Beiträge von Dutte330

  • Nieren vom M3/M4 auf 3er/4er

    Zitat von myfxp

    Nee, glaub ich nicht. ;) Eher glaub ich, daß es doch andere Teile als die von jbspeed sind, denn keiner von der "Chromfraktion" hatte bisher derartige Probleme mit der Passgenauigkeit. Oder die jbspeed-Teile streuen extrem.


    Das Problem waren die Führungen für die "Stifte" des Chromrahmens:


    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150118/89wczab7.jpg]


    Die haben nicht gepasst, da an dem schwarzen Kunststoffkörper der Doppelstege teils noch Grat überstand, den ich erst abfeilen musste. Das ist mir natürlich erst aufgefallen, als ich die erste Niere zusammengeclipst hatte und dann am unteren Teil ein fingerdicker Spalt zu sehen war, eben weil sich die beiden Teile nicht zusammenfügen wollten. Bei der erneuten Demontage sind dann Clipse gebrochen:


    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150118/2mbiqbo3.jpg]


    Der Taiwan-Kunststoff ist bei weitem nicht so duktil wie der OEM-Kunststoff. Hält aber wie erwähnt dennoch :thumbup:

    Zitat von compert


    Wtf?!?
    Hoffentlich mit kurzbesuch der innenstadt?



    Getapatalked vom Eier-Phone

    Meinst Du HH? Da wohne ich in der Innenstadt, also ja ;) Hatte aber auch noch einen kurzen Notartermin, daher kam der Flug auch nicht ausschließlich wegen der Nieren zustande.

  • Nieren vom M3/M4 auf 3er/4er

    Zitat von myfxp

    Du kaufst Dir ein Flugticket nach HAM (von wo?), nur um ein paar Plastikteile abzuholen?

    Von München....und Abends gings wieder zurück. Meilen sei dank.

    Zitat von myfxp

    Oder wobei sind die Clipse des Chrom-Rahmens gebrochen? Beim Ausbau...?

    Beim Einbau der Doppelstege auf den Chromrahmen. Problem hier war, dass die Formen nicht 100% passgenau zueinander saßen und ein Spalt entstanden ist. Musste dann ein Stück der Doppelsteg-Clipse abfeilen....Beim erneuten Trennen der Rahmen-Stege sind dann jeweils links und rechts ein Clip gebrochen (obere Befestigung zwischen Rahmen und den Stegen, die Clipse zur Befestigung innerhalb der Stoßstange sind nicht betroffen). Hält dennoch sehr gut :) Vielleicht bin ich auch einfach zu grob.

  • F30/31 LCI (Facelift)

    Zitat von master_p

    ...Das finde ich gerade bei den sportlichen Modellen wir M135i etc. total sinnvoll den Ballast nicht zu haben. Aber von der Vorstellung muss ich mich wohl verabschieden, denn das ist im 3er und 4er bzw. den M-Derivaten ja mittlerweile auch nicht anders.

    Ahja, die 680g vom Display und die 800g Zusatzgewicht der Headunit High im Vergleich zum Radio bringen sicher 15 Sekunden auf der NOS....Der Kabelsatz ist auch nicht viel schwerer. Sorry, aber das Gewichts-Argument zieht nicht, dann lieber kleinere und/oder leichtere Felgen...


    Wo ich Dir zustimme, ist die absolut scheußliche Ausgestaltung des "kleinen" Bildschirms. Ein Radio oder kleines Navi mit breitem Bildschirm wäre wünschenswert, würde aber auch die Verkaufsposition des NBT verschlechtern.

  • Was schätzt Ihr an der Automatik - und was nicht?

    Das PDF ist auf dem Weg zu Dir...die Quelle darf ich lt. Forenregeln ja leider nicht beim Namen nennen, es handelt sich um die Instandhaltungssoftware von BMW. Mit dieser Software kannst Du auch die Adaptionswerte anzeigen und zurücksetzen sowie die Lernfunktion deaktivieren. Alles weitere per PN.

  • Was schätzt Ihr an der Automatik - und was nicht?

    Zitat von myfxp

    Mir ist allerdings nicht klar, aufgrund welcher Fahrweise oder sonstiger Umstände ein Getriebe so einen Unsinn lernen sollte. Ist ja klar, daß ich in 'ner Tiefgarage nicht gleich losbrettern kann, aber daraus muß man ja nicht den Schluß ziehen, erst fast stehenbleiben und dann einen Satz machen zu wollen. ?(


    Und was ist, wenn ich auf ein anderes Profil wechsle? Habe ich dann u.U. auch eine anders angelernte Getriebeabstimmung...?

    Ich bin mal so frei...