Beiträge von wasgaufan

Zitat von SaschaH.

Was meinst du mit selbst reinigen ?
Das Problem ist ich habe eine Meldung im Display Antriebsstörung und der PDF ist der einzige Fehler

In Etwa zu wie hier zu sehen:

Nach dem Registrieren eines Filtertausches steht der "Zähler" wieder auf Null.

Die "Laufzeitgrenze" basiert auf einem theoretische Wert, entscheidend sind die Werte des Abgasgegendrucks.

Mit DeepOBD bspw. oder auch Bimmer Link oder Carly (alternativ natürlich Werkstattsoftware) kann man diese recht einfach ermitteln.

BMW nannte mir folgende Grenzwerte:

Leerlauf 30 mbar, 1500 U/min 80-90 mbar, Abregeldrehzahl 180 mbar. Bei einem funktionsfährigen DPF liegen die Werte deutlichst darunter.

Beim Vorgänger hatte ich @220tkm / Leerlauf nach Reg 7 mbar den Filter selbst gereinigt. Danach lagen wieder 3 mbar nach Reg an.

Nach der Reinigung sollte der Filtertausch registriert werden. Das gilt auch für einen "neuen" Filter.

Zubehörtauschfilter erreichen lange nicht die Qualität wie der Originalfilter. Ich würde immer wieder reinigen.

Zitat von chap

Wenn wir schon dabei sind, kennt hier jemand Werkstätte die turbo umbauten mit TÜV anbieten abseits von MPS und mattes racing?

Hatte einen Lader bei Ramspott und Brandt in WI zur Reparatur. Hier bestand die Möglichkeit den Lader dabei zu modifizieren. Wäre eine Anlaufstelle zum Nachfragen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/f30-330d-bremsanlage-va-vorderachse-bremssattel-scheibe-belaege/1845914111-223-17432

Edith ... ich möchte die Bremsanlage verkaufen

Zitat von Realist

AHK wäre möglich - nur halt nicht original von BMW.

100% mehr, als der Hersteller selbst anbietet. Klasse, dass solche Nieschen besetzt werden.

Hänger und Emma schließen sich für mich alleine aufgrund unterschiedlicher Schreibweise schon aus.

Zitat von Bubu

Hab die Woche erst meine Mutter über 300km zu den Enkelkindern gefahren. Hat sich nicht beschwert

Damit ist die Kofferraumfrage beantwortet

Zumindest im E9x ist das HiFi eine gute Basis für eine stärkere Endstufe. Aber ... wenn bei den Verkleidungen schon Bedenken bestehen, würde ich da überhaupt nix selbst anfassen ...

Nachdem das Halogen in Sachen Ausleuchtung noch vor dem Stadard-LED gesehen wird, bin ich gespannt, wie sich die Osram vorm Reflektor machen.

Zeig mal zwei Fotos zum Vergleich, wenn es soweit ist.

Vielleicht ist die offizielle Lösung ja interessant:

120d 220d 320d 420d 520d - BMW Matthes

Zitat von Markus F.

Für mich sind 100% Bypass = Off

100% Umschaltventiltickern off, okay