Beiträge von Dutte330
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Die ersten Teile wurden bestellt und sind angekommen.
Neuer Aufkleber Frontlippe und neue Nabendeckel für die Felgen.
Nicht gerade günstig das ganze
Ahh, jemand mit Zugang zum Alpina ETK, danach suche ich schon seeeehr lange
Sehr schönes Auto!
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Bei Porsche bin ich total zwiegespalten. Auf der einen Seite sind die Kisten ja wirklich nah dran an "perfekt", aber dadurch dass es hier im Stuttgarter Raum einfach viel zu viele davon gibt, ist es auch überhaupt nix besonderes (mehr).
Würd ich aber tatsächlich gern mal fahren, so als Vergleich zur 3er Familienkutsche
Fahrwerk und Spurplatten haben ihm optisch auf jeden Fall gut getan
Ja die Nähe zu Zuffenhausen macht's, ich kenne das ja auch, wenn ich im Stuttgarter Büro bin. Genau das gleiche wie mit BMWs in München.
Ich finde es aber ganz angenehm, mit dem Wagen nicht aufzufallen. Böse Zungen behaupten ja, der 911 sei der Golf Hamburgs. Tatsächlich ist HH Porsche Hauptstadt und man kann hier sehr gut unterm Radar mit dem Wagen herumdüsen. Und wenn Feedback kommt, ist es bisher zumindest immer sehr positiv gewesen.
Wichtig war mir ei der Kaufentscheidung ein Auto zu bekommen, dass keinen großen Wertverfall mehr hat. Ich rechne jetzt nicht unbedingt mit einer krassen Wertsteigerung, aber wenn der 997 in 10 Jahren in Regionen liegt wie der 964, bin ich schon sehr happy.
Fahrtechnisch ist der 997 mMn nicht meinem F30 überlegen, ganz im Gegenteil. Mit dem F30 kann ich viel einfacher wirklich schnell fahren. Beim 997 ist auch alles viel lauter, ungehobelter, rauher. Aber das macht irgendwo auch den Reiz von einem nun schon etwas älteren Sportwagen aus. Es ist mit viel Arbeit verbunden, man fährt eigentlich langsam, aber es fühlt sich echt schnell an
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Mahlzeit, damit ich meinen F30-Thread nicht mehr zuspame mit Non-F30-Content, hier eine kurzer Thread mit Vorstellung zum 997
Modell
Porsche 997 911 Carrera Cabrio
EZ 03/2006
3,6 Liter Boxer M96/05 mit Saugrohreinspritzung, 325 PS
6-Gang-Schaltgetriebe
Basaltschwarz-Metallic
Leder Schwarz
19 Zoll Räder Sport-Design in Porsche Exclusive Lackierung
Porsche Exclusive Schaltknopf Alu/Leder
Änderungen
Öhlins Road&Track Gewindefahrwerk mit Vollaustausch aller Lenker und Stützlager
SCC Spurplatten
Gundo Endschalldämpfer
LED Tagfahrlichter und Silvervision Blinker rundum
Fotos
Nach Abholung mit Bus-Fahrwerk:
Nach Fahrwerksrevision:
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Hau mal Burkhart Engineering an. Die haben den Pole Position sowohl in ihrem F87 als auch im E92 und vertreiben den auch über ihre Seite mit ABE.
RECARO Schalensitz Pole Position (ABE) » Burkhart EngineeringDie Profi-Rennschale mit ABE Die RECARO Pole Position (ABE) Deutlich ausgeprägte Sitzflächen und Lehnenseitenführung!burkhart-engineering.com -
Die 2400 sind nichtmehr so ganz aktuell, mittlerweile kostet der Spaß jenseits der 3
Woher weisst Du das? Bei mir ist das ja gerade mal 12 Monate her, 30% Preissteigerung in der Zeit?
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Hm, dann könnte ich ja von dir das Diff nehmen, wobei da sicher zwischen Automat und Schalter ein Unterschied besteht. D.h. aber, du hast auch ein Quaife genommen, ohne ein Austauschdiff bereit zu stellen? Und dafür dann 2400€?
Passt leider nicht, da 2,81 vs 3,23 Übersetzung. Austausch-Diff habe ich für 250€ geschossen.
Was kostet ein fertiges Diff mit wavetrac-Sperre? denn die Quaife kommt für mich als reines Torsendiff nicht in Frage. Entweder rein Lamellen-Sperre oder Wavetrac mit der zusätzlichen Lamelle.
Der Wavetrac-Sperrkörper ist 200-300€ teurer als Quaife. Dafür hätte Preisendörfer mir 2.800€ berechnet.
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Hat irgendwer hier das M-Diff im Einsatz und wie sind da so die Erfahrungen?
Ich bin in einen F20 M135i mit M Performance Sperre gefahren und war enttäuscht.
Ich bin einen F20 M140i 6MT mit richtiger Drexler Sperre gefahren und war begeistert.
Im 1er Forum wirst du da mehr finden, da ist das Echo zum M Performance Diff aber auch eher bescheiden.
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Preisendörfer macht aber auch "nur" Quaife. kein wavetrac, kein Drexler, zumindest laut webseite.
Hat irgendwer hier das M-Diff im Einsatz und wie sind da so die Erfahrungen?
Stimmt nicht, die machen auch Wavetrac und Drexler. Sebi84 hat sein Wavetrac von Preisendörfer.
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"Simpel" stammt von Drexler. Hatte mit denen Kontakt bevor ich ein Austausch-Diff auf Quaife habe umbauen lassen. Schließlich kann man auch einen "richtigen" Motorsport-Sperrkörper von Drexler verbauen lassen. Und der Sperrkörper, der im M Performance LSD verbaut ist, ist nunmal das absolute Einsteiger/Basismodell.
Günstiger ist es auch nicht. Das M Performance LSD kostet etwa 2.500€ plus Einbau plus Öl + Sicherungsringe.
Mein Quaife hat komplett inkl. Öl und Sicherungsringen 2.400€ gekostet.
Viel Freude beim Verkauf von deinem offenen Diff. Ich hab meins seit über einem Jahr inseriert für 200€ und es meldet sich kaum einer. Und wenn doch, bietet er 50€.
Bequem ist halt der Tausch. Aber das muss dann jeder selbst entscheiden, ob ihm das wichtiger ist oder nicht.
Mein Umbau war übrigens auch in einem halben Tag erledigt. Einfach ein Ersatzdiff an Preisendörfer senden, die checken das, bauen in zwei Wochen um, hinfahren, einbauen lassen, nach Hause fahren.
