Eigentlich brechen nur die 3 Drähte, beidseitig. Ganz, ganz selten spinnt mal einer der SoftClose Motoren so, daß er gar nicht mehr anläuft.
Schick mir das ganze Schloß zu oder bringe es in München vorbei und ich bringe es in Ordnung, wenn nichts Substanzielles zerstört wurde.
An meinem Z4-Tower sowie mit meiner BlueBox kann ich diese Schlösser testen.
Ohne scharfe Bilder kann ich Deine Reparatur nicht beurteilen.
VG
Robert
Schloss defekt.
Das Dachsteuergerät CTM bricht ab, weil der Schließen-Status nicht stabil ist.
Nein, die Mittelstellung erreicht man nur durch Fremdbestromung zur Reparatur .
Im Normalbetrieb fahren die immer an einen der Endanschläge. Aufgrund eines Schneckengetriebes kann man die nicht von Hand verstellen.
Wichtig:
Für eine handwerklich saubere Reparatur müssen beide Motoren elektrisch in die Mittelstellung gefahren werden. Ansonsten killt Ihr die Mikroschalter beim Raushebeln.
Ebenso dürfen die Drähte nicht einfach stumpf oder gar verkürzt verlötet/gecrimpt werden, sonst reißen die Drähte sofort wieder direkt am Schalter und ein neues Schloss wird fällig.
Die eigentliche Ursache der Drahtbrüche liegt an einer falsch konstruierten Zugentlastung.
Beispiele hier:
Unsachgemäße Schloss-Reparaturen!
https://www.zroadster.com/foru…pdach.146153/post-3614357
Du hast den Schalter mit seinen beiden Pins nicht korrekt eingerastet oder eher noch, durch gewaltsames Arbeiten zerstört.
Für die Mikroschalter gibt es keinen schnellen Ersatz. Ggf. Schloss nach MUC senden.
Dein Fehler betrifft die Beladehilfe, nicht das Schloss.
Ein wenig Hintergrundinfos:
Wollte bei geöffnetem Kofferraumdeckel die Beladehilfe des F33 Cabrio hochfahren. Dann erst kam die Fehlermeldung zur Beladehilfe und der Kofferraumdeckel ließ sich nicht mehr schließen, wie hier beschrieben. Jetzt bekomme ich das Dach nicht mehr geschlossen, da der Kofferraumdeckel nicht einrastet. Hängen die Fehler zusammen? Was meint ihr? Danke schonmal an alle!
Ursache ist ein altersbedingt defekter Mikroschalter an der Beladehilfe. Insgesamt sind dort 4 Stück verbaut.
Cabrionotdienst.de ist erreichbar.
Mn kann auch mit teilverriegeltem Schloss fahren.
Das seitlichen Befestigungsblech mit den langen Schrauben unten am Kofferraumboden hat i.d.R. eine Kerbe, die in den unteren Batterierand passt. Damit würde die Batterie mittig im Raum zentriert.
So kenne ich es vom F33 und nehme an, dass es bei den anderen Modellen gleich aufgebaut ist.
Hallo Marcel,
ich hab auch ein Problem mit dem Verdeck F33. Meine BMW Werkstatt kennt sich nicht aus.
Ein Mikroschalter Koppelverschluss war defekt, dadurch verfiel das Dach in Schockstarre und lief weder vor noch zurück .
