Beiträge von marcus_zenki_s14

Deswegen Rieger Diffusor, da würden die Röhrchen noch etwas mehr abgedeckt werden, weil der Diffusor-Anteil über die Endröhrchen hinaus geht. IMG_20220821_214729_085.jpg

richtig, ich hatte ungefragt einfachmal den Rieger ins Spiel gebracht, weil ich die beiden nicht so toll fand.

Der DM Diffusor ist bissel komisch da der nur zwischen den Endrohre ausgeprägt ist.

Den Rieger find ich besser, da er die Endrohre mit einfasst.

In deinem Fall bin ich also für Serie

F83 (M4 Cabrio) hat eine höhere Achslast als der F31 an der HA.

Anhängerbetrieb wird aber so ne Sache sein. den muss man dan wohl ausschließen. Oder der Prüfer übersieht es

R2B2 BMW Matthes

nur so am Rande, ich wurde bei meiner letzten Eintragung vom Tüvprüfer darauf hingewiesen, dass auch solche Flaps abgenommen werden müssen und zumindest ein Materialgutachten notwendig wäre.

Ich hatte mal eine Firma gefunden, bei der zumindest fadenscheinig was von Materialgutachten dabei stand. Hab mich dann aber entschieden, einfach ohne Flaps zu fahren.

Meine hatten auch Löcher unten, womit sie dann mit den Nieten und schrauben festgehalten wurden. Ohne kleben. Aber als ich sie dann abgemacht hatte, waren da schon einige Kratzer im SToßfänger, aufgrund von Dreck, der dazwischen kam. Ich würde also empfehlen zumindest unter die Flaps ne Folie oder so zu kleben, damit die nicht direkt auf dem Lack aufliegen.

Zitat von Bubu

Ach da gibts schon viele nützliche Themen, z.B „Welche Tiefgaragen in Südtirol sind 911 geeignet mit / ohne Lift“ Viele fragen bei den neueren Modellen auch oft Dinge zur Konfiguration oder bestimmten Ausstattungen. Aber für einen „Heckklappe auf Turbospoiler umgebaut mit Originalteilen“ Thread kannst du dich schon mal auf 10-20 Seiten Shitstorm einstellen

Bei einer Kaufberatung wird das Auto auch mal gerne zerrissen, weil keine orig Felgen drauf sind Gefühlt sind aber auch 95% der 911er mit Serienfelgen unterwegs (ohne verfällt übrigens auch direkt die Anschlussgarantie )

betrifft das dann aber auch nur die neueren Baureihen, oder auch, bspw auch 996-Modelle. Oder wird man mit denen gar nicht erst ins Forum gelassen?

Ja, endlich.

Das ist wirklich ein sleeper. Vor allem, da du ja Fahrwerksseitig und Motorseitig auch noch bissel was vor hast.

Ich würde beim B58 eher die MPS-Variante nehmen, wenn du viel Leistung willst. Du kannst aber auch nochmal eines der letzten 55-Parts-Videos schauen, da haben die ihre Map nochmal mit MHD Stage1 auf verschiedenen Spritsorten verglichen.

für den perfekten Sleeper-Look müsstest noch die rechte Auspuffblende demontieren

Tatsächlich ist die Optik wahrscheinlich genau der Grund, warum, der Preis so gut war. Fast alle wollen dann doch außen auch M-Paket usw haben.

Zitat von Bubu

Nennt sich Rasterfahndung. Warum werden wohl am Flughafen öfter die Leute besonderen Kontrollen unterzogen die aussehen wie der Cousin von Osama bin Laden?

Ich glaube auch es wird nirgendwo so wenig getuned / umgebaut wie im 911er Bereich. Wenn da ein 997 nicht mehr auf originalen Felgen da steht und am Ende noch ein Ersatz ESD von nem Drittanbieter verbaut ist weil der originale halt durchgerostet war gilt das Auto direkt als komplett verbastelter Scheisshaufen, wsl nur kalt getreten, Kilometer getürkt und jeden Tag wurden bestimmt damit die Schweine zum Schlachthof gefahren.

Wenn ich ein Polizist wäre würde ich da auch keinen einzigen anhalten. Wozu auch? Wenn die Chance was zu finden bei anderen Autos 10000 mal höher ist.

also gerade die 991.2 mit den Turbomotoren werden doch recht viel leistungsgesteigert. Aber ja, 911 war evtl gerade ein blödes Beispiel. Ich frag mich da immer, wozu es ein 911-Forum gibt, wenn da eh niemand Hand dran anlegt. Vielleicht kannst du da mehr erzählen? Wobei, das ist dann schon weit im Offtopic

Jungs, das ist ein Auspuff, da muss bissel Dreck raus kommen.

Ich bin immer froh, wenn das innen rundum schwarz ist. Würde das nie innen ausweichen, damits wieder glänzt.