Geiler umbau muss ich sagen. Jetzt ärger ich mich, das ich mir die 370/345 Bremse für mein 440 geholt habe :-(.
Danke für die Blumen😉
Aber wie Bonsai-F schon sagt, der Umbau auf die Sport-/Performance-Bremsanlage ist deutlich günstiger.
Die Trackbremsanlage lässt sich ganz schlecht unter 3k realisieren und dann ist der Zustand alles andere als neu.
Hätte ich die Anlage nicht in so einem TOP Zustand zu so einem TOP Preis bekommen, hätte ich den Umbau auch nicht so realisier.
BMW haben doch gar kein Blinker 😄
Die Radnabe vom M verändert weder die Spurbreite noch irgendwelche Haltepunkte für die Bremssattelhalter.
Wir sprechen von diesem Bauteil (Pos. 10 Bildtafel unten):
Screenshot_20250910-173319.png
Was du meinst ist vermutlich der Radträger bzw. Schwenklager (Pos. 2). An diesem ist der Halter für den Sattel montiert. Und dieser ist beim M anders als beim nicht M.
Richtig geil, sieht sehr gut aus!!! Vom Modellbau zum fertigen Halter! Sowas mache ich bei Motorrädern auch und lass das dann aber in China fertigen. Brauch da kein Gutachten usw.
Aus was für'n Material sind die Halter gefertigt?
Mag beim Motorrad vielleicht einfacher funktionieren bzw. nicht so auffallen, aber richtiger wird es dadurch nicht.
Beim Motorrad wird ja auch bei einer Kontrolle schon Theater bei den bremshebeln gemacht, wenn diese auffälliger sind und dann keine Genehmigung haben.
Solange alles nach Serie aussieht, ist es erstmal unauffällig und unter dem Radar.
Bei einem Auto eine gelochte 400mm Bremsscheibe + 6 Kolben Sattel ist eben nicht mehr so wirklich unauffällig 🤣 und da wird dann schon genauer geschaut.
Zu deiner Frage nach dem Material, darf ich nur sagen es handelt sich um ein Flachstahl.
Genauere Materialbezeichnung darf ich so mal nicht nennen.
Was hat es damit auf sich? Hast du das nun mit der F3x oder F8x Radnabe umgesetzt?
Hab es an der VA mit der M Radnabe umgesetzt.
Die Bremsscheibe beim M hat 2 Schrauben (grün) zum sichern und 3 Stehbolzen (gelb) + die 5 Radschrauben.
Bei den nicht M ist die Scheibe nur mit einer Schraube gesichert.
Man braucht aber die Nabe nicht zwingend zu wechseln.
Die Scheibe an der VA wird dann aber eben nur von einer Schraube + den Radschrauben gesichert.
Ich hab es bei der 400mm Scheibe aber mit der M Radnabe umsetzen wollen, weil es bei der Bremsanlage anscheinend zu einem klappern/knacken kommen kann.
BMW hat darauf hin ja die Reibwerterhöhende Scheibe als PU Maßnahmen gebracht.
Und das Problem wollte ich einfach direkt ausschließen.
Bremsanlage ist mittlerweile auch vom TÜV abgenommen.
Nächste dumme Idee ist M Querlenker und Zugstrebe in Kombination mit dem KW DDC und den M666 und 235/35/20 Conti Sport contact 7 an der VA fahren zu können.
Danke Realist
Wie gesagt das mit dem Hessen-Ding hab ich schonmal irgendwie mitbekommen.
Und das hat wohl noch irgendwie etwas damit zutun, das die Pruforganisation die ganze Grütze die sie macht noch irgendwohin Schicken muss und dort geprüft wird, ob die Eintragung auch korrekt durchgeführt würde.
Update zur Eintragung 🎉🎉🎉
Also ich hatte ja im Vorfeld schon mit einem Gutachter Kontakt bezüglich Eintragung, welche ja auch so machbar eingestuft wurde.
Hatte aber auch mit anderen Prüfern ein paar nette Kontakte.
Preislich war von 500euro bis 1500euro + Teststrecke alles dabei.
Schlussendlich war ich bei meinem Gutachter (Prüft für TÜV Nord und die Eintragung hat auch in Hessen bestand (ist wohl schwieriger als beim TÜV Süd(kann ich aber nicht wirklich etwas zu sagen ob es so ist)))
Am Ende war es dann etwas komplizierter/Aufwändiger, weil in einem Epytec Dokument meine Halter noch nicht aufgelistet waren. Konnte aber auch gelöst werden das "Problem"
Die Aufnahme in die Prufberichtliste geschieht, wie Epytec berichtet hat, Ende des Jahres, weil dann alle Halter die es in diesem Jahr gab, gesammelt in die Liste aufgenommen werden. Sprich Ende des Jahres ist es dann einfacher.
Aber die gesamte Anlage ist eingetragen 🎉🎉
Anthrazit fügt sich besser ein, kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen, passt auch mehr zum schwarz des Armaturenbretts
Wenn aber schon Performance Teile verbaut sind, dann kannst schlecht mit nem helleren Alkantara ansetzen, das sieht dann richtig sch.....lecht aus 😉
Hast du nur den einen Service Partner?
Ich würde da mal bei einem zweiten anfragen.
Und bei Ketten wie AHG ist es immer schlimm.
Inhabergeführte Häuser sind in der Regel deutlich besser, freundlicher und kulanter.
