Polizei oder TÜV kann da gar nix rausfinden, außer die stellen das Auto auf einen Prüfstand.
Kommt halt drauf an, was so alles eingetragen ist. Bei downpipe plus LLK ist es dann schon verdächtig. LLK bekommt man evtl schon erklärt, da der originale zumindest beim N55 schon ubterdimensioniert ist, aber bei vielen Teilen gerät man dann schon in erklärungsnot.
Hab direkt bei MS-Tuning nachgesehen, da ich auch Interesse an Software mit TÜV habe, aber auf der Webseite steht direkt, dass es seit Anfang 2021 nicht mehr möglich ist.
AC Schnitzer hätte noch was mit TÜV, aber das ist dann auch nur ne piggyback... 
im Japaner-Bereich machen wir eher auch einen großen Bogen um MPS. Aber da ist alles auch viel mehr custom, als bei den BMWs und daher gibts da oft sehr lange Lieferzeiten und leider auch oft viel Mist. Haben einen mit nem GTR im Forum, der hat da Stories von seinem Getriebe erzählt....Eieieiei
Aber MIt Tüv ist mir sonst jetzt keiner so richtig bekannt und ich denke er hat sich bewusst den B58 rausgesucht, da er mit den Autos recht gutes Geld in kurzer Zeit machen kann im Vergleich zu den älteren Japanern.
Ja, meine Tochter würde mein SimRig im Keller wohl auch gerne mal ausprobieren und setzt sich immer dran. Aber ich halte sie da noch eher fern von den digitalen Medien. Das geht früh genug los. Wobei ich es seit sie da ist nur einmal geschafft habe zu fahren.
aber nun genug offtopic. Hab mal hier meine VIN aufgeschlüsselt und hier meine Ausstattung. im SX-Forum ist sowas eher unüblich, weils eh nicht viel Ausstatung gibt. Da bist eher mit krassem Fitment der Held.
| S337 | M Sports package |
| S704 | M Sports suspension |
| S710 | M leather steering wheel |
| S715 | M Aerodynamics package |
| S7VB | Comfort Package |
| S7XP | Navigation package Connected Drive |
| S402 | Panorama glass roof |
| S423 | Floor mats velours |
| S428 | Warning triangle and first aid kit |
| S430 | Interior/outside mirror with auto dip |
| S431 | Interior mirror with automatic-dip |
| S465 | Through-loading system |
| S481 | Sports seat |
| S488 | Lumbar support, driver and passenger |
| S493 | Storage compartment package |
| S494 | Seat heating driver/passenger |
| S4AE | Armrest front, retractable |
| S4DX | Accent strips, blue metallic matt |
| S4MR | Interior trim strips, alum. hexagon |
| S4NE | Blow-by heater |
| S609 | Navigation system Professional |
| S698 | Area-Code 2 for DVD |
| S6AC | Intelligent emergency call |
| S6AE | Teleservices |
| S6AK | Connected Drive Services |
| S6AM | Real-Time Traffic Information |
| S6AN | Concierge Services |
| S6AP | Remote Services |
| S6NS | Comfort telephony w/ enhanced Smartphone |
| S6WA | Instrument panel with extended scope |
| S502 | Headlight cleaning system |
| S508 | Park Distance Control (PDC) |
| S520 | Fog lights |
| S521 | Rain sensor |
| S522 | Xenon Light |
| S534 | Automatic air conditioning |
| S544 | Cruise control with brake function |
| S548 | Kilometre speedo |
| S563 | Light package |
| S575 | Additional 12V sockets |
| S5DA | Passenger airbag deactivation |
| S5DC | Rear-seat headrests, folding |
| S230 | Extra package, EU-speciifc |
| S249 | Multifunction f steering wheel |
| S258 | Tyres with runflat properties |
| S2PE | BMW LA wheel, M star spoke 400 |
| S2VB | Tyre pressure display |
| S2VL | Variable sport steering |
| S320 | Deleted, model lettering |
| S3AA | Roof railing black |
| S801 | National version Germany |
| S851 | Language version German |
| S879 | On-board literature, German |
| S8KA | Oil service interval 24 mths / 30,000 km |
Man sieht soo viel hat er eigentlich nicht. Panoramadach, el. Hecklappe, das große Navi und M-Paket sind eigentlich so die Dinge die aus dem Standard, den nahezu jeder 3er hat herausstechen.
| S760 | High gloss shadow line |
| S775 | Headlining anthracite |
Ja, ich kenn das ja. Deswegen muss der 5er gehen. Hab da keine Nerv mehr Zeit in ein Auto zustecken, was eh abgelöst werden sollte. Beim F31 hab ich da mehr Lust zu, da es nicht nur ne Zwischenstation ist, wie der e39.
Ach ja, der mik. Der schreibt im SX forum aber auch nicht mehr viel. Mit Kind wird das halt alles nochmal anders. Da bleibt nicht mehr soviel Zeit für die Autos.
Ja, ein guter Kumpel hat den gleichen Motor im e46. Und da geht der deutlich besser trotzdessen, dass meiner wohl noch mehr Pferde beisammen hat. Mein e39 lief immer locker Tacho 220 und an guten Tagen auch 235 (GPS 227) im Drehzahlbegrenzer, wohingegen sein 3er bei 210 Tacho komplett am Ende war. Ich hatte den e39 extra ein Müh länger übersetzt mit dem Sperrdiff, da er davor regelmäßig im Drehzahlbegrenzer gelandet ist.
Aber der Motor hat meine Liebe zum Reihensechser dann endgültig entfacht. 
Vielen Dank euch allen.
wasgaufan: naja ich kann die Begeisterung beim M54b22 nicht so ganz nach vollziehen. Außer, dass es wohl ein Motor für die Ewigkeit ist und im Vergleich zum M54b30 hat er im allgemeinem wenigstens seine Leistung. Aber viel ist das trotzdem nicht. Vor allem verbraucht er recht viel, da er einfach zu drehmomemtschwach für knapp 1,7 t ist. Der 3er jetzt verbraucht weniger.
Bissel was ist an dem Auto zu machen, aber nix, was sich nicht beheben lassen würde.
Schöner Bericht und Glückwunsch zu deinem neuen Schätzchen. Der scheint echt gut da zu stehen. Die Lederausstattung sieht sehr gepflegt aus.
Bin gespannt was du noch verändern wirst
Ja, paar Ideen habe ich natürlich. Ich belüge mich da nicht selber, und sage, dass ich am Daily nix machen werde. Aber ein Projektauto wie meine S14 ist das natürlich nicht. Viele Dinge, wie Tieferlegung, schwarze Nieren usw sind ja schon erledigt.
Bin mal gespannt, wie die Sommerfelgen MAM B2 oderso aussehen. Sind prinzipiell aber nicht nach meinem Geschmack.
Was ich schon heute bei bissel Schnee gemerkt habe, ist dass ich ein Sperrdiff vermisse.
Steht wirklich für ein 7 Jahre altes Auto super da. Für mich fühlt der sich an wie ein Neuwagen. Hat auch nur 71k gelaufen. Alle meine anderen Autos hatte da schon deutlich mehr aufm Tacho. Die S14 ist noch das einzige Auto neben dem 3er,was die 100k noch nicht geknackt hat.
Ach und wenn jemand nen e39 sucht, kann er mich auch gerne kontaktieren.
herzlich Willkommen im Forum!
Und Glückwunsch zu deinem 335i, sehr schickes Fahrzeug. Allerdings muss ich auch anmerken, dass du generell einen sehr geilen Autogeschmack hastHast schon immer sehr schicke Wagen besessen
Ja, bisher habe ich aber immer nur die Basismotorisierung gekauft. Dieser "Fluch" ist nun endlich gebrochen . Ja und der HRV war schon ein Ausrutscher, aber einem geschenkten Gaul...
Noch eine lustige Story zu 335i und Silvia, denn beide haben etwas, was sie nun vereint. Der Unfall mit der Silvia ist noch nicht lange her (ist aber schon weitestgehend repariert, sodass ich noch ne kleine abschlussrunde fahren konnte) . Und ich habe glücklicherweise Motorhaube, Scheinwerfer und Stoßstange (auch schon in der richtigen Farbe) um gleichen Ort gefunden, wie jetzt den 3er. Der Ort ist knapp 500km von mir entfernt. DAS ist schon ein ziemlicher Zufall und war dann für mich das Zeichen, dass es dieser 3er sein muss. Mit dem Verkäufer war ich auch gleich auf einer Wellenlänge. Die Konfiguration, die ich gesucht habe ist ja nun auch nicht die häufigste.
