Kurzschluß Fehler kommt vom Abstecken irgendwelcher elektronischer Bauteile.
Hatte ich auch, als ich bei mir die SOS Batterie getauscht habe.
Tausche mal die Batterie von dem Notruf.
Bei mir war der Fehler "end of Life" hinterlegt.
Und nicht Hardware defekt.
Hatte aber auch nur sporadisch den SOS Fehler, wenn es a...kalt war.
225 40 19 und 255 35 19 oder
235 40 10 und 265 35 19 sind gängige Größen und auch möglich.
M641, M463, M763 und M666 müssen immer eingetragen werden.
Bin mal gespannt was meine Versicherung dann macht.
Hab ich heute auch angesehen.
Gibt mehrere Gründe.
Mehr als 40% Mehrleistung bedarf eben den 2000km Nürburgring Test also die Karosseriehaltbarkeit. Und das nur für ein paar mehr PS die man dann noch mit der Euro6 TÜVbar bekommt.
Da war dann glaub irgendwas von 540 bis 560PS die Rede ( wenn ich das so richtig mitbekommen habe)
Und zum anderen war es dann das es einen Stichtag gab, bis zu dem noch die Steuergeräte geflashd werden dürfen. Nach dem Stichtag war irgendwas mit nem Zusatzsteuergerät oder so.
Zu Frage 1
Du benötigst nicht zwingend die Super-Lizenz, die einfache Flasche Lizenz ist ausreichend.
Zu Frage 2
Ja du brauchst einen OBD Stecker. Der von MHD ist zu empfehlen.
Zu Frage 3
Ja du musst zum TÜV und die Geschichte eintragen lassen.
Zudem solltest du deiner Versicherung mitteilen, das du mehr Leistung hast.
Zu Frage 4
Nein nur musst keine Kabel umstecken.
Die Preisdifferenz von Stage 2 zu Stage 3 war mir zu hoch und der Leistungssprung zu niedrig.
Daher wurde es bei mir die Stage 2.
Diese ganze 40% Geschichte ist recht untransparent, bei allen Anbietern und egal ob für F oder G Reihe.....
Es wird mit den 476ps geworben und irgendwo im Kleingedruckten steht dann beiläufig was von den 456PS je nach Fahrzeug.
Auch je nach Prüfer gibt es unterschiedliche Aussagen.
Zitat aus dem G20 Forum
ZitatDass bei der Supra 500PS eingetragen, halte ich für genauso gelogen, wie bei G2x M40i - bis mir das Gegenteil bewiesen wird. Das Gutachten für beide basiert auf dem B58 Gen1 mit seinen 340 PS. Ein neues Gutachten für den Gen 2 mit 374 PS zu machen, ist MPS (und 55 Parts) zu teuer. Damit wären dann 526 PS eintragbar. Der größere Turbo hat damit auch nichts zu tun, 40% über der stärksten Serienmotorisierung sind einfach eintragbar. Die Eintragung höherer Leistungen erfordern umfangreiche Tests, das wird dann so richtig teuer. Infinitas trägt höhere Leistungen ein, wie die das hinbekommen haben, keine Ahnung.
Ich empfehle entweder ein kleines Paket nur mit DP und einer richtig guten Custom Map (also sicherheitshalber mal den Pureboost-Tarif mit einkakulieren) oder gleich bei MPS die GR650 Option wählen (+ Pureboost
). Die im YT Video von MPS (G42) erreichten 560PS mit dem Stage 3+ Setup bleiben auf jeden Fall nur ein feuchter Traum - das höre ich auch von anderen Seiten.
Kein US Re-Import
Nachvollziehbar Historie
Guter Pflegezustand
Ok danke für die Auflistung
Warum findet ihr das Schiebedach so überflüssig?
Bei meinen E30 ist das im Sommer schon recht angenehm mit abgekippten Dach
Es ist Gewicht am höchsten Punkt des Autos.
Wenn man es sehr oft offen hat, dann können Wasserabläufe verstopfen.
Ist es bei der Fahrt offen, ist Geräuschkulisse ab 80km/h unerträglich.
Beim XDrive muss man auf die Reifen bzw. den Abrollumfang achten.
Das schränkt die Reifen Wahl schon erheblich ein.
Auf Schiebedach kann man sehr gut verzichten.
Leider hat meiner eins, braucht aber echt kein Mensch.
Ansonsten Ausstattung so viel wie möglich.
Wichtiger wie Ausstattung ist die Pflege und eine brauchbare Historie.
xDrive hat so seine Vor- als auch Nachteile.
Pro
Mehr Traktion
Contra
Macht alles komplizierter wie z.B.:
Reifen
Felgen
Fahrwerke
Mehr Verbrauch
