So sieht es mit meiner Reifengröße bei nem Handschalter aus:
Übersetzungen sind folgende beim 335i (340 limo Handschalter habe ich gerade nicht parat, gehe aber stark davon aus, dass das gleich ist):
Beiträge von marcus_zenki_s14
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so sieht mein M-performace ESD leider auch aus.
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obwohl ich nen N55 habe, hab ich mir auch schon überlegt nen B58 für den Fall der Fälle auf Halde zu legen
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Hab bisher 2 mal nen randvollen Tank auf 400km geleert, vor den letzten 10km Stadtverkehr n Schnitt uberr 150, macht Laune, aber joa, bei 2€ den Liter muss das auch nicht dauernd sein
Vor allem habt ihr mit dem 8hp da n massiven Vorteil. Ich bin bei 260 Richtung Begrenzer unterwegs...
Hä, da sollten doch noch knapp 1000 Umdrehungen fehlen bis Begrenzer. Aber stimmt, mit dem 8Hp kannst da wahrscheinlich bei 4-5k drehen.
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dann nicht Goodyear oder Michelin. die sind eher breit.
Wenn dann tendieren die Reifen, egal welche Breite, immer in eine Richtung. Vorne und hinten unterschiedliche Marken willst ja bestimmt nicht machen.
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Sommer oder Winter?
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ich habs halt beim driften im Winter schon gut gerochen, dass die Bremse da ganz schön arbeitet. Aber quer geht trotzdem erstaunlich gut, das stimmt. Besser als offen. Ne richtige Sperre wäre trotzdem nochmal was anders. Beim Thema Automatik kann ich nicht mitreden.
Ich hatte einfach zu gute Reifen auf dem SX, die mit Hitze, dann auch doch gut gegript haben. Alle anderen sind irgendwelche alten dünnen Reifen gefahren. Hab dann auch noch den Luftdruck auf 3 bar angehoben um etwas langsamer zu werden. Viel Winkel fahr ich auch, vor allem, da ich auch deutlich mehr Lenkwinkel zur Verfügung habe als so ein 3er.
Aber so langsam müssten wir uns mit dem Thema wohl in die Kneipe verabschieden.
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Ja genau, das war nur als Anhaltspunkt gedacht, was bei einer Zubehörfelge mit fast ähnlicher Dimension (den einen mm nehmen wir als Toleranz) so an notwendigen Änderungen drin steht.
Ich fahre ja im Moment die nicht zugelassene Kombi mit den M400 Felgen in 8x18 auf der VA und 8,5x18 auf der HA mit 225/45R18 Winterreifen rundum, wie ich hier erfahren habe. Der Verkäufer hat mir was anderes erzählt, aber das ist ein anderes Thema. COC hatte er nicht mehr...
Also wenn ich ehrlich bin, viel Unterschied sieht man jetzt da nicht im Stretch zwischen VA und HA, vorne steht die Flanke fast senkrecht, hinten minimal mehr schräg.
Ist halt die Frage, wie verboten das ganze an der HA aussieht...die Kombi 225/45R18 und 255/40R18 steht bei mir in der Zulassungsbescheinigung unter 15.1 und 15.2 und OEM Felgen wären es auch...
Na, das ist ja quasi genau der gleiche unterschied in die andere Richtung. Auf dem 640m, wirst dann eher vorne mehr strech haben als hinten. Aber wenn dich das nicht stört, dann passt es.
Die Räder stehen schon saftig im Radkasten. Bei mir am Touring so, dass ein nicht blinder Polizist schon auf die Idee kommt, da mal nachzu schauen. mit originaler Reifengröße kommst vielleicht davon. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich wollts nicht riskieren, bzw gingen 255er originalgröße ja nicht.
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Es sind schon zicken, da geb ich dir recht. Aber sie sind dann doch verdammt gut dafür. Das sie keine Schnapper mehr sind hab ich ja schon erwähnt, die Zeiten sind lange rum. Zum anfangen sind eig immer Saugmotoren ganz gut. Da ist die Entfaltung besser, turbo kickt halt einfach rein (vor allem bei den alten).
vor allem Turboloch war jetzt letztens mein Problem. Bin einfach nicht gut ins Powerband gekommen. Ich hatte viel zu gute Reifen auf der HA (obwohl es ältere Bridgestone in 225 waren) erst der schnelle Streckenteil , wo die Drehzahl hoch genug war ging ganz gut, darunter war einfach zu viel Grip da und ich hab permanent alle anderen vor mir hergeschoben (M3s, M4s, BMWs) Der einzige, der schneller war, war ein GT3RS.
Hatte mir schon überlegt, ob der 3er nicht sogar fast besser gegangen wäre, aber ohne SPerre ist mir das dann doch bissel zu heftig für die hinteren Bremsen.
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es hat am Kotflügel geschliffen. Am Coupe und Grancoupe ist aber scheinbar doch etwas mehr Platz im Radkasten.
Beim schnellen überfliegen des Gutachtens (Obacht an alle, das ist nur ne Vergleichsfelge, mit 1mm mehr ET, also weiter drin) sieht man auch, dass beim 3er nur ein 255er mit Karosseriearbeiten (K82) zulässig ist. Beim 4er brauchst nur die Radabdeckung.
Könnte also doch passen, bei dir. Zur Radabdeckung würde ich dir die Flügelchen von Alpina empfehlen. 4100105&4100106 im Alpinateilekatalog beim B4. Und tieferlegen hilft auch.
Aber etwas schmaler und du bist auf der sicheren Seite. die 640m wurden seitens BMW halt nur mit 235er v/h (M2) oder 255 v/h (M3/M4) ausgeliefert. Kann halt sein, dass dem Prüfer dann ein 225er zu schmal ist.
Ich habe die Kombo 235v und 245h eingetragen. Das sieht auch optisch am besten aus, weil der strech vorne und hinten gleich ist und außerdem wurde das Fahrverhalten etwas weniger untersteuernd.
