Beiträge von n.c.white

Das ein Turbomotor es am liebsten hat wenn er frei hinten raus kann ist soweit schonma richtig, sofern man auch Leistung fahren möchte. Ob du jetzt serien AGA oder MPPSK hast ist dem in deinem Fall egal. Den KAT hast du ja trotzdem und durch die serien AGA kann man getrost bis zu 600PS drücken (wenn nicht sogar mehr). Sprich wenn du deinen Motor freier drehen lassen willst musste entweder ne HJS oder Catless fahren .

paysen kann dir auch nur wärmstens empfehlen dir xHP zu holen. Sende dir auch gerne mein Setup damit der in Comfort und D so fährt als würde man quasi selbst schalten. Das setup hab ich ein paar leuten hier auch schon gegeben und haben bisher nichts negatives gesagt.

Zitat von MatthiasX

tritt die Bremse bei ausgeschalteter Zündung. Dann merkst Du wie knüppelhart die jetzt ist : )

Bei ausgeschalteter Zündung sollte das Bremspedal generell beim Bremsen/pumpen hart werden. Ansonsten haste en Problem

Ich meine man müsste die Verkleidung demontieren um an das Schloss zu kommen. Am besten die Rückbank umgeklappt lassen um kurz saft drauf geben zu können.

Handbremsseil was an der Kardanwelle schleift?

Hardyscheiben kannst gleich mit neu machen wenn die Kardanwelle schonmal drauß ist.

Dieser Kotte war für mich auch nie von relevanz. Der will einfach nur Kohle machen und fertig. Im grunde macht der auch nix andres wie bestehende Dinge nehmen und klatscht die rein. Leider halten echt viel von dem was....

Zitat von Bubu

Scheint also wirklich nen massiven Unterschied zu machen, wenn man kurz nach der Fahrt misst und gerade noch geladen wurde. Die Batterie war noch Original BMW, auf dem Minuspol war 11/2014 eingeschlagen. Steht die Zahl für den Monat oder die Woche?

Sowohl als auch: 11/2014 = 11 Kalenderwoche / Jahr 2014. War also noch die Erste

Zitat von Bonsai-F

Aber der B58 ist einfach stabiler gebaut.

Ich hab ja nie was andres behauptet und genauso gesagt. Jedoch sollten 700PS bei nem Motor der 550PS serie leistet ihn nicht killen. Es bieten ja haufenweise Tuningbuden solche Leistungen an. Glaube die würden das nicht machten wenn der Motor dann reihenweise hops gehen würde

Wieso nicht? Der S58 soll zwar nicht ganz so stabil (serie) sein wie der B58. Jedoch bieten einige Kits für 700PS an und das scheint er auch gut weg zu stecken.

Ich tippe auch auf S58. Zumal untendrunter ja auchnoch was mit 490kw steht. MPS hat ja jz auch seine 690PS mit TÜV fürn M3 Touring. Denke da werden die jetzt nachziehen.