Beiträge von Shadowmak

    Hallo,


    ich glaube nicht, dass das geht...


    Du musst ja in dem Connected Drive Account das Fahrzeug zuordnen... Und ein einmal bereits zugeordnetes Fahrzeug kann man meines Wissens keinem weiteren Connected Drive Account zuordnen... Du musst ja auch bei einem Verkauf das Fahrzeug aus dem Connected Drive Account löschen, damit der Käufer es wieder auf sich anmelden kann...


    Gruß


    Shadowmak

    Hallo,


    ok, danke - aber wollte mir jetzt ehrlich gesagt, nicht alle 8 Seiten durchlesen... Das Performance-Fahrwerk bringt nochmal eine Tieferlegung im Vergleich zum M-Sportfahrwerk? (ich weiß, könnte ich jetzt wahrscheinlich auch irgendwo nachlesen, aber Du weißt das sicher auch so auswendig... ;) Du könntest das übrigens auch noch bei Deinen Modifikationen auf der ersten Seite ergänzen, dann sieht man es gleich... (da hab ich nämlich zuerst geschaut))


    Gruß


    Shadowmak

    Hallo,


    myfxp


    gern geschehn...


    Deine Vermutungen meine Aussagen betreffend hast du völlig richtig interpretiert...


    Eine kleine Anmerkung noch - in dem Auszug aus Deiner Zulassungsbescheinigung bzw. dem COC - da steht nie was von M+S (Winterreifen)... Das bezieht sich meiner Meinung nach immer auf Sommerreifen...


    Bubu


    Es ist richtig, dass Du Runflat fahren musst, WENN DU KEIN PANNENSET MIT DIR FüHRST... Es ist aber ein leichtes (kostet 30 €), ein solches in den Kofferraum zu werfen und schon darfst Du auch Non-Runflat-Reifen fahren... Wer Dir das so, wie Du es schreibst, erzählt, gehört auf den Mond geschossen...


    Bezüglich Härte des Fahrwerks: Das mag vielleicht auf Runflat-Reifen ausgelegt sein, aber was glaubst Du denn macht das aus? Mit ein und dem selben Fahrwerk werden von 16 Zoll (55er Querschnitt) bis 20 Zoll (35er Querschnitt) alle Größen gefahren... Ich würde jetzt wahrscheinlich auch keine 16 Zoll Räder in Non-Runflat-Ausführung fahren, aber wenn ich 19 oder 20 Zoll Räder fahre, bin ich mit Non-Runflat-Reifen wahrscheinlich so komfortabel unterwegs wie mit 16-Zoll Runflat-Bereifung...


    Gruß


    Shadowmak

    Hallo,


    also:


    1) gibt es von BMW aus keine 18 Zoll Winter-MISCHbereifung - deswegen findest Du auf dem Aufkleber auch keinen 255/40/18 M+S Angabe... D.h. diese Angabe bezieht sich auf den Sommerreifen, für den die Angabe für die Vorderachse in der Zeile direkt darüber zu entnehmen ist...
    2) BMW sagt für den WInterreifen für vorne 2,8 bar, für den Hinterreifen 3,0 bar... (bei gleicher Bereifung vorne und hinten 225/45/18 ). Da aber auch bei der Sommer-Mischbereifung für vorne und hinten ein Unterschied von 0,2 bar vorgegeben ist von BMW, denke ich, passt die Differenz auch bei Deiner Kombination...
    3) Michelin schreibt in der Bescheinigung, dass der MINDESTDRUCK 2,3 bzw. 2,5 bar ist... Du kannst auch mehr reintun... Wie Thorsten schon geschrieben hat, würde ich auch nicht den Mindestdruck fahren, da das sicherlich in einem schwammigen Fahrverhalten endet (das man mit Winterreifen sowieso schon hat im Vergleich zu Sommerreifen wie ich finde)...


    Ich würde die von BMW gemachte Vorgabe für die Bereifung 225/45/18 rundum mal probieren... Ist es Dir zu "hart", dann weniger reintun... Aber nicht 2,3/2,5 bar... Ich denke, die meisten hier fahren sowieso immer einen etwas höheren Druck in den Reifen, als von BMW angegeben (wie auch schon Bubu geschrieben hat, fahren sich die Reifen sonst außen viel stärker ab (musste ich leider auch bei mir feststellen... kommt davon, wenn man gerne Kurven schnell fährt... :D )


    Gruß


    Shadowmak

    Hi,


    die Blende brauchst Du nicht - es geht auch alles ohne Beschädigungen des Lacks wenn man beim Ausschneiden vorsichtig ist und es kann... Wurde bei einem Bekannten gemacht in der BMW-Werkstatt... Ausgeschnitten und gut... Sieht man keinen Unterschied zwischen 320i Heckschürze und 328i Heckschürze (es sei denn man legt sich unters Auto - dann fehlt da natürlich der Steg...)


    Gruß


    Shadowmak