Zitat von Peter11223

Guten Tag zusammen,

Mein F31 320D Bj 2013 steht von April bis November in der Garage.

Druch die Standzeit entleert sich die Batterie.

Was könnte ich tun, damit das Auto ohne Probleme anfang November wieder anspringt.

Könnte man das Plus Kabel der Autobatterie ohne Probleme abklemmen?

Habe gehört das beim anklemmen das Auto wieder angelernt werden muss?

Ich könnte das Auto so stehen lassen und es mit einer " Starthilfe Powerbank" überbrücken.

Wo genau muss ich das Minus Kabel anschliessen? Finde im Motorraum nur den Plus Anschluss.

Wie würdet ihr vorgehen?

Danke

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Man klemmt kein Plus Kabel ab, immer erst das Masse Kabel.

Du kannst ein Erhaltungsladegerät anschließen. Eine Power Bank hat nicht genügend Energiedichte wenn du keinen Stromanschluss hast.

Alternative ist ein 80Ah Spenderbatterie mit bspw dem CTEK Free CS. Das reicht um den Wagen 1x alle zwei Wochen vollzuladen (Ladevorgang dauert rund 8-10h).

Auf deinem Foto ist der Massepunkt im Motorraum zu sehen. Zur Not mal in die Betriebsanleitung schauen oder googeln.

Batterie rausbauen und monatelang ohne stehen lassen ist nicht gut für die Kondensatoren in den Steuergeräten. Und die Heckklappe geht auch nicht auf ohne Strom.

Zitat von n.c.white

Darf man wissen um welche Versicherungsagentur es sich hierbei handelt? Zumindest beim BMW?

Hab beide bei der HUK Coburg.

Hab meine Werte für 2025:

F30 1.002€ => 1.108€ (+10%)

911 503€ => 532€ (+6%)

Zitat von LM801

An deiner Stelle würde ich besser nachlesen, ob HVO100 überhaupt für Standheizung geeignet ist.

Die brennt alles, Heizöl, Altöl, Diesel, Ultimate, 2 Takt Öl. Hauptsache Dino-Bestandteile!

Ich seh schon, ich muss mit meinem 20 Liter Kanister die nächste HVO Tankstelle in HH ansteuern, bestimmt läuft meine Diesel Standheizung für die Garage damit besser IMG_8685.jpg

Bin immer wieder erstaunt wie günstig BMW Motoreninstandsetzung ist.

Hab gerade ein Angebot vorliegen für meinen 911, Aufbohren auf 4.1 Liter, inkl. Pleuel Kolben usw. Blöcke bleiben die bestehenden, da liege ich bei 20k.

Neuer Block bei Porsche kostet auch easy 30k.

Verrückt.

Natürlich ist die Radzugkraft in niedrigen Gängen deutlich höher, wozu hat man sonst ein Getriebe?

Ich prophezeie, bevor das Diff schlapp macht sind die Antriebswellen und die Gelenkwelle Matsch. Ich verstehe auch nicht wie sich das Diff "melden" soll, das hat keine elektronische Überwachung und auch keinen Motor wie bei den F8x, der die Lamellenbewegung steuert.

An den TE, hier wird die sicherlich keiner mit Brief und Siegel daherkommen und sagen, bis 1.000 Nm hält das Diff. Probier es aus und lerne draus. Im Zweifel musst Du halt etwas Kohle investieren.

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Zitat von tugizuka

Nemec sag doch einfach Mordor (Monnem)

Nemec ist der heimliche Nachbar von der Zehnbauer (RIP)

Zitat von Simon340

Danke für die Infos

Klingt (für mich als Klebstoff-Unerfahrener) ja doch ganz ordentlich...

200kg Zugscherfestigkeit pro cm² ist schon ne Ansage.

Aber die knapp 100 Euro für die 200 ml Tube auch

Ich hab bloß 50ml verbraucht, also schön 75€ ausm Fenster geschmissen (Plus die passende Kartuschenpistole für 130€)

Zitat von Simon340

Dutte330 Kannst du mir sagen, welchen Kleber du genau verwendet hast? Nur rein aus Interesse, vielleicht gibts ja ein Datenblatt dazu im Netz.

Richtigen Gönnjamin gemacht:

https://www.3mdeutschland.de/3M/de_DE/p/d/b40066465/

https://multimedia.3m.com/mws/media/1853182O/3m-impact-resistant-structural-adhesive-07333-german-tds.pdf?&fn=3m-stucturklebstoff_0733-technisches-datenblatt-de.pdf