ZitatHabs bei meinem 530d letzte Woche auch auf 1,5 angehoben. Konnte erstmal keinen Unterschied feststellen...
Habs heute nochmal bei einem E9x mit 325d M57 angehoben, da ging es nach wie vor nicht höher als die üblichen 40mg.
Bei dem E9x mit N57 hatte ich dann leider keine Zeit mehr zum nachsehen :-/
Gruss Rick
Ich hab die 1.5 deutlich gespürt. AGR-Pos. im Leerlauf 20%, so wenig hatte ich noch nie. Habe heute 700km vor mir und werde danach auslesen, wie sich das auswirkt.
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Und bevor gleich einer fragt 
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Ich hatte das bei einem Dienst-330d, den ich vor meinem jetzigen 330d hatte. KM-Stand damals übrigens 5.000km. Lag an einem defekten Riemenspanner. Wurde anstandslos getauscht.
Alles anzeigenHallo zusammen,
habe nach Suche leider nicht wirklich was gefunden. Auch über Google finde ich Nichts.
Kann mir jemand das Verschleißmaß der Bremsscheiben vom 320d sagen?
Meine Beläge sind runter, die Scheiben haben schon einen Grat der aber rein subjektiv nicht zu groß ist.
Jedoch hätte ich gerne Gewissheit was den Zustand der Scheiben betrifft.
Gibts irgendwelche online Systeme in denen ich die Info finde?
Oder muss ich beim Freundlichen nach der Info betteln?
Gruß Stefan
Du hattest mich ja letztens um eine Erläuterung zu der hier nicht zu nennenden BMW-Software gebeten. Dort findest Du auch die "offiziellen" Verschleißmaße. Kann ich Dir morgen Abend schicken.
ZitatNein Motor kalt. Hatte noch nicht die Zeit ihn heute warm zu fahren.
Werde es die Tage nochmal mit warmem Motor auslesen, aber zumindest die AGR Ventilposition hat sich ja deutlich verändert.
Kalt hatte ich gleiche Werte 
Berichte mal bitte, ob die AGR-Position beim warmem Motor auf unter 20% sinkt. Komme leider erst am So. dazu.
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ZitatHat hier schon mal jemand ein jb4 in seinem f30 verbaut und kann mir paar Infos dazu geben?
Dinamozg/Erik hat es auch in seinem 335i.
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ZitatBei mir hat die Umstellung nun auch geklappt und die AGR-Rate von 1.5 ist gesetzt.
Bin mal gespannt auf die Auswirkungen auf die ReGen Zeit.
Aktuell übrigens 20,41g und Fahrtstrecke seit letzter ReGen 1209km.
Motor warm?
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ZitatMein 320d hat die auch verbaut. Am Anfang war ich sehr skeptisch. Nach einigen Wochen fand ich dann vor allem auf engen Parkplätzen den größeren Einschlag im Verhältnis zum Drehwinkel am Lenkrad einfach genial. Ich hatte nur Ärger wegen starker Klappergeräusche nach 2 Jahren wurde aber auf Garantie getauscht. Möchte die Lenkung nicht mehr missen und würde die wieder bestellen.
Wie lange hast Du das neue Lenkgetriebe verbaut? Bei allen mir bekannten Fällen ist das Poltern nach 15-20.000km wieder aufgetreten. Stand der Technik laut BMW
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ZitatAlles anzeigenHi
Leicht OT: habe vor gut einem Jahr beim E91 die AGR Rate 'minimieren lassen' vom
Gilt das mit dem "neuerdings" akzeptabelen höheren Werten für den Frischluftanteil auch für den N47D20(A) im E9x
Lohnt sich da neuerliches Setzen des Maximalwerts und wenn ja: ab welchem I-Level und geht hier auch 1.5 (Euro4 VFL verbauter Motor von 11.2007)?
Danke & Gruß
edit: Doppelpost - sorry - sch.. Internetanbindung - wie krieg ich den Post gelöscht...
Da musst Du dich noch etwas gedulden. Die Info ist ja noch ganz frisch und aktuell haben das nur zwei User (330dQuäler und ich) aktiv. Habe die Software gerade an Kumpel mit E9x und E6x verteilt, vielleicht bekommen die ja in absehbarer Zeit etwas raus.
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ZitatAlles anzeigenHallo zusammen,
ich weiß nicht, ob ich das Harman Kardon oder das HiFi-System bestellen soll.
Höre sehr gerne Musik (alle möglichen Richtungen) und guter Klang ist mir wichtig!
Was genau sind denn die Unterschiede vom Standard-System zum HiFi-System?
Lohnt der Aufpreis zum Harman Kardon System?
Über Meinungen würde ich mich sehr freuen!
Grüße
Nie wieder ohne Harman Kardon. Das normale Hifi rauscht bei höherer Lautstärke und klingt nicht so klar wie das HK. Man muss zwar beim HK etwas an den Settings rumspielen bis es wirklich gut ist, danach möchte man es aber nie mehr missen.
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