Da habe ich doch nur fürs Foto angehalten, so wie du auch
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Klack klack klack klack klack klack
Beiträge von Dutte330
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Wie meinst du?
Ist dir zu unsicher mit dem IPhone oder Macbook?
Weshalb zu unsicher?
iOS ist sehr restriktiv. Ich flashe zudem einfach ungern ECUs initial mit einem Smartphone, wo evtl Benachrichtigungen usw. reinkommen. Es gab unter iOS schon den ein oder anderen Versuch, der fehlgeschlagen ist, wo dann mit der BMW Software die ganze TCU neu geflashed werden musste. Auto kann dann nicht bewegt werden.
Weil ich auf sowas keine Lust habe, benutze ich einen eigenen Diagnose Laptop dafür wo nichts anderes drauf läuft
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Wenn du vor den Flashen auf den Namen der Map tippst/klickst, steht es unter der Beschreibung. Online habe ich es gerade auch nicht gefunden.
Steht 25.08.2022 dran, für Stage 3 gabs noch am 05.10. eine weitere Korrekt der Shift-Bogs für “manche Autos“…
Habe selbst auch noch die älteren drauf. Bisschen nerven tut die Gedenksekunde wohl, fahre aber auch nur max. 20% manuell.
Edit: Spannend. Das Log fürs 8HP45 im 435i GC sieht ganz offensichtlich anders aus. Fängt auch erst bei 2.5 an...
Vor allem geil das bei den B58 Fahrzeugen seit 2019 nichts mehr passiert ist und beim N55 laufend Updates kommen
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Achso du flashst gar nicht mit dem Smartphone?!
Geht das mit Laptop so easy wie mit dem Handy?
Das geht, ist mir aber zu unsicher mit iOS (Carplay Wifi, iOS Beta usw.)
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Witzig… Ob da vielleicht doch ein Zusammenhang mit dem Map Update V2.7 bzw. V3.6 von Ende August (2,5 Jahre nach dem letzten Update) besteht
Das Zwischengas beim Runterschalten in M ist durchaus gewöhnungsbedürftig, wenn man es bei gemütlichem Ausrollen zum Bremsen nutzt. Macht der Wagen schonmal einen kurzen Satz nach vorn, bevor er in der Motorbremse hängt. Lässt sich aber etwas nach unten anpassen und den Effekt damit verringern.
So sieht der Changelog beim 8HP50 aus:
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Witzig… Ob da vielleicht doch ein Zusammenhang mit dem Map Update V2.7 bzw. V3.6 von Ende August (2,5 Jahre nach dem letzten Update) besteht
Das Zwischengas beim Runterschalten in M ist durchaus gewöhnungsbedürftig, wenn man es bei gemütlichem Ausrollen zum Bremsen nutzt. Macht der Wagen schonmal einen kurzen Satz nach vorn, bevor er in der Motorbremse hängt. Lässt sich aber etwas nach unten anpassen und den Effekt damit verringern.
Oh wo hast Du denn den Changelog her? Habe Mitte August geflashed und war da echt stinksauer.
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Dutte330 dank dir.
Fahre zu 99% im Automatikmodus und dann entweder Comfort oder meist Sport.
Mal schauen was XHP am BF kostet.
Welchen Flasher hast du? Den von MHD?
Ja genau, den schwarzen von MHD. Flashen tu ich mitm Laptop. Letztes Jahr gab es 15% oder 20% Rabatt.
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Nope...
Habe weder MHD noch XHP...aus Gründen...
Lohnt sich XHP? Also merkst du da direkt nen Unterschied?
Ob es sich lohnt, hängt ganz vom persönlichen Fahrstil ab. Ich benutze ja nur die Schaltwippen und da bin ich mit Stage 2 und 3 in Comfort/M und Sport/M fast ausgerastet. Die Programmierer haben da so einen Fake-M-Switch reingebaut, dass nur in Sport+ die Schaltwippenbefehle sofort umgesetzt werden, sonst ist da immer eine Gedenksekunde bis das Getriebe flott in den nächsten Gang schaltet. Aber auch nur bei Upshifts, bei Downshifts ist es instant.
Da beschweren sich auch regelmäßig Kunden drüber, juckt die Firma hinter XHP aber nicht. Bisschen schade.
Fahre jetzt Stage 1 und da ist alles tutti, hab das Schaltknallen etwas reduziert und Zwischengas beim Runterschalten, das ist ganz lustig.
Wenn Du also eh nur im Automatikmodus fährst, kann sich das für Dich schon lohnen, würde dann aber den Black Friday abwarten.
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Da ich auf dem Dorf wohne, darf ich wohl offiziell auch Doppelsteg-AliBabe-Niere fahren, Glück gehabt
Das Bild vom Rieger Diffusor könnten die mal so auf die Webseite packen - da sieht man nämlich direkt, dass man den nicht mit einer AHK kombinieren kann
Aber eine Frage: Wieso ist bei dir die Kühlfläche neben den Nebelscheinwerfern auf beiden Seiten geschlossen?
Meiner hat links offen, da sitzt ein Zusatzkühler. (Sieht man auch auf meinem PB wenn man genau hinsieht)
Rechts offen gibt es mit der Heißlandausführung. (Kann man auch nachrüsten).
Aber beide Seiten zu? Das habe ich so bei einem 340i noch nicht gesehen.
Habe keine AHK, daher auch keinen Zusatzwasserkühler.
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Bei dir finde ich Tiefe und fitment der Felgen immer noch am besten.
Richtig geiles OEM+
Aber die schwarzen doppelsteg Dorf tuning Nieren haben mir tatsächlich mehr gefallen.
Danke! Ja die 437 ist vom Fitment einfach die ideale Felge für den F3x.
Fand die Doppelstege auch cool, bis sie Mainstream waren. Und daher jetzt zurück Nonkonformismus
