Beiträge von Dutte330

Zitat von Okley

Mir geht es um die Farbe Nachdem du ja bei Bmw arbeitest. Könntest du den Lackcode heraus bekommen ? Ist der wirklich A80 ?

http://www.leebmann24.de/lackspray-set-ferricgrey-met-2x150ml-a80-51910441634.html

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Hmm, ziemlich gegensätzliche Aussagen...

Ich sag's mal so: Wenn der Lackierer den Farbton genau trifft, sieht man bei Silber am wenigsten, dass nachlackiert bzw. beilackiert wurde. Allerdings ist es schwierig, den Farbton zu treffen. Das meint wohl Christian. Da finde ich persönlich schwarz angenehmer.

P.S. Komme aus Hamburg, wenn sich mal ein Reise nach NRW ankündigt und noch aktuell, melde ich mich

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Er mag am F30 das M-Paket nicht!

Das weiß ich doch Andi

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Zwar will ich das Auto in der Tat noch länger behalten, aber ein paar Übergänge sehen sicher besser aus als der derzeitige Zustand. Eine komplette Neulackierung "lohnt" sich IMO erst nach ein paar Jahren, wenn das Teil eh von (kleineren) Steinschlägen übersät sein wird.

Ich fülle grössere Steinschläge (habe da durch den hohen BAB-Anteil leider recht viele) selbst auf, schleife und poliere die Stellen dann. Auf schwarz sieht man die Übergänge nur sehr schwach. Solch aufgefüllte Einschläge sind für mich persönlich allemal ansehnlicher als die "rohen" Stellen! Da bin ich voll deiner Meinung. Nach 3 Jahren gibt's dann eine frisch lackierte Front.

Kleiner Tip am Rande: Nutze doch die Gelegenheit und rüste auf M-Paket um

Jo, geht per Spot Repair, da es ja eine vertikale Fläche ist. Schwierig könnte das spotten der Farbe werden. Silber ist da sehr anfällig für Farbunterschiede, daher zwingend einen guten Betrieb suchen.

Mit Epoxidharzkleber fixen. Wird aber nicht gut aussehen :-/

Hab meinen bisher noch nie über 8,7l bekommen, selbst bei nem 162er Schnitt nicht Und da bin ich geglüht wie ein Bekloppter. Der N57 ist einfach ein grandioser Motor

Maximalverbrauch / Selbstversuch [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/28/u5yjynad.jpg]

Zitat

Als ein erstes Zwischenergebnis zeichnet sich jetzt bereits ab, dass etwa 70% der F30 Fahrer zuvor auch schon BMW gefahren sind, also ein sehr hoher Treueprozentsatz.

Interessant ist, dass bei den Wechslern eindeutig die ehemaligen Audifahrer mit 12,5% an der Spitze liegen, gefolgt von 6% Renaultmüden.

Interessant ist aber auch, dass es weder ehemalige Daimler-, noch Opel-, oder Fordfahrer unter den F30 Eignern gibt, aber auch keine Minifahrer.

Was lernen wir daraus? Jede Marke hat eben doch ihr eigenes Image, das dem Charakter und Geschmack des jeweiligen Fahrers mehr oder weniger entspricht. Da sich letztere aber nicht ständig ändern, sind Markenwechsel eher selten.

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Mein erster Wagen mit 18 war ein Opel Astra F von 1996 mit 140.000km auf der Uhr

Danach E39 523i, auch von 1996. Von 2008 bis 2013 kein Auto, da Finanzierung des Studiums wichtiger. Und seit 2013 wieder der F30 als 330d. Werde der Marke auch Post-F3x treu bleiben, Audi und Daimler sind einfach nichts...