Der Download an sich hat bei mir Freitagnacht ca. 3,5 h gedauert. Dann allerdings nochmal so lange für das Entpacken auf dem Stick.
Und im Auto hat das System dann nach ca. 20% so getan, als wäre das Update schon fertig, die neue Version wurde angezeigt., obwohl auch der obligatorische Neustart nicht erfolgt ist. UBS Stick abgezogen und wieder angesteckt, dann wurde das Update fortgesetzt und auch ohne weitere Unterbrechung fertiggestellt.
Hat hier eigentlich noch jemand das Problem, dass die Beifahrerkopfstütze Geräusche macht? Wenn ich sie festhalte oder leicht gegen haue ist kurz Ruhe, irgendwann fängt es aber wieder an ...
Vielleicht hilft die Methode, die ich beim E46 (oder wars doch schon der E36?) angewendet habe. Die Kopfstütze komplett rausnehmen und dann die Metallstützen etwas zusammenbiegen. Danach war wieder für lange Zeit Ruhe. Ein Maß dafür habe ich nicht, ich habe halt ordentlich gedrückt. Die sind schon recht massiv. Aber Nachmachen auf eigene Gefahr, ich weiß ja nicht wie fest du drücken kannst! 
puh ich weiß nicht ob sich da was ändert
vielleicht weiß jemand hier mehr dazu.
Ich hab mal für dich bei leebmann24.de nachgesehen, die Teilenummern sind gleich. Du brauchst 4 Stk.?
Danke für die Tipps!
Hat jemand eventuell noch M Plaketten für Felgen zu hause rumliegen die er mir verkaufen würde?
Du meinst diese kleinen Sticker, oder? Da hab ich noch ein paar, falls sich die seit E36 Zeiten nicht geändert haben. Meine haben 17,5x9 mm.
Hier hast du ja schon die "beste" Lösung mit dem Kettenfett genannt bekommen. WD40 wird mit Sicherheit auch funktionieren, jedoch ist die Standzeit dieses Produktes bei weitem nicht so hoch wie bei Fetten, weil diese nicht verfliegen. WD40 schon und deswegen wird davon auch in naher Zukunft nichts mehr vorhanden (trocken) sein.
Eventuell war das alte Fett ja auch ausgehärtet und hatte keine Schmierleistung mehr, weshalb es anfing zu quitschen/knarzen. Durch das WD40 hast du dies nun entfernt/gereinigt und gleichzeitig für kurze Zeit einen Schmierfilm hinterlassen.
Meine Erfahrungen hierzu ist, dass Fett die Schmierwirkung eines WD40 bei weitem übertrifft.
Ich denke wir sind ohnehin der gleichen Meinung und schreiben ev. nur ein wenig aneinander vorbei. Inzwischen ist ja der Tipp mit dem Kettenfett gekommen. Ich wollte zur Info noch ein Bild zur Vorstellung posten, worum es geht.
Also von mir aus ist alles gut 
Ich hab eine Dose "Haftschmierfilm" (wie das konkret heisst, muss ich nachsehen), welches hier wirklich gut wirkt. Jedoch wird das von mir bei jeder Inspektion verwendet. Früher gab es hierzu sogar mal von einigen Herstellern den expliziten Vermerk, im Rahmen der Inspetion sämtliche Scharniere und Türfangbänder mit entsprechenden Mitteln zu schmieren. Das verschwand (genauso wie die Bremsenwartung) irgendwann aus den Service-Plänen.
Das wäre als eine weitere Alternative noch eine hilfreiche Info, danke.
Ich würde ja auch gerne Fett verwenden, nur kriecht das meiner Erfahrung nach nicht in die betreffenden Stellen. Ich hab mal ein Bild gemacht und die Stellen markiert:
Welche Stelle jetzt genau die Geräusche verursacht hat weiß ich nicht, ich hab einfach großzügig in alle Spalte gesprüht.
Wenn das Knarzen wiederkommt, werde ich als nächstes Kettenspray verwenden (Dr. Wack S100 in meinem Fall 
).
Kettenfett für's Motorrad. Kriecht erst wie Teufel und wird dann fest, damit es nicht von der Kette abgeschleudert wird.
Danke für den Tipp! Darauf wäre ich nicht gekommen, obwohl die Spraydose gleich neben dem Auto steht
Hab mir letzte Woche das Öl bei Amazon bestellt:
Ballistol Universalöl Spray (400 ml)
Soll sich für alles Mögliche eignen. -hab es auf ein Tuch gegeben und damit meine Türgummis eingerieben.
Ich hab heute mal nach einem Schmiermittel gesucht, das besser geeignet wäre als das WD40 und habe diesen Test gefunden:
Demnach wäre hinsichtlich Kriechfähigkeit das WD40 noch mit am Besten geeignet.
Ich denke es wäre besser die Scharniere mit einem Fett zu behandeln. WD40 wird hier nur vorübergehend Abhilfe verschaffen. Es dient ja auch zum reinigen und es wird kein Schmiermittel mehr vorhanden bleiben.
Da du ja jetzt mit WD40 "gereinigt" hast, würde ich nochmal versuchen mit Fett für eine dauerhafte Lösung zu sorgen.
Da hast du wahrscheinlich rech tmit dem WD40. Nur kenne ich kein Fett, das in die Spalte der Scharniere "kriechen" würde und gleichzeitig dort bleiben würde. Hast du ev. einen Tipp für die nächste Runde, wenn die Wirkung vom WD40 wieder weg ist?
er hat den kombi oder?
Du hast geschrieben, du hast das gleiche Problem und du hast gem. deinem Profil eben einen F32. Bei mir und im Thema hier geht es um den F31.
_black435xi_ : Du schreibst aber vom F32, richtig?
