Beiträge von Dutte330

Zitat von 435i mpower

Ich hab gestern das PPK für mein 435i eingebaut bekommen.

Ich wollte einmal fragen was genau alles in dem PPK Paket mit drinn ist.

Bekommen habe ich:

-Leistungssteigerung 340ps
- Ansuaggeräuschdämpfer(schale unten)
- PPK Aufkleber für Motorraum
- Aufklber PPK 2 Stck. für Seitenschweller
- Motorabdeckung Mperformance

Ansonsten wurden die Sportanzeigen auf 400 und 480 hochgesetzt.
Was ist noch anders?
Das Schubblubbern ist wesentlich länger und auch im Comfortmodus vorhanden.
Ich hatte zB mal gelesen das bei Motorstart Mperformance auf dem Navi angezeigt werden soll.
Bei mir nicht der Fall...

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"M Performance" im Info Display kann codiert werden...Haben die M135is, M550ds & Co ab Werk.

Alex, das ist die 11747810831, kostet etwa 40€!

Zitat von d1985

Sooo...

ich habe heute die Modifikation zum testen mal durchgeführt, hat mir in den Fingern gejuckt.

Tja, das Resultat ist schon bemerkenswert, hätte ich nicht gedacht. Bin danach noch ca. 30km zum testen gefahren und war wirklich überrascht.
Hab den Verbinder momentan aber wieder raus genommen, da ich nächste Woche zum muss.

Danach kommt er aber wieder rein.

Kann es sein, dass die Abgase "geruchsloser" geworden sind? Kam mir zumindest so vor. Dieser sonst leicht süßliche Diesel-Abgasgeruch war kaum noch feststellbar.

Werde dann nach dem Besuch beim auch nochmal die Werte vom güldnen Flüsschen auslesen.
Nach der reinen AGR-Raten-Anpassung auf 0,7 sahen diese im Leerlauf wie folgt aus:

Fahrstrecke seit letzter Generation: 349km
DPF Rußmasse: 15,66g
Luftmasse: 64,70kg/h
Luftmasse Sollwert: 36,16kg/h

Die AGR-Ratenanpassung alleine hat dann also wohl keinen nennenswerten Einfluss auf die Rußmasse, wenn ich davon ausgehe, dass nach 350km schon wieder 15,66g Ruß enthalten sind.

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Der süssliche Geruch, den Du beschreibst, sind ungesättigte Kohlenwasserstoffe (HC). Diese werden tatsächlich weniger, da die Verbrennungstemperatur durch den Bypass erhöht wird. Dadurch entfällt das mit AGR-Kühler übliche vorzeitige Erlöschen der Flammenfront, sodass weniger CO und HC aufgrund unvollständiger Verbrennung entstehen. Solltest Du allerdings nur in der Warmlaufphase wirklich merken.

Du hast die Luftmasse bei Leerlauf ausgelesen. Sinnvoll ist es, die Luftmassen bei bestimmten Drehzahlen auszulesen (bspw. 1500 rpm, 2000 rpm). Wenn man sich zu lange im Leerlauf befindet, wird die AGR komplett deaktiviert. Und dann hast Du plötzlich verfälschte Messungen.

Zitat von bmwh2r

Hallo Zusammen,

ich habe mittlerweilen bei 13 verschiedenen BMW Händlern in der Stadt und Umgebung nachgefragt, ob man den Fehler auslesen kann, jedoch sind all diese 13 Werkstätten bis nächsten Dienstag 21. April augelastet... Ist das Normal?

Ich bin am verzweifeln, dachte nicht das es so schwirig sein wird einen Termin zu erhalten...

Naja, sobald ich Neuigkeiten habe werde ich weiter berichten...

Viele Grüsse aus der Schweiz

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Normal ist das nicht, mein Händler gewährt mir üblicherweise noch in der selben Woche einen Termin...Hab meinen Laptop mit der BMW Diagnose- und Werkstattsoftware dabei, bin allerdings auch 300km von Dir entfernt.

So manch einer hier geht scheinbar davon aus, dass die Vollkostensätze für einen Fahrzeugaufbereiter bei 8,50€ die Stunde liegen...dabei sind 50 bis 60€ deutlich realistischer.

Sehen gut aus und stehen wunderbar im Radkasten

Leicht zu reinigen sind sie auch

Habe gerade den Wechsel von M400 auf M403 mit Non-RFT hinter mir. Knapp 22kg stehen auf der Wage, die 18 Zoll RFT vorher lagen etwas darüber. Deine Feststellung bzgl. des komfortablen Abrollens ist wohl mehrheitlich auf die Reifen als die Felge zurückzuführen, habe die gleiche Erfahrung gemacht. RFT geht einfach gar nicht, was Bodenunebenheiten angeht.

Da es mir nicht um die letzte Zehntelsekunde geht, würde ich mir nicht bewusst gewichtsoptimierten Felgen auf den Wagen schrauben. Eine schöne Optik ist mir persönlich wichtiger. In meinem Fall hat sich auch nichts an der zuvor gemessenen Zeiten 100-200 geändert.

Ich kenne jedoch persönlich einen Fall, wo ein User bei einem stark modifizierten 335i von den Werk-RFT-403 auf OZ Ultraleggera 19 Zoll umgestiegen ist - hier hat sich natürlich eine Verbesserung der Sprintzeiten eingestellt. Und genau die sollte auch erreicht werden.

Zitat

Hallo Dutte330

ein Ruckeln im Leerlauf oder beim leichten Gas geben ist mir nicht aufgefallen.

Mit dem Spekulieren hast du recht, vor allem nach dem Durchlesen von verschiedenen Foren bezüglich diesem Fehler, wurde ich immer unruhiger da mehrmals die Folge Motorschaden erwähnt wurde.

Naja ich werde wohl oder übel bis Morgen warten müssen um genaueres zu erfahren...

Trotzdem vielen Dank!

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Diese Fehlermeldung ist ein starker Indikator für die Aufladevorrichtung. Vielleicht stimmt was an den Schläuchen nicht, vielleicht sind irgendwelche Steller defekt. Entweder der Motor bekommt nicht genug Luft, oder zu wenig Kraftstoff (Common Rail, Kraftstoffpumpe).

Würde mir da keine Sorgen machen, Du hast ja noch bis 2016 Werksgarantie, oder?

Tapatalk

Zitat

Bist du dir sicher? Bei mir ist es definitiv anders. Die Anpassung ist immer aktiv, sowohl bei Tagfahrlicht als auch beim Abblendlicht.
Welchen Parameter hast du codiert? Den Standlicht PWM?

LG

100% sicher. Sobald die Xenon-Brenner leuchten, werden die Coronas gedimmt. Sind die von Maverick87 genannten Werte. Kann Dir den Wert morgen früh raussuchen, wenn Du ihn brauchst. Habe ich gerade nicht im Kopf.

Tapatalk

Ruckelt er im Leerlauf oder beim leichten Gas geben? Versottete Ansaugbrücke kann ich mir fast nicht vorstellen bei der Laufleistung. Ich tippe auf den Luftmassenmesser oder die Ladedruckregelung, daher auch der Notlauf.

Spekulieren bringt aber nichts, morgen ab an den Tester, dann weißt Du was Sache ist.

Tapatalk

Zitat von Radair

Warte mal, das Standlicht leuchtet doch immer mit dem Abblendlicht mit. Wenn du hier 100% codiert hast dann blendest du den Gegenverkehr wie Sau. Ich hab das selbst ausprobiert, das geht gar nicht.
Nicht umsonst ist das Standardsetting 8% vom Tagfahrlicht (100%). Ich hab dann letztendlich auf 24% codiert und die Ringe kommen nun in der Nacht super zur Geltung. Glaub mir, das reicht vollkommen.

LG
Roland

Die Leuchtkrafterhöhung ist nur bei Lichtschalterstellung "Standlicht" aktiv. Bei Abblendlicht sind die Ringe gedimmt, wie standard. Keine Spannung codiert, nur den TFL Modus.