Beiträge von marcus_zenki_s14

Zitat von Long-Tall-Ernie

Damit wirst du sicher gut quer fahren können. Aber warum denn dann einen Kombi ?

Für Knallgasattacken und Rennstrecke eignet sich am besten eine leichte, ausstattungsarme Limousine,

ohne Schiebedach, als Handschalter mit fettem Motor und reinem Heckantrieb.

Dann besorgst du dir alte, ausgehärtete Reifen (die aber wegen Kontrolle natürlich ausreichend Profil haben)

Die montierst du, erhöhst den Luftdruck aufs Maximum was geht - und dann geht der Wagen von alleine quer

Ich finde mit Kombis sollte man solche Spielereien einfach nicht machen, das passt irgendwie nicht dazu.

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Wenn man noch bissel Platz haben möchte, warum denn dann nicht den Kombi? So viel nehmen sich Kombi und Limousine dann auch wieder nicht, wenn sie relativ gleich ausgestattet sind.

Lässt sich doch weiter spinnen und man könnte sagen für Rennstrecke ist eher ein 2er die bessere Wahl. Oder ein M2 oder M3 oder M4...

Ein Klassiker bei der BMW-Niederlassung. Und diese Aussage mit sehr alt, nur weil eine Generation älter ist, aös das neue Modell ist einfach mal ultrafrech.

Spiegelt leider meine Erfahrung mit BMW-Niederlassungen wieder. Solange man da kein Auto kauft ist man da nur minderwertiges Fußvolk.

Leider weiß ich nicht wirklich was es sein kann, wünsche dir viel Erfolg bei der Findung der Ursache.

Also genau genommen ja. Dabei ändert sich prinzipiell ja auch nochmal die Spur etwas, sodass an neu vermessen müsste. Aber wenn du nur 10mm bspw hoch gehst, dann wird das grob noch innerhalb der Toleranz liegen seitens der Radstellungsgrößen.

Tatsächlich wird dir, wenn du in eine Kontrolle gerätst und die den zu hoch messen, kein Polizist ein Strick draus drehen und drauf bestehen, dass du den Mangel vor Ort behebt und runterschraubst.

Ich persönlich würde es einfach machen ohne nochmal zum TÜV zu fahren. Aber das soll jetzt nicht als Empfehlung dienen.

So hat es aber definitiv den Vorteil, dass man auch mal wieder legal runterschrauben kann.

Und die Werkstatt hat keinen M2/M3/M4 Radsatz da, mit dem man einfach mal probieren kann?

Also ich fahre jetzt auch keine Rennstrecke, aber der Wechsel von 225v und 255h auf 235v und 245h hat sich auch auf der Landstraße positiv hinsichtlich Handling bemerkbar gemacht.

Sodass ich jetzt nicht sagen würde die Standard Bereifung des M4 ist nur was für die Rennstrecke sondern auch mal was für Landstraße, Passstraßen.

Oder ist dein M4 (jetzt mal frech gefragt) nur was für die Eisdiele?

MIr war gar nicht bewusst, dass sich Hub und Bohrung zwischen N55 und B58 doch so sehr unterscheiden.

Ansonsten sind das auch echt grund verschiedene Motoren und ich bin wieder traurig, dass es den B58 nicht hangeschaltet im Touring gab.

N57 wird irgendwann probleme machen, wenn man H2M usw glauben mag, dann ist es schon gut, den vorher abzugeben.

das weiß ich ehrlich gesagt nicht.

Zitat von Dino40

Abend meine Herren, wollte bei meiner GT 320i Zündkerzen wechseln, welche können sie mir empfehlen??

zu beachten ist, dass man ein Spezielwerkzeug braucht, damit man die Zündkerzen rausdrehen kann. Handelsübliche Zündkerzennüsse sind zu dick und verklemmen sich im Kanal.

und du würdest dein grancoupe verkaufen? Also nicht viel verlust.

ich würds glaub machen. Einfach nur um den Diesel loszuwerden

Ist halt dir frage, ob dir ne schnöde Limo gegenüber nem grancoupe gefällt.

guter Motor, gute Laufleistung, kein OPF. Was will man den mehr. Gerade die non-OPF-Modelle sind doch hinsichtlich Tune-barkeit gefragt.

Ich würde nur M-Paket vermissen. Aber das lässt sich, sowie das M-Lenkrad recht gut nachrüsten.

Digitaltacho, HUD, Assitenzssysteme bräuchte ich gar nicht. H&K ist nice to have.

Der Preis ist zur aktuellen Zeit aber schon recht gut. kann man eigentlich schon machen. Wenn dir Außen- und Innenfarbe gefallen, dann go for it.