Nächste Woche geht es zur Abnahme
Beiträge von JayDee82
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Kann man die Paddels ohne weiteres zerlegen?
Ja die kann man tatsächlich sehr einfach zerlegen.
Die Elektronikeinheit ist nur mit einem Stift gesichert.
Wenn man die Schraube löst, kann man die Rückseite der Schaltwippen abnehmen.
Und die Blende auf der Wippe selbst ist nur gesteckt.
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Auf die Preise kommt man, wenn man lange genug schaut und auch Glück hat.
Gibt viele die kennen den Marktwert nicht und die muss man finden.
Hatte eine Radio und Klimaeinheit bei mir um die Ecke ,für 25euro, gekauft.
2 235 35 20 Conti Sport contact 7 für 125euro neu.
Die große Bremsanlage für unter 3000euro
Die m666 Heritag für 1550....
Also es gibt immer mal wieder sehr gute Angebote.
Man muss nur etwas Zeit und Geduld haben.... Und Glück gehört auch dazu
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Hatte jetzt schon mehrere original M Schaltwippen....
Alle immer für 25 bis 40Euro gekauft. Allerdings ohne Elektronik.
Eignet sich hervorragend zum individualisieren 😅
Zum Thema Grat, hab ich noch nie einen bemerkt.
Zumindest bei original Schaltwippen nicht.
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Das Blau bleibt.
Das mit meiner Auflistung der Farben war darauf bezogen, was ich mir noch hätte vorstellen können.
Vorteil von silber, grau schwarz etc. Da passt jede erdenkliche Farbe
Rot wiederholt sich außen zwar automatisch, ist aber nicht meine bevorzugte Farbe.
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Einen Vergleich zu den Geräuschen der Performance Scheiben hab ich zwar nicht und kenn somit das Geräusch nicht aber ich kann sagen die Scheiben sind sehr leise.
Merke Geräuschtechnisch keinen Unterschied zu den glatten Scheiben der Sportbremsanlage.
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Man, mir fällt keine Farbe ein, die besser passen würde. Wenn ich Langeweile habe, mache ich dir mal ein paar andere Farben auf die Bremse - ich glaube das ist schon peak
Mir würde da folgendes einfallen:
Snapper Rock blue
Midnight purple
Twilight purple
Champagner Quarz met.
Austin yellow
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Alles anzeigen
Danke.
Will auf die M Schaltwippen gehen, gefallen mir optisch mehr😛.
Es gibt welche die ich mir markiert habe, denke nach dem Urlaub werde mir die holen.
Danke.
Will ungern noch die Kabel krimpen etc😂.
Du übernimmst von den Normalen Schaltwippen nur die Elektronikeinheit und die Schaltwippen selbst vom M.
Dann hast du alles original von BMW.
Die Elektronik ist nur mit einem kleinen Metallstift befestigt.
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Was sind denn "4x Reinwetterhöhendescheibe (optional)"?
Was für viele auch noch interesant sein wird - gibts dafür eine Zulassung?
Thema TÜV.
Hab im Vorfeld alles mit einem Gutachter abgesprochen, wo wie und was alles verbaut wird. Er sieht darin kein Problem einer wasserdichten und 99,99999 sicheren Abnahme.
Für die VA beim Fxx gab es schon etliche abnahmen auch beim e9x.
Bei mir steht die Abnahme noch aus.
Termin dafür suchen wir gerade.
Wird aber in den nächsten 1-3 Wochen erfolgen.
Die Scheibe gehört zur PUMA 62105224
Gab, gibt wohl immer mal wieder ein klackern der Bremse.
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Wie einige bei mir im Showroom bereits gesehen habe, hab ich nun erfolgreich die M2 Track Bremsanlage, sowohl VA als auch HA verbaut.
Hier das Endergebnis
Die Geburt war doch etwas aufwändiger als gedacht.
Besonders die Geschichte mit der HA.
Hier gab es, bis auf England und USA, noch niemanden der an der HA die 380mm Scheibe mit dem 4Kolbensattel verbaut hatte. Zumindest ist mir niemand bekannt.
Hatte nach einsenden der Muster Halter (basierend auf OEM Halter mit Distanzen angepasst) zwei Prototypen von Epytec erhalten.
Nach der Freigabe der 2. Variante kamen dann der 1. richtige Halter, leider musste der nocheinmal zurück und um ein paar Zehntel mm angepasst werden, danach passte er perfekt.
VA war kein Problem.
2 Prototypvarianten und der erste richtige Halter, direkt ein Volltreffer.
Aber der Reihe nach.
Was wurde vom OEM verbaut?
(Teilenummern kommen noch)
- 6 Kolben Bremssattel VA
Li 34117850463
Re 34117850464
- 4 Kolben Bremssattel HA
Li 34217850465
Re 34217850466
- 400mm Stahlscheibe VA
Li 34118072017
Re 34118072018
- 380mm Stahlscheibe HA
Li 34118072019
Re 34118072020
- OEM Bremsbeläge (noch)
- F8x Radnabe mit Lager VA (optional)
- Bremsbelagverschleißsensor VA & HA
- 4x Reibwerterhöhende Scheibe (optional)
31108053073
- Bremsleitungen kann übernommen werden oder man baut direkt auf stahlflex um.
- Halter siehe unten
Was wurde/muß angepasst werden?
- Codierung auf M Trackbremsanlage bzw auf M F8x Performance-Bremsanlage kann gemacht werden, muss aber nicht.
- Halter passen nicht vom OEM. Hab mir bei Epytec die passenden Halter fertigen lassen.
- Ankerbleche VA & HA müssen etwas gestutzt werden. Beim F3x sind die Bleche länger, daher passt die Bremse nicht direkt.
Die Bleche vom F8x passen hier leider nicht, weder VA noch HA, hier sind die Anschraubpunkte anders.
- Bei der Bremsscheibe an der HA passt die Bohrung der Innensechskantschraube für die Fixierung der Bremsscheibe nicht.
Entweder muss ein neues Loch gefräst werden oder die Bremsscheibe wird nur mit den Radbolzen fixiert. Radnabe mit Lager kann hier vom F8x nicht übernommen werden.
Prototypen auf Basis der OEM Halter
Epytec Prototypen
HA
Hier ist das Ankerbleche einfach weggebogen.
Die störenden Bereiche wurden im Nachhinein abgetrennt.
Va
Ankerblech ist dicker als an der HA, daher einfach mal demontiert.
Auch hier wurde im Nachgang dann die störenden Bereiche abgetrennt.
Fertige Halter von Epytec
VA
HA
Resultat nach guten 7 Monaten an probieren, anpassen und warten auf die finalen Halter.
Die längste Wartezeit war beim Fräsen und bei der galvanischen Veredelung der Halter.
Mittlerweile geht es sehr viel schneller, weil Epytec die Halter jetzt auch im Shop hat.
