Der Sattel der Vorderachse der großen M Sportbremse ist nicht gleich der der kleinen, aber er ist der selbe wie beim M3 / M4.
Spannend, das habe ich tatsächlich noch nicht gewusst. Habe gerade mal meine Teilenummer mit der von F80 verglichen, ist gleich. Danke für die Info! Weisst Du zufällig auf Anhieb, ob die Bremsscheibe vom F8x dann vorne auch passt? Hinten sind definitiv Adapter notwendig, dachte bisher vorne auch.
Ja, weil die G8x Platform eine unfassbare Weiterentwicklung bezüglich Chassis Dynamik ist und nah an einen GT3 rankommt. Und da Du im Auto sitzt, siehst Du nicht, wie hässlich er ist.
Ist das Dein Zweitwagen?
Übergangsfirmenwagen, bis der Vollelektrische da ist.
Der Zweitwagen ist die Shitbox aus Zuffenhausen.
Können nen V8 Treffen machen
Nein, passt auch mechanisch nicht Plug&Play. Ausserdem natürlich nicht legal, da zum einen die DSC-Software darauf angepasst werden muss und sich auch das Umweltverhalten (Kfz-Steuer) ändert.
Du meinst Safonov, oder?
musst du suchen, mein glaciersilber habe ich mir extra anrühren lassen, weil das von BMW überhaupt nicht passt.
Die Farbe ist sehr gut getroffen, das handling mit dem Stift 1a.
Darius hat hier oder im fahrzeugpflegwforum auch eine schöne Anleitung geschrieben.
am Golf hab ich damit am Außenspiegel eine 1cm auf 5cm tiefe Kerbe gefüllt, nach schleifen und polieren erkennt das kein Mensch mehr.
Ja nice, habe mir gerade welche für alle meine Kisten bestellt. Hab letzte Woche beim Porsche Picasso gespielt, aber der OEM-Lackstift ist natürlich viel zu dunkel. Sehen tut man es jetzt nicht mehr, aber wenn das vom Handling mit dem 3in1 viel besser geht, benutze ich den nur noch.
P.S.: Will nichts hören zu den Swirls 
Der Vorbesitzer war wöchentlicher Waschanlagen-Benutzer 
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Bitte den Aufwand für eine komplette Individual-Lackierung nicht unterschätzen. Die Karossen werden in der Lackierstrasse nur grundiert und gefüllert, der eigentliche Individual-Decklack wird von Hand (meist in Landshut) aufgetragen. Gleiches gilt für die Stoßfänger. Die kommen grundiert vom Lieferanten und müssen dann in LA händisch lackiert werden.
Du wirst halt diverse Fehlercodes erzeugen in der DME. Weiss nicht wie die dann regelt. Gibt aber auch einen Zündspulentest in der SW, gerade nachgeschaut.
Kannst in der Software ne Laufruhemessung machen und genau sehen, an welchem Zylinder es liegt.
Hab für solche Zwecke extra nen Diagnoselaptop. SW hätte ich da, nur die 70 GB transferiert bekommen ist immer ne Qual.
75W-90 GL-5 muss rein.
Mit namhaften Herstellern wie Castrol, Fuchs, Motul, Shell usw. machst Du nichts falsch.
Wenn Du dicker gehen willst, 75W-140, zB Motul Gear Competition.
