Beiträge von JayDee82

Zitat von DaRio

Steht im Gutachten drin. Habs bei mir auch gelesen, dass der aufs Steuergerät geklebt gehört.

Da der Bock noch abgedeckt in der Garage steht und ich nicht gucken kann...Ist das Steuergerät rechts neben dem Motor unter ner Abdeckung, die ich einfach abmachen kann?

Gutachten hab ich mir auch durchgesen..... Da steht es drin, wie du geschrieben hast.

Die Frage die sich mir dann stellt, sollte so eine Kennzeichnung nicht offensichtlich erkennbar sein, ohne Bauteile abzubauen? Daher werde ich bei der Eintragung dann den TÜVer mal fragen.

Im Gutachten steht auch, dass das Steuergerät gegen Manipulationen zu schützen ist..... Wie auch immer das dann bewerkstelligt werden soll.

Zitat von n.c.white

Ich hab den Sticker niergends hingeklebt. Der liegt brav im Ordner

Das wäre mir auch ganz recht, wenn es meinem TÜV dann egal wäre

Werde bei der Eintragung dann den Prüfer fragen, wo ich dem Sticker hinkleben soll.

Zitat von B58

das heißt sobald du die stage2 geflashed hast und die Leistung eingetragen hast "darf" man keine andere map flashen, auch nicht mal die Serien-map oder?

...bei flashen der Serienmap müsste man die Leistung dann wieder austragen oder ?

Wie Chrisch schon geschrieben hat, das was im Schein steht ist legal.

Prinzipiell kannst du alles flaschen was du willst, bei ner Kontrolle ist es dann schlecht, wenn was anderes drauf ist wie eingetragen.

Gut, bei der eingetragenen Stage 2 und geflaschter OEM Software ist das Problem wohl nicht ganz so wild.

Baust du ein Gewindefahrwerk ein, musst es eintragen, baust du wieder zurück auf OEM Fahrwerk, musst du das Gewinde wieder austragen lassen.

Chrisch okay, dachte es wird irgendwie über die CVN oder so abgeprüft.

Wollte eh mal fragen, wo du den Sticker angebracht hast.

Ja hab das Stage 2 Paket mit Downpipe und der 55Parts Stage2.

Solange du keine andere Map aufspielst, ändert sich ja an der Map selber nichts.

Ist bei BMW auch nicht anders.

Nachprüfbar ist das dann wohl über den CVN Code.

Hab am Freitag dann mal die Downpipe verbaut und die Stage2 geflashd.

Klanglich war es garnicht mal so viel lauter.

Gestern dann mal auf der Autobahn gewesen.

Und war dann auch echt überrascht, wie leichtfüßig das Auto dann beschleunigt hat.

130aufgehoben und dann einfach normal beschleunigt und Zack standen direkt 190 im HUD.

Also mein Druckstück sieht bzw. sah schon noch gut aus, somit ist der Effekt marginal.

Da ich aber auch ein leichtes klappern auf der VA habe, wollte ich alles nach und nach mal tauschen.

Federn fürs DDC sind aktuell noch mit KW in Klärung.

Doch hab auch die variable Sportlenkung.

Heute einmal etwas in der Halle verbracht.....

55Parts/MH Pipes Downpipe ✅

55Parts TÜV Stage 2 ✅

Druckstück der Lenkung ✅

Ettliche Schrauben und Klammern ersetzt ✅

55Parts OCC verbaut ✅

Hinterachslager Inserts verbaut ❌

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Zitat von fliyer

Kabelsätze kommen viele von KroSchu (Krombert und Schubert) falsch, die L7, also F2X und F3X waren Leoni und Dräxlmaier

Aaaah stimmt.

Leoni ...... Wars.

KroSchu war mehr VW und Audi