Beiträge von Dutte330

Moin zusammen,

war vor zwei Wochen mit Erik (dinamozg) und seinem 335i erneut unterwegs, um Zeiten von 100-200 zu messen. Wir wollten eigtl. nur sehen, wie sich die neu abgestimmte Map und das 102-E85-Gemisch im Vergleich zur Messung Mitte 2014 schlagen (damals 11,8s bis 11,9s). Mittlerweile in folgender Konfiguration:

• Handschalter
• JB4 Map 5
• Downpipe
• Wagner Competition LLK
• Performance ESD
• FlexFuel mit 70% ROZ 102 und 30% E85
• 19 Zoll 403 M

Der
Wagen ist mit den Mods in 9,9s von 100 auf 200 gestürmt, mit zwei
Leuten ab Bord. Die Zeit lässt also auf eine Leistung im Bereich von 400
PS oder mehr schließen. Den E9x M3 dürfte er also "locker" stehen lassen.

Bin auf eure Meinung gespannt.

P.S. Messung sowohl per OBD als auch 5-Hz-GPS, 10-Hz hat iwie nicht zuverlässig funktioniert

Ich selbst habe ja keinen x35i/N55, war aber vor zwei Wochen mit Dinamozg und seinem 335i unterwegs, Zeiten von 100-200 messen.
Folgende Konfiguration:

• Handschalter
• JB4 Map 5
• Downpipe
• Wagner Competition LLK
• Performance ESD
• FlexFuel mit 70% ROZ 102 und 30% E85

Der Wagen ist mit den Mods in 9,9s von 100 auf 200 gestürmt, mit zwei Leuten ab Bord. Die Zeit lässt also auf eine Leistung im Bereich von 400 PS oder mehr schließen. Die Leistungsentfaltung während der Läufe (waren sicher 10) war homogen und keine signifikante Zeitspreizung feststellbar, d.h. die Zeiten haben im 0,1-0,2s Bereich geschwankt.
Motor lief ohne Fehlercodes zu produzieren, Öl-Temp war konstant.

Alternativ könnte man das ganze noch in schwarz hochglanz folieren lassen.

Wenn die Blenden der B-Säule einmal mit silikonhaltigem Pflegemittel behandelt wurden, lehnt idR jeder Lackierer eine Lackierung ab, da die Haftung auf Kunststoff nicht mehr optimal gegeben ist.

Du könntest die Leisten ersetzen, siehe ETK (das ganze noch für die hintere Tür wiederholen):

Zitat

Warum?
Der HV-Speicher wird nicht bei 100tkm den Geist aufgeben und sicherlich gibt es danach noch Kulanz.
Beim Diesel oder normalen Turbobenziner mit hoher Laufleistung kann theoretisch auch der(die) teuren Turbo(s) den Geist aufgeben oder die Injektoren und darauf gibt es bereits nach 2 Jahren auch nur noch Kulanz.

Der ganze Hype und die "Sorgen" um den Hochvoltspeicher kann ich nicht teilen. Klar Defekte kann es immer geben, aber der HV-Speicher ist sicherlich nicht außergewöhnlich defektanfällig. Er wird vllt. mit den Jahren langsam an Kapazität verlieren aber auch hier sind ja von Anfang an Puffer eingebaut die dies ausgleichen. Bis eine nachlassende Kapazität für den Fahrer spür- und messbar wird, vergehen sicherlich deutlich mehr als 5 Jahre und 100tkm. Selbst wenn der HV-Speicher mal komplett den Geist aufgeben sollte, kostet ein neuer HV-Speicher für den AH3 rund 3,5TEUR (Stand Sommer 2013). Dazu kommen dann noch die AW für Ein- und Ausbau. Da er gut zugänglich im Kofferraumboden verbaut ist wird das sicherlich keine so komplizierte Angelegenheit. Für Felgen, Fahrwerke und optisches Zubehör geben viele hier deutlich mehr aus.

Grüße

Mir geht es nicht darum, die Qualität oder Langlebigkeit des HV-Speichers anzuzweifeln. Mag ja auch sein, dass er >100tkm hält.

Aber in diesem KONKRETEN Fall hätte ich mir einfach keinen AH3 mit 82tkm für 40t € in die Garage gestellt, der ist einfach völlig überteuert.

Zitat von _SR_

Bei der Ausstattung und den Invidual-Farben innen und aussen sind 10% Aufschlag jetzt nicht allzu daneben. Da ist sicher ein gewisser Enthusiasten-Bonus drin (wieviele AH3 mit M-Paket, Individual innen und aussen und DER Ausstattung fahren rum?), und ein bisschen Handelsspanne muss ja auch drin sein.

Ich denke daher nicht, das der Preis so daneben ist. Was machen denn schon die KM bei guter Pflege?

Grüße
Sven

10% mehr Restwert für eine Nicht-Serien-Farbe bei Lack und Leder? Geh damit mal zu deinem Händler und bitte ihn darum, Dir das zu geben Der wird Dich fragen, ob heute Weihnachten, Ostern und Dein Geburtstag ist - Keine Chance. Und wie gesagt, ich habe im Konfigurator ALLE Extras reingenommen die in der Anzeige stehen (mal abgesehen davon, dass sich die erweiterte Lederausstattung und M-Paket ausschließen) und komme ohne das Leder auf 79,5t € und mit dem Leder 80,8t€. Ergibt rd. 35t€ Restwert. Pack 2t€ für den Händler rauf und wir sind bei einem fairen Preis.

Und zur Laufleistung: BMW gibt auf den Hochvolt-Speicher 5 Jahre oder 100tkm Garantie. Daher würde ich mir die Anschaffung eines Wagens mit so hoher Laufleistung beim AH3 doppelt überlegen.

Zitat von ulli

Danke für den Hinweis! Mangels Fahrzeugen ist mir erst beim Einschränken der Suchkriterien aufgefallen, dass er für den Kilometerstand zu teuer dasteht - auch wenn die Ausstattung sicher gut ist:

Ich hab trotzdem mal VIN und ein paar Bilder angefordert. Das Fahrzeug steht zu weit weg um mal eben hinzugondeln.

ps: schön, dass man hier alte Bekannte aus dem E90-Forum wiedersieht

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Mal zum Vergleich die Restwerte für den AH3 mit 24 Monaten und 80tk umd 12 Monaten und 15tkm. Die Werte stammen vom größten europäischen Restwerte-Berechner

Der AH3 mit 80tkm dürfte demnach einen Restwert von 42,6% haben, kostete lt. Liste 84,6t € (geht das überhaupt? Kriege den AH3 nicht über 80t €), ergibt einen Restwert von 36t €.

Und der KM-Stand ist kein Problem? Über 80tkm bei einem nicht mal zwei Jahre alten Wagen, da müsste der Restwert doch niedriger sein.

Zitat von myfxp

Die Zahl kam aber nicht von mir...

Es muß schon einiges demontiert und wieder montiert werden, so ganz unaufwendig wird das nicht werden. Und ich wäre auch gar nicht auf so eine Idee gekommen, wenn nicht wegen des Schadens ohnehin was gemacht werden müßte.

Würde ich auch nicht bei Matthes machen lassen, weil Fahrt zu weit und ich das Auto sicher zwei Tage entbehren müßte - hieße also Urlaub, Hotel usw., auch diese Kosten läppern sich. Bin zwar nächste Woche eh mal wieder in Meiningen, aber wegen anderer Dinge (Reklamationen), da kann nicht gleichzeitig lackiert werden.

Hab hier durch meinen Stammgriechen Kontakt zu 'nem Lackierer in Bochum, der keinen schlechten Eindruck macht, mal auf die Schnelle ca. 550 € für die ganze Aktion in den Raum und mir einen kostenlosen Leihwagen in Aussicht gestellt hat:

http://www.auto-topservice.de/

Klar, wie üblich viel Werbesprech, aber das spezielle an dem Kontakt ist: Der Typ, den ich hier (fast) allabendlich persönlich sehe und der mit der Enkelin des Besitzers dieses Restaurants (oder so) verbandelt ist, ist der, der in Bochum auch persönlich Hand an die Autos anlegt. Wenn da was nicht paßt, schick ich ihn wieder zurück nach Bochum und er soll es richten.

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Ne, kam von jmd. anderem hier im Forum, bei dem die Heckschürze lackiert wurde. Ich hatte mal angefragt in der Nähe von Hamburg, da belief sich das Angebot auf 400€ und ein paar Zerquetschte. Allerdings auch ohne Mietwagen.

Zitat von F30er

Vorallem, wie willst du das anstellen? Das müsste ja dann individuell hergestellt werden

Michael hat ja ohnehin einen Schaden an der Front, daher würde der Stoßfänger vermutlich komplett demontiert, abgeschliffen und neu lackiert werden. Kostet auch nicht die Welt, vor allem nicht, wenn man so gute Verbindungen zu Andreas Matthes hat. Ich meine, für diese Arbeit standen mal 270 bis 300 € im Raum.

Und wenn die Front ab ist, ist es ein leichtes, diese "Lippe" silber lackieren zu lassen.