Zitat
Wenn Du's nicht weißt, wer dann...?
Ich hab ja bloß "Deh" 
Für "Peh" braucht man ne ICOM-Schnittstelle, die habe ich nicht. Mein Händler hat über "Peh" die SSA bei meinem vor langer Zeit auf Memory codiert.
Bei einem Bekannten von mir, der auf Hifi-Lautsprecher beim Händler upgegraded hat, wurden diese über I-S-T-A "Peh" dem FA hinzugefügt und codiert.
Der User 330d Quäler hat "Peh", vielleicht könnte er sich mal dazu äussern.
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Mit I-S-T-A "Peh" kann man doch noch codieren, oder?
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Jetzt kommt ja doch noch Bewegung in die Sache, denn es geht schließlich auch um die Feier eines 50-jährigen Jubiläums.
Und Alpina ist immerhin der einzige Veredeler, der komplette Fahrzeuge anbietet.
Mein Favorit, das B4 Coupé, liegt zwar nicht vorne, aber zu all den Design-Diskussionen möchte ich doch auch das Preis-Leistungsverhältnis als wichtiges Pro-Alpina-Argument nochmals hervorheben.
Das B4 Coupé steht einem M4 in der Leistung nicht nach, kostet aber in gleichweriger Ausstattung 10.000 Euro weniger.
Und einen F31 auf M3-Niveau oder einen F11 auf M5-Niveau gibt es eben auch nur von Alpina.
Zum Thema Alpina/M-Niveaugleichheit werden Dir die M-Fahrer sicherlich vehement widersprechen. 
Es ist ja auch nicht bloß die reine PS-Angabe, die einen M charakterisiert.
Gibt hierzu bereits einen Thread . Es hilft i.d.R. nur ein kompletter Tausch der Head-Unit.
Hatten wir diesen Fall nicht schon mal im Forum bei Andi's (Ownshadow) Black Pearl? Da wurden ohne vom Händler zu zögern die Scheiben und Beläge getauscht
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Benötige fixe Hilfe, habe die originale Hängekupplung nachgerüstet. Wollte diese nun der FA hinzufügen. Aber ich finde beim besten Willen den Code nicht. Weiß diesen jemand? Oder braucht die AHK nicht codiert werden?
S3ACA
Ach gott 20tkm....ich bin bis vor kurzem zwischen 80tkm und 100tkm fast nur Autobahn gefahren, und auch das ging mit einem 100PS-Auto hervorragend.
Jaja, Du hast den Längsten...wer von uns ist nun der Großkotz?
ZitatAlles anzeigenDeine Aussage ist jetzt eine komplett andere. "Kein Autobahn-Auto" ist für mich eine andere Aussage als "Ich brauche mehr als x PS, um Freude am fahren zu haben".
Bezüglich meines Autos: Ich bin letztes Jahr etliche lange Strecken mit einem Auto mit 100PS gefahren und habe mich zu keinem Zeitpunkt deplatziert oder untermotorisiert gefühlt, und genau das impliziert deine Aussage: "Das Auto gehört da nicht hin".
Aber lassen wir das, du hast deine Meinung, ich meine.
Grüße
Sven
Naja, ich hab da Meinung zum 316i geäußert. Die ist natürlich nicht generisch auf jedes Anforderungsprofil zu übertragen. Und für mein Fahrprofil (>20.000km pa BAB) ist der Hobel einfach nicht geeignet, das ist dann mehr Qual als Freude am Fahren.
P.S. Auf dem iPhone bin ich immer nicht so motiviert, lange und präzise Sätze zu schreiben
Aber nun BTT
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ZitatAlso sorry, aber bei einem Auto mit knapp 140PS zu sagen, es sei kein Auto für die Autobahn....dann sind die ganzen 2 Liter Diesel mit 140PS auch alle nichts für die Autobahn? Die ganzen Kompaktklasse-Autos mit 100PS bis 120PS sind auch alles reine Stadtautos?
Diese Aussage ist an Großkotzigkeit kaum zu überbieten :).
Grüße
Sven
Was ist dein Problem Sven? Das deine Definition von "Autobahn-Auto" nicht mit meiner übereinstimmt? Ja, ich brauche ein Fzg. mit mehr als 200 PS, um auf der Autobahn (=längere Strecke) Freude am Fahren zu haben. Das ist bei meinem Fahrprofil nun mal die Mindestanforderung. Und von nem 326 PS Fahrer muss ich mir da wohl keine Großkotzigkeit vorwerfen lassen, wenn das MEINE MEINUNG hinsichtlich "Freude" ist...
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Hatte vor zwei Wochen einen 316i-Mieter als Handschalter. Für die Stadt reichen die 136 PS locker aus. Bin mit sehr niedrigen Erwartungen an die Karre rangegangen und war dann schlussendlich erstaunt, wie gut er sich fahren ließ. Bis 130/140 ging es sogar einigermaßen flott, danach wurde es zäh. Kein Auto für die Autobahn.
Auf keinen Fall würde ich den 316i mit der Automatik kombinieren, das passt leider nicht.
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