Beiträge von Dutte330

Zitat von marcus_zenki_s14

Quaife ist keine so richtige Alternative, da man ja das alte Diff dann einschicken muss, sobald man das DIff mit Sperre bekommen hat. Aber mein Diff ist mit 72k km zu alt dafür. Sodass ich da noch ein extra Diff kaufen müsste, bei welchem Verschleißteile noch ersetzt werden müssen. Alle sunter dem Hintergrund nicht ewig auf mein AUto verzichten zu müssen.

Das muss Du genauso bei Drexler und Wavetrac. Keiner bietet ein fertiges Diff an, nur die Sperrkörper. Da muss dann IMMER das Tellerrad aufgredreht und gebohrt werden. Das ist Präzisionsarbeit, braucht also einen spezialisierten Betrieb.

Deine einzige Bolt-on Alternative ist das M Performance LSD, weil du das komplett mit Differenzial-Housing kaufst. Da ist aber auch ein eher bescheidener und simpler Drexler-Sperrkörper mit nicht allzu viel Sperrwirkung drin, bei dem eher zweifelhaft ist, ob er das Geld wert ist.

Zitat von Organized

Das wäre beim F3x aber sowieso nicht der Fall, weil das frei drehende Rad von der ASR ausgebremst wird, das Torsen funktioniert dann wieder.

Ausser man hat die ungeregelte Hinterachse vom Alpina codiert

Das M Performance LSD ist eine Lamellensperre von Drexler mit 3 Lamellen.

Hier haben ja einige die Quaife Torsensperre drin und die ist für den Alltag Top (mich eingeschlossen). Quaife kann 20-90% sperren, das reicht. Wavetrac ist auch eine Torsensperre.

Schick. Was ist der rechteckige Block da überm Lautsprecher?

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Zitat von marcus_zenki_s14

Ach ja, der mik. Der schreibt im SX forum aber auch nicht mehr viel. Mit Kind wird das halt alles nochmal anders. Da bleibt nicht mehr soviel Zeit für die Autos.

Ja der fährt gerade kaum - hockt halt nur im Sim Rig und Sohnemann nebendran . Soll Dir Grüße ausrichten.

Schicke S14, Kumpel von mir aus Stuttgart hat auch eine. Zieht schon viele Blicke auf sich wenn wir damit mal unterwegs sind.

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Zitat von Manuel13

Ein Teil meiner Black-Friday-Einkäufe ist nun auch angekommen.

Spätestens 2022 hätte ich es zum Service im August eh benötigt.. so noch um die 16,-- € gespart

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ich warte noch, noch nichts versendet. Auch 7 Liter VST.

Zitat von dreini1985

Hey liebe Leute. Ich gehe davon aus das mir hier jemand weiterhelfen kann.

Ich habe eine C-Klasse T-Modell mit 4matic.

Die originalen 18 Zoll Felgen habe ich mit Winterreifen bestückt.

Km Sommer will ich lir 19" holen und Rundrum 235er Reifen fahren.

Nun stehen im Gutachten aber nur 225er Reifen oder 245er.

235er sind nicht aufgelistet... bekomme ich die trotzdem eingetragen oder müssen die explizit aufgeführt sein? Bei dem selben Modell oder 4matic stehen die sogar im Gutachten. Wenn aber 245er passen, dann auch die 35er.

Hintergrund ist, dass ich bei den 45er defintiv etwas an der Karosserie machen muss oder es sehr grenzwertig ist.

25er will ich nicht auf eine 8,5j Felge ziehen...

Alles anzeigen

Nur mit Volleinzelabnahme und nur wenn der Tacho vorgeht (also mehr km/h anzeigt als Du fährst) bis maximal 2%.

Wo soll das Problem sein mit 225ern auf ner 8,5 Zoll Felge? Sind bis 9 Zoll freigegeben...

So krass wie teuer die geworden - als mein Chef mir die 2018er gesponsert hat, haben die 350€ gekostet.

Zitat von chap

Die Freundin hat an einem Ohr die B58TU Hochdruckpumpe und am anderen Ohr ein Millway Domlager, so lässt sich das kombinieren :p

Müsste langsam mal den Kupplungsnehmerzylinder einbauen lassen, der kleine will diesen Monat einen Bremsflüssigkeitswechsel...

Meine Frau wollte letzte Woche die Weihnachtskiste aus dem Keller holen - sie musste erstmal das alte Diff, das alte F30 Fahrwerk, das 997 Fahrwerk, die 997 Endschalldämpfer und die neuen Vorderreifen für den 997 wegräumen - das gab Ärger ?

Zitat von chap

Titel: Dutte im Homeoffice

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