Die Dame hat auch eigentlich keine Zeit für so Zeugs - sie muss Schuhe aussuchen... [Blockierte Grafik: http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_panik3.gif]
Was ist mit den P104ern? 
Die sehen auf einem M4 einfach umwerfend aus...
Beiträge von Dutte330
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Zitat
Die Sache mit der Lenkung, ist die erst im allerneusten Update enthalten? Oder anders gefragt, Dutte330 wie lange liegt dein letztes Update zurück?
Meiner wurde seit Erstzulassung 07/2013 nicht ge-updatet, und ich frage mich, ob es seitdem eine Änderung an dem lenkungsbezogenen Teil der Software gab....
Ich hatte vorher wg. Verbau PPK einen Stand von 11/2013 drauf. Die Änderung an der Lenkung ist mit einem Update 04/2014 erfolgt lt. bimmerpost. -
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Fahrzeug als Mietwagen: TÜV nach 12 Monaten.
Fahrzeug als Dauerleihwagen was nichts anderes als Leasing auf einen Kunden ist: TÜV nach 36 Monaten.
Mein 330D hatte als Erstzulassung Sixt und ist auch offiziell als "Mietwagen" verkauft worden, hatte aber nach 36 Monaten TÜV. Das Auto war NIE im Mietwagenbetrieb eingesetzt. Ganz simpel.
Grüße
Sven
Dann vermute ich mal, bei Dir stand im Brief die Sixt Leasing AG als Erstbesitzer?
Verhau mich nicht wenn ich es jetzt zu wörtlich nehme, aber Leasing ist im Sixt-Sprachjargon etwas anderes als eine Dauermiete. Bei der, wie besagt, alle 90 Tage durchgetauscht werden muss und wo auch kein Anspruch auf ein explizites Fzg. gewährleistet wird, sondern nur auf eine Fzg.-Klasse.Leasing über Sixt ist kein Stück anderes zu bewerten als Leasing über die BMW Bank.
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Das hier immer noch nicht zwischen Tagesmietern und Dauermietern unterschieden wird, wobei das Thema so uralt und schon hundertmal durchgekaut wurde...unglaublich.
Die ganzen Sixt-Gurken müssen nach max. 90 Miet-Tagen getauscht werden. Woran willst Du also festmachen, dass es sich bei einem Fzg. binär um einen Tagesmieter/Dauermieter handelt? Das geht mMn gar nicht, weil bei Sixt eigtl immer ein Mischbetrieb gegeben ist (wie es bei Europcar aussieht, keine Ahnung).
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Übrigens,habe die 108/2 ja drauf, und Mperformance im Kombi geht
Was hat sich im Vergleich zur 107/2 gravierend geändert? Die Schriftzüge habe ich ohnehin nicht codiert, daher für mich nicht wirklich relevant
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Die Lenkung ging mir auch auf der BAB auf Keks
Das muss ich mal langsam updaten lassen
Sind beim nbt auch die Symbole verändert worden?
Hatte m4 und 3gt beide ca zwei Wochen alt hatten andere Menü Symbole neben der Karte?!Jap, neue Symbole sind auch dabei!
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Moin zusammen,
komme gerade vom Freundlichen zurück mit frisch programmiertem Hobel
Wie 330d Quäler mir schon bestätigen konnte, keine 108/2 Version, sondern 107/2 (FXXX-XXXX-07-505, siehe Foto "Maßnahmenplan"). Was mir bisher aufgefallen ist (exkl. der diversen Interface-Änderungen im NBT):
POSITIV- Die var. Sportlenkung ist nun im Comfort-Modus erheblich schwergängiger. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr so nervös und "rückfedernd". Das war bisher mein Hauptkritikpunkt am F30, die Fiat-Panda-City-Lenkkraftunterstützung fand ich fürchterlich. Kurven räubern auf der BAB hat überhaupt keinen Spaß (eher Angst!) gemacht. Nun endlich die Erlösung, habe es gleich mal auf der A39 und ein paar Landstraßen um HH getestet - einfach traumhaft. Der Hobel hat eine wunderbare Spurtreue, Lenkung geht auf der Landstraße im Comfort-Modus wunderbar direkt
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Endlich korrekte Sportanzeigen (330d PPK), siehe Foto "Sportanzeigen"! Bisher hatte ich die Version mit 240kW und 560Nm, nun 240kW und 640Nm. Nutze die Anzeigen zwar ohnehin nie, nun hab ich aber zumindest das gute Gefühl, dass alles passt
NEUTRAL- Wenn Speedlimit Info keine Begrenzung kennt, wird das Schild nun halbtransparent (vorher intransarent) im HUD dargestellt, siehe Foto "HUD"
- Die Ziffern im Infodisplay stehen gefühlt etwas enger beisammen als vorher (Laufweite), siehe Foto "Infodisplay"
- Die offene Tür bspw. wird mit einem weißen Warndreieck angezeigt statt bisher gelb
- Die Gaspedalkennlinie im Comfort-Modus ist geringfügig anders / empfindlicher
Negativ ist lediglich, dass meine Codierung flöten sind
Für mich hat sich das Update definitiv gelohnt, keine Ahnung, was 108/2 an Änderungen bringt.
Kostenpunkt: 37€. Gut angelegt
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Geil ist natürlich auch bei dem silbernen F30 das M3 Bodykit inkl. 16 Zoll Felgen
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Wobei man sagen muss, dass Du im 11/2012-3er nicht das NBT hast. Dieses ist ja nochmal ein deutlicher Sprung gegenüber dem alten System. Der Vergleich NBT-Pro und Business wäre also angebrachter. Ich hatte allerdings vergessen, dass im F3x ja mittlerweile IMMER ein Bildschirm verbaut wird. Auch ohne irgendeine Navigations-Funktion. Das war im E9x noch anders. Da hätte ich entweder Pro oder gar kein Navi genommen. Im F3x gibt es damit - für mich - zum Navi Pro keine Alternative. Denn der kleine Bildschirm ist für mich eine Beleidigung für die Augen.
Doch natürlich habe ich das NBT, als einer der ersten.Edit: Siehe Foto.
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Habe in meinem privaten F30 das Navi Pro verbaut und fahre diese Woche einen Firmen-F31 mit Navi-Business der neuen Generation (inkl. ConnectedDrive). Muss sagen, da hat sich schon ordentlich was getan!
Das neue Business ist nun min. genauso schnell wie das Pro, das Interface sieht haargenau gleich aus und auch bei der PPI-Dichte des Pro-Displays sehe ich keinen Unterschied. IMHO ist das Business eigtl. ausreichend, allerdings ist der dunkle Rahmen seitens BMW grauenhaft gelöst.
