Beiträge von Dutte330

Zitat

Hallo miteinander,

ich frage mich, ob ich die Variable Sportlenkung bestellen möchte oder nicht!?
Macht das wirklich Sinn oder nicht?

Im Prinzip ist dabei doch die Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten direkter als bei hohen, korrekt?
Bei der "normalen" Lenkung ist die Lenkung hingegen immer gleich, richtig?

Ich weiß nicht so genau, ob ich das gut oder schlecht finden soll !? Hat das wirklich den Vorteil?

Würde mich über Meinungen freuen!

Variable Sportlenkung
250,00 € oder 2,49 € pro Monat

Dieses System passt die Lenkübersetzung der Vorderräder in Abhängigkeit vom Lenkradeinschlag an. Dadurch spüren Sie z.B. mehr Komfort beim Einparken, mehr Agilität auf kurvigen Strecken und mehr Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

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Habe die variable Sportlenkung und bin nicht 100% zufrieden. Klar, Parken geht einfacher, die normale Servotronic reicht aber eigtl. voll aus. Mehr Sicherheit spüre ich jedenfalls nicht.

Tapatalk

Zitat von 328d

Da müsste ein versierter Tuner ran, ist in der DDE fest implementiert - genau wie die AdBlue Angelegenheit.

Tut mir Leid, dass es bei deinem nicht ohne weiteres läuft. Wie kommt es eigtl., dass Du ein US-Fahrzeug in Deutschland fährst? Gern auch per PN. Kommenden Montag fahre ich mal wieder mit meinem Bimmer von Nord nach Süd und komme auch auf der A5 in Frankfurt vorbei - falls Du jmd. brauchst zum Fehlerspeicher löschen, sag Bescheid.

Zitat von d1985

Wobei du doch sagtest du hast i-Level 07/2014, also auch nicht die aktuellste und bei dir hat er den Wert doch gespeichert oder nicht?

Nicht auf dem Auto, Du brauchst das neueste rheinische Gold

Zitat von d1985

Interessant... also wird der Faktor 1.5 gespeichert obwohl die Software sagt, dass nur Werte bis 0,7 möglich sind?

Dann muss ich da ja auch nochmal ran

Irgendwelche klanglichen Veränderungen?

Du brauchst für den 1,5-Faktor die neueste BMW Software. Ich kann erst am WE testen, wie sich das auswirkt. Ggf. schafft Mario das eher.

Zitat von master_p

Also auf jeden Fall hat der 320d weiterhin nur ein Auspuff-Rohr - nicht, wie in Deinen Screenshots zwei. Aber ansonsten würde ich mal sagen: Warum sollte der Wagen nicht so aussehen, wie im Konfigurator.

Zitat von AIXTRON79

...................jap, der sieht fast genau so aus, nur das es kein Xenon mehr gibt und die Rückleuchten anders sind. Ob der nun wirklich ein oder zwei Rohre hat - da bin auch ich mal gespannt.

Wenn er denn dann da ist gibt es definitiv live Bilder

Der 320d hat künftig definitiv zwei Endrohre:

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150526/72aw97t3.png]

Zitat von 328d

Code: P2457 Exhaust Gas Recirculation Cooler System Performance

Habe etwas recherchiert: Dein 328d ist ein LEV II Fahrzeug. Daher ist die Überwachung der Bypass-Klappe strenger als bei unseren EU5 und EU6 Fahrzeugen. Grob zum Ablauf:

Die DDE registriert die Temperatur vor AGR-Kühler und nach AGR-Kühler über die Zeit und bildet darauf zwei Temperaturverläufe (Gradienten). Bei EU-Fahrzeugen wird ein Fehler ohne gelbe MKL abgelegt, wenn die Temperaturdifferenz der Gradienten <= 3 Grad ist. Zudem wird die Bypassklappe nicht in einem so engen Intervall geprüft wie beim US-Fahrzeug.
Bei US-Fahrzeugen (LEV II) wird ein Fehler inkl. gelber MKL ausgespuckt, wenn die Differenz der Gradienten <= 7 Grad. Das kommt vermutlich daher, dass die Amis recht streng sind mit ihren Schadstoffvorschriften.

Ggf. kann diese LEV II SA rauscodiert werden?

Zitat

Code: P2457 Exhaust Gas Recirculation Cooler System Performance

Das ist der gleiche SAE-Fehlercode, den Mario nach Tausch des Steuergerätes in den Speicher geschrieben bekommen hat - wohlgemerkt ohne MKL und ohne BMW-Software nicht ersichtlich. Ist dein Hobel eine Heißlandausführung?

Tapatalk

Die Vermutung von Mario hab ich auch - die Byplass-Klappe ist eigentlich viel zu unkritisch, um eine gelbe MKL auslösen. AGR-Ventil hast Du aber nicht abgeklemmt, oder?

Tapatalk

Zitat

Der AGR Mod hat mir nach 80km einen Fehler produziert inkl. MKL auf gelb

Fehlerspeicher ausgelesen? Bei mir >12.000km ohne Probleme, der 530er mit AdBlue lief auch 300km ohne Meldung.

Tapatalk

Ich war gerade kurz beim Wagen und habe den 1,5-Faktor auch versucht. Er wurde tatsächlich gespeichert und auch angewendet (trotz meinem I-Level von 07/2014). Leider war das Öl seit der Fahrt heute Mittag schon weitestgehend abgekühlt (48°C, Kühlmittel 53°C), sodass wir unsere Werte nicht wirklich vergleichen können. AGR-Rate ist jedoch nochmals um 6% gesunken. Im Warmlauf sind die AGR-Raten zwecks Öl-Erwärmung deutlich höher als bei Betriebstemperatur. Komme erst am Sonntag dazu, den Bimmer wieder auf Temp. zu fahren. Werde dann nochmal Werte posten.

[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150525/hwpby2fd.png]

Zitat von 330d Quäler

Sodele habe mal alles neu ausgelesen Mit Korrekturfaktor 0 0.5 1.0 1.5
Zumindest ist es so , das alle Korrekturen bis 1.5 arbeiten