felgen). Von daher bleibe ich jetzt erstmal bei den 403 in Kombination mit den Distanzscheiben, schaut dann immerhin gescheit aus und fährt sich ab Samstag dann hoffentlich auch so :D 20 Zoll sind mit dem Sachs CSS mMn nicht langstreckentauglich machbar. Und hochdrehen oder weicher stellen kommt mir nicht in die Tüte :whistling:

    Habe heute die Michelin PS4S auf die M403 raufgezogen bekommen, Gewichtsangaben wie folgt:


    • VA 8x19, 225/40 ZR19 93Y: 23,0 kg
    • HA 8,5x19, 255/35 ZR19 96Y: 24,0 kg


    D.h. im Vergleich zu den Potenzas von Bridgestone RFT ab Werk 1,5 kg+1,5 kg+2,2 kg+2,2 kg = 7,4 kg gespart. Das ist schon ganz ordentlich!

    Moin, ich werfe mal das Ravenol SSL 0W40 in den Raum, das kriegt meiner im April eingefüllt.



    Ravenol SSL 0W-40


    Ravenol SSL 0w-40 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
    Viskosität bei 100 °C: 13,63 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten Viskositätsindex: 179 – gut, Viskositätsverbesserer ist dabei TBN: 10,63 – normal…
    oil-club.de

    • Viskosität bei 100 °C: 13,63 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten
    • Viskositätsindex: 179 – gut, Viskositätsverbesserer ist dabei
    • TBN: 10,63 – normal für fullSAPs
    • TAN: 1,99 – normal
    • Sulfatasche 1,14 – wenig für fullSAPS, moderne Rezeptur
    • Pourpoint: -60 – für 0w ist sehr gut
    • Molybdän: 54 – für die Reibungsminimierung
    • ZDDP (Phosphor+Zink) 986+1039 – entspricht 229.5,
    • Bor: 88 – verringert den Verschleiß (zusätzlich mit ZDDP)
    • Kalzium: 2783 – ordentlich für full-SAPS
    • Magnesium: 20 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
    • Oxidation: 35 – Additivpaket mit Polyolester (IRS)
    • Infrarot-Spektrum: Peak bei 721 cm-1 – 1,28 -> Grundöl: PAO, Peak bei 1747 cm-1 – 1,73 -> Polyolester


    • Fazit: ein sehr gutes Motoröl, Grundöl ist PAO, Polyolester, Molybdän, TBN ist hoch TAN ist niedrig, SA ist niedrig.
    • Nachteile: keine

    Danke, hab iOS 11.3 beta 6 drauf. Werde ich mal so versuchen wie Du schreibst.