Beiträge von Dutte330

  • Problem mit 8 Stufen Automatik

    Zitat

    Wenns automatiköl kalt ist schaltet er bei mir auch nicht mehr so verschliffen wie früher mal.
    Sollte sich durch nen tausch des automatiköls beheben lassen aber ich hab auch doppelt so viel km



    Getapatalked vom Eier-Phone


    Hast Du den Tacho zurückdrehen lassen? ;)



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  • 435 IX in der Farbe Mondstein

    Mondstein ist eine tolle Farbe (und bestimmt nicht pflegeintensiver als schwarz). Allerdings ist das mit dem Nachlackieren immer so eine Sache...entweder sehr teuer oder man sieht's oder beides. Für einen Daily Driver, der auch im Winter genutzt wird, wäre diese Farbe nichts für mich.

  • 435d auf 435i-Optik umgebaut

    Da ich mich ja auch mit dem 35i-ESD-Thema beschäftigt habe (und schlussendlich für eine andere Variante entschieben haben), schreibe ich hierzu mal ein paar Worte, die ggf. jmd. helfen.


    Bzgl. Eintragung/ABE: Die ABE für den ESD ist fahrzeuggebunden und gilt damit nur für den 35i. Der ESD hat keine separate Genehmigung. Wenn ihr den ESD unter euer Fahrzeug schraubt, MUSS eine Einzeleintragung beim TÜV erfolgen. Wird ein Benziner (20i, 28i usw.) mit eine, 35i-ESD aufgerüstet, so ist idR keine Geräuschmessung nötig, sofern die Geräuschwerte aus dem Fahrzeugschein nicht niedriger sind als die vom 335i (zu finden unter U im Fahrzeugschein). Kostenpunkt für Eintragung und Geräuschmessung 300-350 €.


    Bzgl. Staudruck usw.: Der 35i ESD ist ein kombinierter Absorptions- und Relfexionsschalldämpfer, der mehr dämpft als ein vergleichbarer Diesel-ESD (beim Diesel sind Turbo und DPF ja noch vorgeschalltete "Schalldämpfer"). Im wesentlichen also ein perforiertes T-Stück, eine große Helmholz-Kammer und erneut eine kleiner perforierte Kammer (am Rohr mit der Klappensteuerung). Staudruck ist vorhanden, aber gerade beim Diesel sekundär (der hauptsächliche Staudruck kommt ja vom DPF). Und selbst wenn ein erhöhter Staudruck vorhanden ist, beim Diesel sollte das an sich wegen der VTG kein Problem sein, da die Ladedruckregelung den erhöhten oder verminderten Staudruck kompensieren sollte. Beim Benziner wird kritischer. Wenn der Staudruck zu gering ist, dreht die Turbine zu schnell hoch und das Wastegate wird geöffnet, wodurch es zu einem Leistungseinbruch kommt.
    Zumindest beim Diesel würde ich mir keine Sorgen machen wegen Staudruck.

  • Mischbereifung & Verschleiß

    Die Conti SportContact 5 RFT, die ab Werk auf den Ex-M400 meines F30 drauf waren, hatten nach 32.000 gelaufenen km noch 5,5 mm Profil hinten, 6 mm vorne.


    Also entweder Gasfuß sensibilisieren oder Spur/Sturz einstellen lassen (mache ich 1x im Jahr).



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  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche


    Zitat von compert

    Häh, Dutte direkt über dir hat doch mehr gezahlt und da ist der Ölmaterialpreis nichtmal drin, das hat er selber mitgebracht.


    So, nochmal nachgeschaut:


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    0000610 Service Motoröl | 3 AW | 32,09 €
    0000105 Service Standardumfang | 2 AW | 21,40 €
    11428507683 Ölfiltereinsatz | 1 | 28,25 €
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    SUMME 81,74 €
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    Scheinwerfer einstellen + Aussagen gratis. Zzgl. 6,5 Liter Öl für 48 €.