Ja, ohne db Messung oder sonst irgendwas. Hajo, wäre cool, Tübingen ist ja nicht so weit weg!
Ohne db Messung ist mutig 🙈
Ich war bei 91,x db mit MH/55Parts DP und Remus ab DP.
Und für die Eintragung hab ich unter 100euro bezahlt 🙈
Beiträge von JayDee82
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Versteifung vom Cabrio ist verbaut.
Dazu muss aber die Front runter 🙈
Die Halter für die 4 kleinen Streben hab ich heute zu teilweise angepasst, jetzt liegen die Halter ca. 75% auf.
An der A Säule liegt alles bündig auf.
Auf dem Vorderbau ist ca. ein Abstand von 10mm zum Halter. Hier muss ich mir noch etwas einfallen lassen.
Die Streben lassen sich Spannungsfrei verschrauben.
Soviel M
Und so unauffällig sieht es aus
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Doe Sachen von DM sind nicht so sonderlich passgenau...... Daher hab ich noch keine GTS Haube verbaut.
Wenn du einen Diffusor willst, dann bitte ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und original Performance Diffusor kaufen oder mit Glück einen auf Kleinanzeigen finden
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Redet ihr aneinander vorbei? JayDee82 spricht von den M2 Versteifungen
Ne ne alles gut.
Dutte hatte bei sich die Versteifungen von M2 verbaut und die entsprechenden Halter mit einem 3m Karosserie Kleber befestigt.
Und ich hatte mich für die Befestigungsbleche an der A-Säule für die 4 Streben zur Domstrebe auf diesen Kleber bezogen.
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Das hab ich auch gelesen.
Hab die Bleche für einen ersten Versuch einmal eingehalten und sie haben augenscheinlich gut gepasst.
Die Frage ist, ob es dann die richtige Position war, hatte die Streben in dem Moment nicht zur Hand und konnte somit nur die Position anhand der Auflagefläche abschätzen.
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Den Halter mit einem 3M Kleber wie ihn ein gewisser Dutte330 bei sich verwendet hat, dir die Halter der Cabrio und M2 Vertreibungen.
Zumindest ist das einmal die überlegung
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Die streben montierst du auch noch?
Welche streben meinst du?
Die 4 kleinen Streben von der Alu Domstrebe zur A- Säule oder die grosse Carbon Strebe?
Die 4 kleinen Streben werden noch montiert.
Vielleicht diese oder nächste Woche
Die Carbon Strebe, werde ich mal auf ein gutes Angebot warten.
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So ich grabe das Thema jetzt nochmals aus.
Denn ich hab mich an den Umbau der F8x Domstrebe gewagt.
Geplant hab ich mal 3 Steps... Werden aber sicher noch den ein oder anderen zwischen Schritt geben.
Step1
Domlager von Millway. Hier gibt es Hybrid Lager, die eine Mischung aus F8x und F2x/F3x. Neu gekauft
Versteifung Platten Dom gebraucht gekauft
Alu Domstrebe vom F82 neu gekauft, gebraucht nicht viel günstiger
Abdeckung Domlager neu gekauft
Diverse Schrauben neu gekauft
Step 1.2
Beim umbauen merkt man dann, dass ein paar Kleinigkeiten nicht passen und die meist keine oder kaum Erwähnung in den bisherigen Anleitungen finden.
Abdeckung Windlauf links und rechts neu gekauft.
Wollte meine Verkleidungen anpassen, hab es aber dann gelassen, war mir dann zu doof, soll ja aussehen wie ab Werk und das geht nicht, wenn man im Suchtbereich etwas wegdremel.
Lange GummiLippe hinter dem Motor ist beim M etwas kürzer (neu gekauft)
Lässt man die OEM Lippe, passen die Abdeckungen der Domlager nicht sauber.
Trennwand Aggregateraum oben gebraucht gekauft. Man kann aber auch die originale lassen, dann liegt die AluStrebe an den mittleren Verschraubungspunlten nicht an der Karosserie an und kann nicht spannungsfrei verschraubt werden.
Step 2
Versteifungen von der Alu Domstrebe zur A Säule
Gebraucht gekauft. Sind in Summe 4 Streben und neu bei über 100euro das Stück..... Gebraucht ca. 1/4.
Versteifung vom F33 unter dem Motorraum und unterer Vorderbau.
Neu gekauft, gebraucht nicht günstiger
Step 3
Wäre dann tatsächlich die Carbon Strebe und der Schlossträger.
Bei der Carbon Strebe warte ich mal auf ein gutes Angebot.
Neu ist sie mir den Preis nicht wert.
Dann muss ich noch eine gute Lösung die die DME Abdeckung ausdenken. Einfach nur ein Loch reinschiesen ist nicht.
Und ob der OEM Luftfilter Kasten dann noch passt 🤷🏼
Wie gesagt schnell, einfach und günstig ist die Lösung nicht.
Aber in Abschnitte aufgeteilt ist es erträglich.
Das ist der aktuelle Stand sprich Step 1
Alles für Step 1.2 ist bestellt. Im die AluStrebe in der Mitte Spannungsfrei zu verschrauben hab ich mit Unterlage Scheiben gearbeitet. Aber für mich keine dauerhafte und zufriedenstellende Lösung.
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Diese Woche dann mal folgende Sachen erledigt
Die Ersatz Federn von KW verbauen lassen.
In dem Zug kamen dann direkt folgenden Sachen hinzu:
- Millway Street Hybrid Domlager + F8x Domversteifung
- Querlenker und Zugstrebe mit NoFlex Lager
- Spur Stange (dann ist alles neu an der VA)
Was ich bei dem Termin nicht dabei hatte war die Aluminium Domstrebe vom F82.
Hatte nicht direkt auf dem Schirm, das die neuen Domlager keine Aufnahme mehr für die OEM Domstrebe haben.
Somit sind wir dann 300km ohne Domstrebe heim gefahren.
Auch ohne die Domstrebe hatte die VA soviel mehr Stabilität.
Auf Grund der ganzen Lager ist die VA etwas härter und es kommt etwas mehr von der Fahrbahn durch, gerade bei langsamer Fahrt bei schlechter Strasse ist etwas "rumpiliger" aber im Vergleich mit den alten KW Federn nicht sonderlich mehr.
Gestern kam dann das grosse Alu Stück ins Auto.
Nachdem ich gefühlt einem halben Wald aus den Wasserabläufen gesaugt habe.
Gummi raus
OEM Gewinde Hülsen rein
Ein eine kleine Anpassung an der Strebe musste ich dann vornehmen.
Wollte weder die Bremsleitung abbauen, noch selbige (wie es der ein oder andere Mami gelöst hat) verbigen.
Also hab ich an der Stelle von der Strebe etwas Material abgenommen.
Vorher
Nachher
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Vom Platz her würde ich dieses Ranking aufstellen:
1) M3/M4 die haben am meisten Platz 🙈
2) F34
3) F32 & F33
4) F36
5) F30 und F31
Wie viel mm die Fahrzeuge sich unterscheiden 🤷🏼
