Beiträge von Dutte330

  • Drehzahl beim Warmfahren

    Staati hat schon Recht. Die meisten Abgasturbolader sind für einen kleinen Abgasmassenstrom ausgelegt, damit der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen ein ausreichend hohes Drehmoment erzeugt. Bei höheren Abgasmassenströmen (=höheres Drehzahlen) wird der Ladedruck über ein Wastegaste oder VTG/VST-Lader geregelt. Dadurch wird der Abgasgegendruck gesenkt und die Turbinendrehzahl reduziert.


    Daher wie schon geschrieben, bei kaltem Motor nicht das volle Drehmoment abrufen.

  • F31 mit 18" oder 19" Felgen?

    Ich hatte auf meinem F30 1,5 Jahre die M400 mit 18 Zoll Conti-RFT-Reifen. Die waren schon brutal hart. Im Dezember habe ich es dann nicht mehr ausgehalten und mir die M403 mit Non-RFT Goodyear Reifen neu gekauft. RFT-Reifen sind ja um einiges schwerer als "normale" Reifen, in meinem Fall sind die 18 Zoll RFT-M400 genauso schwer wie die neuen 19 Zoll Non-RFT M403. Ich fahre also ohne Mehrgewicht.


    Die Non-RFT-M403 habe ich seit vorletzten Montag montiert, sie sind auch wirklich komfortabler als die ab Werk montierten RFT-M400. Von daher: Hol Dir die 19 Zoller :)

  • [HowTo] Diesel Teillast-Nageln adieu aka AGR-Kühler bypassen / N47 & N57

    Zitat von Jenze

    So wie ich das bislang verstanden habe (wie gesagt, ich bin in dieser Hinsicht technischer Laie), führt doch dieser "Mini-Umbau" nur dazu, dass die Abgase nicht mehr gekühlt werden. Das heißt nach meinem Verständnis also, dass weiterhin Abgase - nur eben ungekühlt - in den Ansaugtrakt strömen. Oder hab ich das falsch verstanden Mario?

    Die Kühlung erhöht die Dichte des Abgases, daher strömt bei aktiver Kühlung auch mehr Abgas in die Brennräume. Wenn die Kühlung nun umgangen wird, gelangt weniger Abgas in den Brennraum, die DDE merkt das und regelt den fehlenden Volumenanteil durch Frischluft auf. Im Saldo erhöht sich daher der Anteil an frischer Luft, der in den Brennraum gelangt.

    Habe beides aktiv. Wo hast Du die Info her mit dem AdBlue-System bei xDrive-Fahrzeugen?

  • Xenon

    Zitat

    Wenn man sich hier manche Beiträge durchliest hat man den Eindruck das vor 10-50 Jahren, wo Halogen noch stark verbreitet war , jeder Autofahrer bei Dunkelheit gegen den Baum gefahren ist. Wenn ich so Dinge lese wie "erheblicher Sicherheitsgewinn". Halogen hat ebenfalls eine sehr gute Lichtausbeute sofern man auch vernünftige Birnen kauft. Xenon und vorallem das adaptive Kurvenlicht ist sicherlich schön zu haben aber es geht auch ohne.


    Man sieht mit Xenon bei Nacht etwas besser, aber es ist nicht so als ob man mit Halogen wie mit verbundenen Augen fährt, wie das hier manche Leute andeuten. Von wegen bei Nacht nur Xenon.


    Wenn Du mal wieder meinst, meinen Beitrag zu kritisieren, dann ließ wenigstens richtig oder setz die Brille auf. Da steht "in Verbindung mit" und nicht das Xenon allein einen Sicherheitsgewinn darstellt.



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  • Automatische Beleuchtungssteuerung F30

    Zitat

    Da hänge ich mich mal an... :)
    Das Codieren kann eh die Werkstatt machen, oder?


    Ich habe ein Problem das die Automatik viel zu empfindlich ist.
    Wenn ich zum Beispiel an einen schönen Tag in die Garage/Carport reinfahre dreht die Automatik das Licht auf und ich stelle den Motor ab... sehr effizient. :S
    Dasselbe wenn ich fortfahre, die Automatik schaltet das LIcht ein nur um es sofort wieder auszuschalten wenn ich aus der Garage draussen bin. Eigentlich ist es dort nicht finster....


    Hat da schon jemand dieselbe Beobachtung gemacht und ist das "Stand der Technik"? ;) Fahre seither eigentlich wieder klassisch und drehe das Licht manuell auf.


    Jup, das kann die Werkstatt codieren. Oder jeder fähige Codierer ;)



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  • Xenon

    Gerade in Verbindung mit dem Fernlichtassistenten und mit adaptivem Kurvenlicht stellen die Xenon-Scheinwerfer einen erhelblichen Sicherheitgewinn dar. Ich persönlich würde in der Preisklasse kein Fahrzeug mehr ohne Xenon-Scheinwerfer kaufen. Und optisch ansprechender sind sie auch :)

  • Codierungen - Was ist im F3x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern


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