Beiträge von Dutte330

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Ah! Ich bin wohl wieder mit den Begriffen durcheinander gekommen. Ich verstehe unter "aktivem Tempomat" erstmal immer den Tempomat, der auch bergab die Geschwindigkeit hält (mittels Runterschalten, Bremsen, wie auch immer) - den hab ich.

Gemeint ist aber wohl der Tempomat mit der Abstandsautomatik - den hab ich nicht, und deshalb auch diese Striche nicht. Danke, jetzt ist's klar.

Das ist klar, aber was sollte uns das Video hinsichtlich eines Nachteils der Aufhebung von Vmax sagen?

OT: Diese Geschwindigkeitswarnung ist gerade bei ständig wechselnden Limits nicht wirklich sinnvoll zu handhaben. Bin gestern die Strecke zum Lago Maggiore gefahren, von Basel bis zum Gotthard-Tunnel hast Du ja kaum mal 'nen Kilometer am Stück, wo das Limit nicht mehrmals wechselt (es sei denn 80 km/h in gefühlt 20 km langen Baustellenabschnitten). Bis Du da mal das gerade aktuell gültige Limit eingstellt hast, gilt schon wieder das nächste.

Verstehe auch wirklich nicht, warum BMW nicht eine Funktion einbaut, die automatisch bei Erreichen der zulässigen Höchsgeschwindigkeit einen Warnton ausgibt. Zulässig wäre das allemal, jede dämliche Handy-App macht das. Meist überschreitet man es ja nicht absichtlich, sondern unbewußt.

So wie gestern: Wegen 9 km Stau vor dem Gotthard-Tunnel hab ich den Pass genommen, und bin vermutlich (bin nicht ganz sicher) in Gurtnellen (oder war's Göschenen?) innerorts geblitzt worden. Autofahren in der Schweiz ist einfach große Sch****.

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Wärest Du mal über Thun/Interlaken und den Furka-Pass gefahren Macht mit einem 35i richtig Spaß und man umfährt den ganzen Gotthard-Tunnel-Quatsch. Und keine Blitzer

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Nein das ist kein Problem die Gutachten hat ja der Händler alle für die normale original m5 et

Das Problem ist das jeder sagt man kann keine et verändern , einer fragte mich ob ich ihn veraschen will ???

Daher wäre mir sehr geholfen wenn mir jemand einen händler mitteilen könnte der sowas doch machen würde , da es ja bei oklay doch irgendwie ging , oder evtl kann er mir sagen wer das bei ihm in Österreich macht ?

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Welcher Händler hat eine CNC-Dreh- oder Fräsmaschine bei sich in der Werkstatt stehen?? Ohne die Details von Okleys Bearbeitung zu kennen, wird die ET in seinem Fall wohl durch spanenden Abtrag am Radanschlussflansch geändert worden sein. Dh sowas kann jeder metallverarbeitende Betrieb mit o.g. Maschinen. Und nochmal: Du veränderst die Felge und damit auch ihre Traglastfähigkeit - das originale Gutachten hat für die bearbeitete Felge keine Gültigkeit!! Dh Du musst den Nachweis durch Verschrottung selbst erbringen, wenn Du mit dem Satz legal rumfahren möchtest. Mit geschätzt 10k € bist Du dabei!

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Hallo , bekomme in 6 Wochen meinen 4er und hätte ja auch gerne die 20 zoll räder wie oklay vom M5

War heute nachmittag bei meinem Händler und wir steckten die drauf , passen auf keinen Fall

Hab jetzt alle 73 Seiten durch

Mich würde interessieren wie du die einpresstiefe hast bearbeiten lassen ? konntest du mir sagen wer sowas macht

alle reifenhändler bei mir in Nürnberg und Umgebung kennen sowas nicht , die sagen man kann keine einpresstiefe verändern das ist unmöglich ?
Die felge reißt , zieht sich zusammen wird instabil , das Verfahren gibt es nicht und ist unmöglich ???

Und mein Händler sägte mir heute auf der m5 felge passt kein 255er reifen weil die felge dafür zu groß ist ? Aber bei dir passt er ?
Mindestens 275 Breite würde gehen

Wäre um jeden Tipp dankbar !

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Wie Own sagt, WSP Italy Daytona. Bedenke, dass Du bei der Bearbeitung der Felgen mehrere Sätze verschrotten lassen musst für ein Traglast- und Festigkeitsgutachten. Das wird nicht gerade günstig

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So
heute nach erfolgreicher Optimierung durch ECS Performance in Krefeld.

Nun
bin ich ein noch Glücklicherer 435d Fahrer.

Es
wurde eine Dezente Leistungssteigerung mit bedacht auf Haltbarkeit vorgenommen
und eingestellt.

Perfekter
Ablauf und ich kann ECS nur ausdrücklich empfehlen alles aus einer Hand!

Eingangsmessung
des 435d ergaben statt 313PS echte 297 PS bei rund 620NM

End
wert nun 340 PS bei 680 NM siehe Leistungsdiagramm.

Meine
eigenen Video Messungen 80- 200 ergaben eine Verbesserung um 1,8 Sekunden statt
16s jetzt rund 14s !

Bei
80 -180 genau 10 Sekunden.

wünsche
noch ein schönes Wochenende.

Video Prüfstand (die Werkstatt ist ähnlich einem OP Raum )

https://www.facebook.com/photo…7847113446&type=2&theater

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Hast Du einen 100-200 Zeitwert gemessen?

Zitat von BMW4ever

Gibt es für den 330d auch etwas ?

Ja.

Alpina betreibt einen nicht unerheblichen Aufwand, um dem N57 die 350 Pferdchen zu entlocken (u.a. grösserer LLK, temp.-fester Krümmer usw.). Insofern ist eine Leistungssteigerung mit einer simplen Box gerade im Kontext der Dauerhaltbarkeit wohl nicht das Richtige. Mal abgesehen davon, dass ich nicht nachvollziehen kann, weshalb man einen 35d noch weiter optimieren muss.

MasterX88 hatte bei seinem 435i Cab die Sattel pulvern lassen, leider hat er den Thread ja gelöscht. Kostenpunkt 200€.

Zitat von G-Star1988

ah sehr guter hinweiß. problem dann sind es alles mietwagen

Das ist ja unglaublich, wie viele Ex-Mieter sich da tummeln. Hier eine Ausnahme. Eine Sache muss Du beachten bei Ex-Miet-Fzg. mit EZ kleiner gleich 07/2013: Bei diesen wurde die HU in 07/2014 oder früher gemacht, d.h. entweder steht da HU/AU Neu oder X/2016. Das kann täuschen, daher im Zweifel immer nachfragen bei älteren Fzg.

Ist ein Ex-Mieter, HU/AU ist neu. Bei Mietwagen nach 12 Monate Pflicht. Bei Privatfahrzeugen nach 36 Monaten nach EZ.

Ne, nur entfetten und schön die Stoßstange abkleben Anbei noch Bildchen[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/05/jajy9ysu.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/05/usynezun.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/05/ny4e2epy.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/05/qynapybe.jpg]