Korrekt.
Hinter diesem Link stehen die Grundlagen zum Relaisthema.
Leider ist der Austausch beim F33 (und z.B. beim F12) deutlich aufwändiger als bei anderen Modellen und erfordert spezielleres Werkzeug (AußenTorx). Wenn möglich bin ich gerne behilflich.
Ein Tausch nach 3 Jahren ist NICHT nötig, nach obigen 8 Jahren aber deutlich angesagt.
Sodele, ein weiteres F33-Schloss vor dem Verschrotten durch BMW gerettet:
Drahtbruch, Schloß zieht nicht zu, kein Dachöffnen mehr möglich
Und dann mein üblicher Hinweis auf den Relaistauch an der Hydraulikpumpe:
Tauscht diese Relais regelmäßig alle 5 Jahre gegen neue, damit Eure teure Hydraulikpumpe NICHT durch einen verschweissten Relaiskontakt zerstört wird!
2014er F33 - Schmauchspuren durch Funkenschlag
Kontakte mit Auflösungserscheinungen
Da hoffe ich schon fast, dass mein Dach mal ausfällt und wir uns austauschen können
Ein bisserl Background für die anderen Mitleser:
Wird man mit Weißbier zwangsernährt, wenn man einem Münchner Schumacher nahelege?
Hab zwar kein Cabrio, aber dafür lohnt sich die Landeshauptstadt doch immer wieder.
Ich bevorzuge ein frisches Alt. 
Das heißt, die Fotos sind nicht vom aktuellen Fall, ...
Sind aktuell.
Da hoffe ich schon fast, dass mein Dach mal ausfällt und wir uns austauschen können
Können wir ab morgen, z.B. in der Dssd-Altstadt. 
Machst Du auch Porsche Cabrio Dächer? Ist ja quasi VAG 😂
Gerne, wenn Du mich "ranlässt". 
Bleibt die Frage, wie der Drahtbruch überhaupt zustande kam? Das sieht doch irgendwie nach Quetschung aus, oder?
Nein, leider ein konstruktiver Fehler, der nur mit einer besseren Materialwahl hätte abgefedert werden können.
Betrifft alle E89, E93, F33.
Seid ihr Nachbarn oder warum ging das so schnell?
Mental ja, ansonsten trennen uns einige Bundesländer.
Doppelter Drahtbruch im Schloss auf der linken Seite:
Schloss-Tester @work:
