Ein 340i bzw. 440i als Limo bzw Coupé hätte ich mir nie gekaut, da wäre ich auch beim M gelandet.
Gekaut, geklaut oder gekauft? Was ein kleiner Buchstabe ausmacht... 
Beiträge von Archiebald
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Dann kannst Du ja jetzt endlich etwas mehr Gas geben.
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Im Stopp and Go- Betrieb (Stau) macht es sicher Sinn, die Automatik zu deaktivieren, allein schon um die Batterie zu schonen. Ich kann mir aber kaum vorstellen, dass die Steuerkette besonders darunter leidet. Mein 340er springt jedenfalls scheinbar ohne großen Widerstand immer sofort und easy an, unsere Mercedes V- Klasse mit Dieselmotor ebenfalls.
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Ich interessiere mich für die Motorsoftware von 55 Parts für meinen Touring (340 i mit X Drive Bauj. 2017, also ohne OPF) und habe da ein paar Fragen. Stage 1 mit 435 PS/ 565 Nm würde mir erst einmal genügen. Laut Homepage von 55 Parts benötige ich dafür die Software selbst, die MHD Superlizenz und eine Chargepipe für insgesamt ca. 1400 Euro, wenn ich es richtig verstehe.
1.: benötige ich zusätzlich noch einen speziellen OBD. Stecker von MHD oder ist der in der Lizenz enthalten?
2.; genügt da gegebenenfalls alternativ evtl. auch ein herkömmlich OBD Stecker?
3.: mit TÜV bzw. Teilegutachten bedeutet, dass es eingetragen werden muss. Man muss also zum TÜV und zur Zulassungsstelle. Mit welchen weiteren Kosten muss ich da rechnen?
4.: muss ich da irgendwelche Kabel umstecken wie bei Race Chip? Fotos auf der Homepage, die sich leider nicht hier herunterladen lassen, lassen das zumindest vermuten. Oder sind das nur Symbolfotos?
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Ist der Batterietyp für die Dieselmotoren und 4- Zylinder der gleiche wie beim B58? Mein Display zeigt erneut "Motor laufen lassen, Batterie entladen" an, obschon ich sie erst vor ein paar Tagen mit einem Cetek Ladegerät "regeneriert " habe.
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Für den F82, aber wahrscheinlich nicht für den F32.
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Und wie sieht es mit der Eintragung bzw. ABE aus?
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Die Größe habe ich (und viele andere hier im Forum) im Sommer an meinem Touring montiert und sie ist auch in der EG- Übereinstimmungsbescheinigung aufgeführt: 225/40 R19 89Y auf 8J19 ET 36 vorn und 255/35 92Y auf 8,5 ET47 hinten. Es sind sogar 20 Zöller möglich und sollte bei F30 oder F32 auch so sein.
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Ja genau, vielen Dank. Ich gehe davon aus, dass die Alten vorsichtig abgehebelt werden können und man die Neuen nur aufstecken und einrasten muss, ohne die Türtafeln ausbauen zu müssen, oder?
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Gibt es da auch die Gegenseite, also die ins Fahrzeuginnere gerichtete Blende, die bei meinen beigefarbigen Griffen z.B. wie gebürstetes Aluminium aussieht? Nur DIE sehen bei mir vorne nicht mehr so schön aus.
