Hatten wir diesen Fall nicht schon mal im Forum bei Andi's (Ownshadow) Black Pearl? Da wurden ohne vom Händler zu zögern die Scheiben und Beläge getauscht
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Beiträge von Dutte330
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Benötige fixe Hilfe, habe die originale Hängekupplung nachgerüstet. Wollte diese nun der FA hinzufügen. Aber ich finde beim besten Willen den Code nicht. Weiß diesen jemand? Oder braucht die AHK nicht codiert werden?
S3ACA
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Ach gott 20tkm....ich bin bis vor kurzem zwischen 80tkm und 100tkm fast nur Autobahn gefahren, und auch das ging mit einem 100PS-Auto hervorragend.
Jaja, Du hast den Längsten...wer von uns ist nun der Großkotz?
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Deine Aussage ist jetzt eine komplett andere. "Kein Autobahn-Auto" ist für mich eine andere Aussage als "Ich brauche mehr als x PS, um Freude am fahren zu haben".
Bezüglich meines Autos: Ich bin letztes Jahr etliche lange Strecken mit einem Auto mit 100PS gefahren und habe mich zu keinem Zeitpunkt deplatziert oder untermotorisiert gefühlt, und genau das impliziert deine Aussage: "Das Auto gehört da nicht hin".
Aber lassen wir das, du hast deine Meinung, ich meine.
Grüße
Sven
Naja, ich hab da Meinung zum 316i geäußert. Die ist natürlich nicht generisch auf jedes Anforderungsprofil zu übertragen. Und für mein Fahrprofil (>20.000km pa BAB) ist der Hobel einfach nicht geeignet, das ist dann mehr Qual als Freude am Fahren.P.S. Auf dem iPhone bin ich immer nicht so motiviert, lange und präzise Sätze zu schreiben
Aber nun BTT
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Zitat
Also sorry, aber bei einem Auto mit knapp 140PS zu sagen, es sei kein Auto für die Autobahn....dann sind die ganzen 2 Liter Diesel mit 140PS auch alle nichts für die Autobahn? Die ganzen Kompaktklasse-Autos mit 100PS bis 120PS sind auch alles reine Stadtautos?
Diese Aussage ist an Großkotzigkeit kaum zu überbieten :).
Grüße
Sven
Was ist dein Problem Sven? Das deine Definition von "Autobahn-Auto" nicht mit meiner übereinstimmt? Ja, ich brauche ein Fzg. mit mehr als 200 PS, um auf der Autobahn (=längere Strecke) Freude am Fahren zu haben. Das ist bei meinem Fahrprofil nun mal die Mindestanforderung. Und von nem 326 PS Fahrer muss ich mir da wohl keine Großkotzigkeit vorwerfen lassen, wenn das MEINE MEINUNG hinsichtlich "Freude" ist...Tapatalk
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Hatte vor zwei Wochen einen 316i-Mieter als Handschalter. Für die Stadt reichen die 136 PS locker aus. Bin mit sehr niedrigen Erwartungen an die Karre rangegangen und war dann schlussendlich erstaunt, wie gut er sich fahren ließ. Bis 130/140 ging es sogar einigermaßen flott, danach wurde es zäh. Kein Auto für die Autobahn.
Auf keinen Fall würde ich den 316i mit der Automatik kombinieren, das passt leider nicht.
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So, zk ham wir nicht gesetzt, dafür hat dustin mit die agr rate angepasst, sowie sport+ codiert und dass die türgriffe beim rückwärts fahren leuchten
Danke nochmal
Getapatalked vom Eier-Phone
Merkst Du nen Unterschied wg. AGR? -
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Ich habe noch einmal geschaut, den 320i werde ich wohl noch einmal Probefahren müssen!
Da ich aber mehr 320d mit meiner Ausstattung als 320i finde, kann ich ansonsten etwas dagegen wirken (Partikelfilter etc.) indem ich z.B. einmal die Woche ne etwas längere Strecke (120km) auf der Bahn hinlege? Und ein mögliches PPK gibt es ebenfalls nur für den Diesel oder irre ich mich?
Woran liegt es denn das die Elastizität von 1,5s nur beim Handschalter und nicht bei der Automatik anfallen würde?
Ich versuch noch einmal drei Inserate zu verlinken
(dieses mal ausgeloggt 
)Link 1
Link 2 bzw. sehr identischDanke bisher für eure Hilfe!
Zum Diesel: Klar kannst Du auch mal längere Strecken fahren um den DPF zu regenrerieren. Das sollte aber auf regelmäßiger Basis geschehen und nicht 1x im Monat auf 1000km. Damit verschiebst Du das Problem aber auch nur ein Stück nach hinten. Gefühlt wirst Du dann nicht mit 100tkm Probleme bekommen sondern mit 150tkm. Mal zum Vergleich: Mein fast ausschließlich auf Langstrecke bewegter Diesel hat laut DDE beim DPF eine erwartete Lebensdauer von 295tkm.Das PPK gibt es aktuell nur für den Diesel. Da du aber vermutlich ohnhehin rasch aus der Gewährleistungsphase kommst, wäre ggf. eine Kennfeldoptimierung beim N20 erwähnenswert. Schau mal bei unserem Forenhändler .
Finde die Ausstattungen der Inserate insgesamt gut! Tut sich auch nicht viel unterscheiden, bis auf den Motor
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Regulär 258, in den Kasseler Bergern steht da bei Bergabfahrten auch schon mal eine 261...
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Danke für die schnellen Antworten! Ob Schalter oder Automatik ist mir eigentlich egal. Zwar kann eine Automatik sehr komfortabel sein im Stadtverkehr, aber ich schalte auch sehr gerne selber!
Zum 320i: Die Werte hatte ich auf der Seite ebenfalls verglichen, aber mich schreckten eben die Elastizitätswerte ab, da man die beim Fahren doch eher merkt als 0-100. Interessanter ist hier dann eher 100-200.Den 328i mit dem 320d zu vergleichen ist sehr radikal, gebe ich zu. Liegt aber einfach an den Preisen die ich gefunden habe. Den 320d gibt es einfach häufiger und er ist damit einfach günstiger zu bekommen.
Ich möchte das Auto gerne 4-5 Jahre fahren. Ein weiterer Grund gegen den F22! Ich habe hier noch einmal den Link 1, wobei dieser bei mir funktioniert?
http://suchen.mobile.de/auto-i…OaiqOm-mycas46-2_c01_4201Auf der BMW Seite habe ich gleich 2 320d gefunden (beide sogar aus 2014) danke für den Tipp!
master_p: Ich fahre zur Arbeit nur 5-6km pro Strecke und häufig während der Arbeit durch die Stadt zu Terminen, denke dann wäre ein Benziner besser? Sind ja meist sehr kurze Strecken... selten das ich mal 30km für einen Termin fahre!
Der Link geht bei mir nicht, weil ich mich da bei Mobile einloggen soll Nimm den Benziner als 328i oder 320i, wirst Du auf Dauer glücklicher mit und zumindest die Abgasnachbehandlung verkraftet die Kurzstrecken besser.
