Beiträge von JayDee82

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Okay.... Jetzt kommen wir der Sache näher.


    Also größtes Problem bei der BMW Bremse, bei starker Beanspruchung, ist die fehlende Kühlung in Kombination mit der zu kleinen/dünnen Scheibe.


    Für die VA gibt es wie schon erwähnt die Hülsen um die 380mm M Scheiben zu verbauen.

    Für die HA gibt es keine brauchbare Adapter Lösung mit dem die 370mm Scheibe gefahren werden kann.

    Es gibt zwar Adapter,aber bei den Lösungen muß immer am Sattel Material abgenommen werden.

    Da Spielt kein TÜV mit.

    Daher ist für mich auch die 380/370mm M Scheiben-Variante nicht in Frage gekommen und wenn dann nur die 400/380mm Geschichte in Frage kommt.

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Zitat von BlackMerkel

    Geiler umbau muss ich sagen. Jetzt ärger ich mich, das ich mir die 370/345 Bremse für mein 440 geholt habe :-(.

    Danke für die Blumen😉


    Aber wie Bonsai-F schon sagt, der Umbau auf die Sport-/Performance-Bremsanlage ist deutlich günstiger.


    Die Trackbremsanlage lässt sich ganz schlecht unter 3k realisieren und dann ist der Zustand alles andere als neu.


    Hätte ich die Anlage nicht in so einem TOP Zustand zu so einem TOP Preis bekommen, hätte ich den Umbau auch nicht so realisier.

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Zitat von flip84

    Richtig geil, sieht sehr gut aus!!! Vom Modellbau zum fertigen Halter! Sowas mache ich bei Motorrädern auch und lass das dann aber in China fertigen. Brauch da kein Gutachten usw.


    Aus was für'n Material sind die Halter gefertigt?

    Mag beim Motorrad vielleicht einfacher funktionieren bzw. nicht so auffallen, aber richtiger wird es dadurch nicht.


    Beim Motorrad wird ja auch bei einer Kontrolle schon Theater bei den bremshebeln gemacht, wenn diese auffälliger sind und dann keine Genehmigung haben.


    Solange alles nach Serie aussieht, ist es erstmal unauffällig und unter dem Radar.


    Bei einem Auto eine gelochte 400mm Bremsscheibe + 6 Kolben Sattel ist eben nicht mehr so wirklich unauffällig 🤣 und da wird dann schon genauer geschaut.


    Zu deiner Frage nach dem Material, darf ich nur sagen es handelt sich um ein Flachstahl.

    Genauere Materialbezeichnung darf ich so mal nicht nennen.

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Zitat von Bonsai-F

    Was hat es damit auf sich? Hast du das nun mit der F3x oder F8x Radnabe umgesetzt?

    Hab es an der VA mit der M Radnabe umgesetzt.


    Die Bremsscheibe beim M hat 2 Schrauben (grün) zum sichern und 3 Stehbolzen (gelb) + die 5 Radschrauben.


    Bei den nicht M ist die Scheibe nur mit einer Schraube gesichert.


    20250806_191358473 (1).jpg


    Man braucht aber die Nabe nicht zwingend zu wechseln.

    Die Scheibe an der VA wird dann aber eben nur von einer Schraube + den Radschrauben gesichert.


    Ich hab es bei der 400mm Scheibe aber mit der M Radnabe umsetzen wollen, weil es bei der Bremsanlage anscheinend zu einem klappern/knacken kommen kann.

    BMW hat darauf hin ja die Reibwerterhöhende Scheibe als PU Maßnahmen gebracht.

    Und das Problem wollte ich einfach direkt ausschließen.

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Danke Realist


    Wie gesagt das mit dem Hessen-Ding hab ich schonmal irgendwie mitbekommen.

    Und das hat wohl noch irgendwie etwas damit zutun, das die Pruforganisation die ganze Grütze die sie macht noch irgendwohin Schicken muss und dort geprüft wird, ob die Eintragung auch korrekt durchgeführt würde.

  • M Trackbremse bzw M Carbon Bremsanlage im Fxx

    Update zur Eintragung 🎉🎉🎉


    IMG_0244 (1) (1).jpg


    Also ich hatte ja im Vorfeld schon mit einem Gutachter Kontakt bezüglich Eintragung, welche ja auch so machbar eingestuft wurde.

    Hatte aber auch mit anderen Prüfern ein paar nette Kontakte.

    Preislich war von 500euro bis 1500euro + Teststrecke alles dabei.


    Schlussendlich war ich bei meinem Gutachter (Prüft für TÜV Nord und die Eintragung hat auch in Hessen bestand (ist wohl schwieriger als beim TÜV Süd(kann ich aber nicht wirklich etwas zu sagen ob es so ist)))


    Am Ende war es dann etwas komplizierter/Aufwändiger, weil in einem Epytec Dokument meine Halter noch nicht aufgelistet waren. Konnte aber auch gelöst werden das "Problem"

    Die Aufnahme in die Prufberichtliste geschieht, wie Epytec berichtet hat, Ende des Jahres, weil dann alle Halter die es in diesem Jahr gab, gesammelt in die Liste aufgenommen werden. Sprich Ende des Jahres ist es dann einfacher.


    Aber die gesamte Anlage ist eingetragen 🎉🎉