Die Aussage mit der Nennung der % kenne ich gut
440i ... nett nett ... mal schauen wann die kommen
Den erreichten %-Satz versuchen dann viele auf sich zu adaptieren, ohne persönliche Verhältnisse und Bemühungen zum Händler zu berücksichtigen 
Ich hab da schon ordentlich Arbeit investiert, jetzt kann sich das auch mal auszahlen 
Lang ist's nicht mehr hin bis zum 440i...wenn Du genaueres wissen möchtest, schreib mir ne PN 
OK, nur wieviel Rabatt gibt es dann für den 435i?
Manchmal wird da ein wenig quer gerechnet.
Wenn Du das in Verbindung mit einem guten Preis (14-15%) für den 4er bekommst, TOP.
Mehr Rabatt, und nicht nur 1-2% Prozentpunkte. Wie viel möchte ich nicht öffentlich nennen. Da ich jedoch auf den 440i warten möchte, habe ich das sehr verlockende Angebot nicht angenommen.
ZitatIch glaube nicht, dass das bei Deinem wirklich erziehlbar wäre. Was er wert ist und was man bekommt sind zwei paar Schuhe. Ich würde eher von 32k ausgehen.
Das hat mir mein Händler geboten (35.800€ inkl Winterrädern), wenn ich den 330d für einen neue 435i in Zahlung gebe. Daher ist es erzielbar, quod erat demonstrandum.
Tapatalk
Da ich gerade auch schaue und mein 2012er 330d mit 63tkm, PPK und ehemaligem UPE von 70k noch rund 36.000€ wert ist, würde ich bei Dir von 43-45.000€ ausgehen.
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Alles anzeigenHallo Zusammen
Ich hab mir jetzt alle Bilder angeschaut, auch noch mal auf der BMW Homepage. Was mir nicht ganz klar ist: Sieht man denn zwischen LED und adaptiven LED auch einen grossen Unterschied wenn das Licht aus, bzw. nur das TFL eingeschaltet ist? Beim Abblendlicht und Fernlicht sieht man es, klar. Aber bei aus und TFL auch? Und wenn ja, was ist denn da anders?
Danke für die (LED) Erhellung!
Viele Grüsse
ozon
PS: Sorry, Vorstellung kommt noch!
Nö. TFL sieht gleich aus. Die LED-Leiste ist halt etwas weiter oben beim normalen LED Scheinwerfer, da muss man aber schon genau hinsehen (und das Blenden der TFL ignorieren), um das zu erkennen.
Alles anzeigenHallo Tobi,
ich weiß der Thread ist schon etwas älter aber trotzdem danke dafür
Tolle Bilder, vorallem der Vorher/Nachher-Effekt ist super.
Schön zu sehen das man aus nem "langeweiligen" Serien-F31 ohne M-Paket auch was hübsches zaubern kann!
Stichwort "Performance Nieren"... hab leider meinen F31 noch nicht, kannst du mir vlt. verraten ob es ein Hexenwerk ist die Teile einzubauen oder ob es auch machbar ohne Werkstatt ist?
gz schaki
Da braucht man keine Werkstatt für. Einfach nur ne Stunde Zeit und "warme" Nieren (bspw. ne Stunde nach abstellen des warmen Motors), damit der Kunststoff nicht so spröde ist (reduziert die Bruchgefahr).
Guck mal hier .
Ja mir ist es im Prinzip auch egal. Nur hab ich jetzt vor 2 Wochen extra die Karre komplett Updaten lassen, da ich am Samstag beim Codierer war und halt wollte das nach dem Tausch des Getriebe und der notwendigen Programmierung nicht wieder alles weg is
Und mir hat jetzt schon jemand veraten das zwischen 03.-17.8. schonwieder was neues kommen soll
Zwischen Juli und Oktober gibt's i.d.R. keine I-Level-Sprünge (Stichwort Urlaubszeit). D.h. wenn Du jetzt den aktuellsten Juli-Level drauf hast, kannst Du beruhigt bis in den späten Oktober warten
Alles anzeigenHallo Community,
habe nun den besagten Non-RFT Reifen auf der Hinterachse montiert unb bin über alle Maße hin schockiert!
Der Wagen ist nun absolut unfahrbar und fängt ab ca. 80 km/h zu schwimmen an wie eine Venezianische Gondel!
Selbst wenn ich den 330 auf der Geraden durchtrete blinkt andauernd DSC auf, und auf der Autobahn kriegt man bei 140 Angstzustände ob das Ding die Kurve noch hält.
Hab 3,2bar gemessen, sollte denke ich ja passen....
Mir ist das ganze ein Rätsel, das Auto lag ja mit den original Pirelli RFT Reifen richtig satt auf der Straße, nur eben recht hart....
Hat jemand Erfahrung damit oder weiß wo das Problem liegen könnte? Ich muss dazu sagen dass ich auf der VA noch die Pirellis habe, der BMW Händler mir aber sagte es wäre kein Problem vorne RFTs zu haben und hinten keine.
3,2 bar ist zu hoch, geh mal runter auf 2,8 bis 2,9 bar und dreh noch ne Runde.
Auch der "normale" LED Scheinwerfer hat doch das neue Tagfahrlicht und den LED Blinker... und die Eigenschaften machen doch den Unterschied. Nur weil der Lichterzeuger weiter oben ist, sieht das ganze noch lange nicht nach Halogen aus.
Das sehen eta und ich offenbar anders. Guck Dir den Scheinwerfer mal in Realität an und dann stellst Du sicher auch fest, so richtig geil sieht der nicht aus. Wie gesagt, ich hatte am FIZ den direkten Vergleich und in meinen Augen geht der normale LED Scheinwerfer gar nicht.
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Habe keine Bilder, habe jedoch am Fr. in München einige F30 LCI begutachten dürfen. Die Fahrzeuge mit "normalen" LED Scheinwerfern sahen tatsächlich - wie Du es andeutest - sehr nach Halogen aus. Hat mir persönlich gar nicht zugesagt. Falls ich wieder auf einen LCI mit normalen LEDs stoße, mache ich ein Foto und stelle es hier rein.
Wie gesagt, ich würde die adaptiven LEDs nehmen, die sehen meiner Meinung nach besser aus. Am liebsten wäre mir persönlich jedoch die Xenon-Optik. Nunja, ist ja nicht mehr
