Beiträge von n.c.white

Wir haben zwar alles schonmal durchgekaut gehabt. Aber ich finds toll das hier mal wieder was los ist

Das ist alles irgendwie schwammig. Ich bin auch der Meinung wie Realist, dass 55Parts am Anfang sagte das die HJS Downpipe auch geprüft und zugelassen sei. Weshalb en Kumpel von mir das ganze ins Auge gefasst hat. jedoch wird nun nurnoch von der eigenen gesprochen und alles andren müssen geprüft werden. Und DP in Kombi. mit ner AGA gönnte eben schwierig werden, kommt halt immer auf die AGA an. Stage1 mit MPPSK geht, wie Realist ja in einem ausführlichen Bericht zeigte. Stage xyz mit Downpipe und MPPSK wird da eher schwierig bis nicht möglich. Wie gesagt ich selbst hab Stage1, Downpipe und MPE und das ganze war ne Punktlandung. Muss aber auch dazu sagen das eben mein Prüfer sowas wie ne DB erhöhung ungern bzw. nicht macht.

EssaH1412 wenn alles nur so einfach wäre. Aber da biste leider auf dem Holzweg unterwegs

Ganz einfach, die haben wohl nen Prüfer des Vertrauens und haben evtl. ein Prüfverfahren welches die Werte einhält. Somit ohne Probleme eintragbar. 55Parts hat da ja auch einen Prüfer des Vertrauens der vieles einträgt. War ja damals mit der alten Stage auch so ne sache wo viele Prüfer abgelehnt haben.

Klangbild nicht wirklich, lediglich wie es einsetzt. Sprich Last/Drehmoment. Das hast ja aber immernoch du im Fuß

Zitat von EssaH1412

Zb wenn eine MPPSK alle Richtlinien einhalten würde und die ist ja ziemlich laut wenn Klappe offen ist, dann würden in der „Theorie“ die anderen Anlagen ja die Werte einhalten 😜.

Ne das stimmt Schon man müsste mehrere Anlagen in Kombination prüfen, aber da könnte man auch die Kundschaft befragen wer Lust hätte seine Waagen hinzustellen.

Ich hab 55parts Mitte letzten Jahres geschrieben das sie gern meinen Wagen haben können😅.

Ou ja die E36 328i die sind übelst laut sobald die originale Anlage verschlissen ist🥵

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Es geht ja aber nicht nur um den Wagen. Das wäre ja das kleiner Problem wenn den einfach jemand zur Verfügung stellt. Aber die Prüfungskosten sind halt eben nicht gering. Und ich glaub die meisten "PS-Boys" fahren nicht mit MPPSK rum sondern haben dann ne Grail, MH-Pipes etc.. Es gibt da halt eben zig Varianten.

Sei es drum, mit MPPSK ist man eben bescheiden dran. Und wenn muss man eben die Prüfungen vollziehen und das kostet eben Geld.

Zitat von EssaH1412

Ich muss zugeben, das was 55parts und MPs machen ist coole Sache.

Aber das es nicht wirklich 100% Safe oder mit Gutachten belegt sind, das ist blöd.

Wenn ich an den ihrer Stelle wäre, würde ich wie folgt vorgehen:

340/440i mit 90dB im Schein + Downpipe + 2-3 verschiedene Abgasanlagen, damit ein Standgeräusch und Fahrgeräusch machen, dB Erhöhung aufs Maximum (3dB) gehen, eine Ansaugung oder auch 2-3 verschiedene (viel gibt es ja nicht) drauf packen und die Software so schreiben das am Ende 95dB rauskommen als Maximum, das man noch Puffer hat bei einer Kontrolle.

Und fertig, ich denke da wären alle glücklich 😅.

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Prinzipiell guter Gedankengang. Aber die müssten ja dann für jede Variante ne Prüfung/Gutachten machen. Das ist viel zu kostenintensiv für die. Daher machen die nur das was am meisten verkauft wird. Alles andere kommt dann eben on Top, wie z.b. andre Abgasanlage ala MPPSK.

Aber wieso ist es nicht wirklich 100% Safe? Wenn es abgenommen und eingetragen ist, steht doch nichtsmehr im Wege? Sollte natürlich aufgrund Alterung der AGA oder DP das Geräusch höher/lauter werden muss man eben wieder ran. Was meinste wieso viele E36 z.b. bemängelt werden obwohl die AGA schon Jahre dran ist?

Zitat von EssaH1412

Steht auch bei der Stage 2, weiter unten.

Sehs auch gerade. Das wurde aber glaube im Video damals anders kommuniziert meine ich. Da hies es glaub, dass die HJS auch inkludiert wäre. Naja dann mal freiwillige vorraus, ich kann euch sagen mit MPE wirds schon ne sehr enge Kiste.

Das stimmt wohl, bei der 55Parts Stage3 ist nur die eigene Downpipe gültig. Bei der Stage2 soweit ich weiß auch die HJS.

Zitat von EssaH1412

Ich hatte bei 55parts und MPS angefragt, die 476PS beziehen sich nur auf die Performance Fahrzeuge sprich M140/240i (340Ps+40%=476 PS)

Da 340i und 440i kein Performance Fahrzeug ist, gilt nur 456PS, aufgrund der Steifigkeit von der Karosserie.IMG_2312.jpeg

Ah und bei MPS geht es nur vor Ort alles, sprich Einbau Flaschen und TÜV.

Angeblich soll aber den ihre Map schlechter sein als 55parts🤷.

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Ja aber da steht doch bis 476PS? Da würde ja quasi bedeuten dass das Paket Stage3 bei 55Parts wie es der Jaydee überlegt garnicht verbauen darf? Was aber wiederum nicht sein kann da auf der Webseite eindeutig die F3x Reihe gelistet ist. Also irgendwo muss da ja ein Fehler sein. Das die Map schlechter sein soll beruht aber auch nur auf Gerüchten die im Netz kusieren. Wäre sie wirklich schlechter oder schlecht gäbe es denke ich viel mehr im Netz zu lesen bzw. Reklamationen. Da gehts wahrscheinlich wieder um 0,1sek die am Stammtisch fehlen.

JayDee82 ja da sind hier und da verwirrende bezichnungen/schreibfehler drin. Da sollte bei denen mal einer nochmal über alles drüber schauen. Und ja man muss den Wagen vor Ort bringen, das ist korrekt. Nur wie gesagt, da hastes eben ohne Tubroumbau.

EssaH1412 ich vertseh deinen Punkt. Aber dennnoch ist es ja von BMW selbst und wie man auf der Webseite sieht (siehe post von Jaydee) bekommen die auch 476PS. Wieso sollte sonst 55Parts die gleiche Leistung legal für die F3x anbieten?

EssaH1412 leider nein. Auch die 340 und 440 bekommen 476PS. Die gabs ja auch mit 360PS serie

JayDee82 das ist das Paket MIT Turbo. Du musste das Paket OHNE Tubro wählen. Ist direkt daneben

JayDee82 wieso Problem. MPS bietet ebenfall die 476PS inkl. TÜV an. Ohne Lader etc. zu tauschen. Die haben auch ne BlackWeek.

EssaH1412 ist aber m.M.n ein faires Angebot. So hast du es mit MPPSK legal eingetragen. Glaube nicht was es viel günstiger wird wenn du das selbst in die Hand nimmst. STnd-/Fahrgeräuschsmessung etc. pp.