Beiträge von Dutte330

Ich war gerade kurz beim Wagen und habe den 1,5-Faktor auch versucht. Er wurde tatsächlich gespeichert und auch angewendet (trotz meinem I-Level von 07/2014). Leider war das Öl seit der Fahrt heute Mittag schon weitestgehend abgekühlt (48°C, Kühlmittel 53°C), sodass wir unsere Werte nicht wirklich vergleichen können. AGR-Rate ist jedoch nochmals um 6% gesunken. Im Warmlauf sind die AGR-Raten zwecks Öl-Erwärmung deutlich höher als bei Betriebstemperatur. Komme erst am Sonntag dazu, den Bimmer wieder auf Temp. zu fahren. Werde dann nochmal Werte posten.

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Zitat von 330d Quäler

Sodele habe mal alles neu ausgelesen Mit Korrekturfaktor 0 0.5 1.0 1.5
Zumindest ist es so , das alle Korrekturen bis 1.5 arbeiten

Zitat von 330d Quäler

@dutte Hier meine Werte mit 1.5er Korrektur kein AGR Mod

Drehzahl 680U/min
AGR Position 25.37%
AGR Soll 26.63%
Luftmasse 58.59kg/h

Drehzahl 1536U/min
AGR Position 28.01%
AGR Soll 27.64%
Luftmasse 150.98kg/h

Drehzahl 2105U/min
AGR Position 19.7%
AGR Soll 17.1%
Luftmasse 238.65kg/h

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Danke Dir für die Werte!

Mich wundert es etwas, dass die AGR-Werte bei Dir mit 1,5 Multiplikator genauso hoch sind wie bei mir mit 0,0 Multiplikator. Hattest Du die Werte schon mal mit 0,7 Multiplikator geloggt?

Zum Vergleich hier meine Werte, im Januar 2015 aufgenommen und ohne AGR-Kühler-Mod:

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Zitat

Jetzt bekommen die Diesel also höhere Laufleistungen, folglich gibts mehr Probleme mit dem AGR und schon lässt BMW zu, dass man das AGR mehr abklemmt

Diese ganze Hochdruck-AGR-Geschichte ist doch für die Katz. Verstehe nicht, weshalb nicht hinterm DPF Abgas abgegriffen wird, dann gäb's keine Probleme.

Tapatalk

Zitat von 330d Quäler

Kein Problem, mache ich morgen.Egal ob Motor kalt oder warm?

Öl 100 Grad bitte

Zitat

@dutte Danke für den Tipp das jetzt eine Rate von 1.5 möglich ist, das letzte mal gingen bei meinem 330d nur 0.7.
Die 1.5 hat er genommen.Alles was ich benutzt habe und Auto auf aktuellster Stufe/Version

Oh cool. Kannst Du bei Gelegenheit mal schauen, wie hoch AGR-Position und AGR-Sollwert bei Leerlaufdrehzahl sind?

Werde es morgen auch versuchen, mein Hobel ist aber noch auf 14-07-505. Muss dann wohl bald zum Update

Tapatalk

Zitat

Jetzt noch ein OCC und Monzol dazu und du hast nen Benziner

OCC suche ich gerade, möchte aber etwas höherwertiges als die 40€ eBay Cans. Monzol wird morgen getankt

Tapatalk

Sooo, neuer 530er + neueste BMW-Software (drei Punkt neunundvierzig Punkt zwanzig) = Läuft!

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Dank der neuen Softwareversion konnte ich nun endlich die NOx-Sensoren auslesen. Beim Durchführen des AGR-Abgleichs ist mir aufgefallen, dass bei den neueren Fahrzeugen der Multiplikatorwert auf 1,5 eingestellt werden kann:

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150524/vcizgtnn.png]

Gleich ausprobiert und Kühler-Bypass verbaut. Ergebnisse wie folgt:

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150524/wt2rgd37.png]

Man sieht, die NOx-Emissionen sind nicht wirklich nennenswert höher, die Erhöhung bewegt sich im Bereich von 5 bis 20%. Heftig finde ich die Absenkung der AGR-Rate auf teilweise die Hälfte (=> 1.500 rpm).

Fazit: Der AdBlue-Verbrauch sollte aufgrund der AGR-Anpassung nicht exponentiell steigen! Klar, mehr wird definitiv verwendet werden, das hält sich meiner Meinung nach aber im Rahmen. Ob das nun 20 Liter alle 20.000 km oder alle 15.000 km sind, wäre mir egal. Dann lieber eine weniger versottete Ansaugbrücke.

Zum Nageln beim 530er: Kaum wahrnehmbar. Der Hobel ist wirklich verdammt gut gedämmt, da hört man so gut wie nichts vom Motor. Daher konnte ich auch keine deutliche Klangbildverbesserung raushören. Er hing nach dem Umbau + Anpassung aber deutlich giftiger am (Teil-)Gas.

Zitat von 330d Quäler

Hat sich erledigt, habe F80 Protokoll mit Soll Istwerten gefunden.Wer es auch mal braucht hier.

Falls Du noch Vergleichswerte brauchst:

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[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150524/cwyekh5f.png]

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150524/mdwl7quu.png]

Zitat von zauni

es gibt drei Soundstufen, habe mich für die mittlere entschieden und bin damit zufrieden, hebt sich von der Serie ab,ist aber nicht zu laut und brummig.
Den Diffusor hatte ich bereits da vorher schon eine Anlage in 335iOptik von insideperformance verbaut war.
Die Anfertigung erfolgte individuell, passgenaue handarbeit, hat mir alles sehr gut gefallen bei denen vor Ort.
Die sitzen direkt mit auf dem Gelände vom BMW-HändlerSchubertMotors und machen für die auch regelmäßig Fahrzeuge.
Über den Preis spreche ich nicht, bitte selber bei Hr.Düsel anfragen, nur soviel,ist in etwa auf dem Level von insideperformance.

Weshalb hast Du Dich von der insidePerformance-Anlage getrennt?

Zitat von kraschke

vielen Dank.
Was ist der "KFKA-Thread"?

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