Beiträge von marcus_zenki_s14

Ich frage mich, was Sinn und Zweck des Ganzen ist?

Letztendlich kann dann auch fix einer einsteigen und losfahren, oder bleibt das Auto dabei verriegelt?

1995 lag die Frauenkirche noch in nem Trümmerhaufen rum und in der Innenstadt waren noch nichtmal die Ausgrabungen der Keller begonnen. Jetzt stehen ja endlich wieder alle Gebäude und es kann sich wieder sehen lassen.

Aber trotzdem werden jedes Jahr immer wieder mehrere Bomben irgendwo gefunden, Häuser evakuiert usw. Unglaublich, wieviel da runter gefallen ist, ohne zu explodieren und wie manche über fast 70 Jahre auf einer Bombe gelebt haben.

Da ich jedes Jahr für unsere Studierenden ein Fahrpraktikum organisiere, habe ich immer die Möglichkeit mal das eigene Auto mit zum DEKRA-Testcenter zu nehmen. Hier hab ich es mir natürlich nicht nehmen lassen, trotz offenem Diff mal den Familienkombi auf dem Skidpad quer zu treiben.

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Ne Sperre, wäre schon was feines. Vor allem, da das Skidpad, trotz bewässerung einen sehr hohen Reibwert hat. Hier ist schon bissel Gewalt gefragt. Hab es dann auch bei dem einen Versuch sein lassen. Sonst hätte ich mir die Reifen vermutlich zerstört.

und durch die Steilkurve ging es natürlich auch mal (wobei ich das furchtbar eklig finde, dementsprechend halte ich mich da auch von der oberen Leitplanke fern).

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zwei Generationen treffen aufeinander. Was schöner ist, entscheidet ihr...

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Die Diskussion ist doch seit einer halben Woche beendet, muss man dann auch nicht wieder hoch holen.

Und letztenendes ging es um die Reifenform und man hat halt mal paar andere Themen angeschnitten.

Zitat von EssaH1412

Dank dir.

In der Tabelle ist der F21 M135i, sind die F3x 40i Modelle identisch?

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Hier steht das bei Sport und Sport+ die Exhaust Burbles gleich sind (Prominent).

(335i mit MPPK und Performance ESD)

Ich bin jetzt die Tage mal im Sport+ gefahren, und ich finde es ballert mehr als Sport Modus.

Alles ist Serie am Fahrzeug.

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Also diese Tabelle kann ich mit nem 335i bestätigen. Sport und sport+ sind hinsichtlich burbles gleich. Aber diese sind ziemlich dezent im vgl zu nem MPPSK.

Auch die andere Tabelle des 135i passt noch recht gut.

Ich denk die 40er, besonders MPPSK, sind da anders.

30mm gehen immer ist da mein Leitspruch. Aber viel mehr würde ich mit Federn nicht machen, dann geht dem Dämpfer der Weg aus und man ist immer sehr schnell in der Zusatzfeder.

Ich habe 35-40mm H&R und das ist echt Grenze, von dem was man machen sollte. So ist das schon fahrbar, aber etwas komfortabler wäre schon gut.

ich hab mal die teilenummer des 320d mit der von dir verlinkten verglichen. Und bei beiden Kühlern ist das gleiche Gewicht angegeben. Das legt die Vermutung nahe, dass die hinsichtlich Kühlleistung wohl sehr ähnlich sind und dass der Kühler vom 35i nicht wirklich größer ist, als der vom 20d.

Ich glaub nicht wirklich, dass das ein upgrade ist. Beim Upgrade Ladeluftkühler von CSF, steht geschrieben, dass alle diesel und benziner den gleichen Ladeluftkühler haben, was ich laut Teilekatalog sogar glauben würde. Auch wenn ich auf autoersatzteile.de mal nach ladeluftkühlern als Ersatzteil schaue, haben von 14i über d bis 35i alle die gleichen Abmaße.

Zitat von Basti1597

Also ich fahre auf meinem F31 auch die M405 in 20 Zoll mit 10er Platten vorne, 340mm RMK und da schleift nix, allerdings mit Pirelli PZero. Ich hab eher hinten Probleme mit den 15er Platten gehabt, das konnte ich aber über Sturz regeln. Dachte immer der F36 hat mehr Platz als der F31.

Pirellis bauen auch eher schmal. Hab ich an unserem 1er gesehen, auf dem pzeros waren und durch Goodyear Asy6 ersetzt wurden.

Zitat von dergd94

liegt es denn an den Reifen?
Weil so wie es auf dem Foto aussieht steht die Felge weiter raus als die Reifen.

Da kannst dann sowieso nichts machen, da sowohl Felge als auch Reifen abgedeckt sein müssen

Tieferlegen oder zusätzliche Abdeckungen montieren. Oder wie bereits angesprochen woanders prüfen lassen

Da findet man aber auch immer wieder unterschiedliche Aussagen. Mein Prüfer ging nur nach Lauffläche. Denn sowohl vorne, als auch hinten, steht die Reifenflanke, dank Felgenschutzkante deutlich über. Wenn ich von oben schaue, seh ich bei mir immer noch die Reifenflanke unter dem Kotflügel. Felge seh ich nicht, da wie gesagt, die Felgenschutzkante breiter ist.

Reifenschtzkante darf aber auch etwas hervorstehen, habe ich gerade noch gelesen.

leg ihn tiefer, dann passt es definitiv mit der Radabdeckung.

Aber ganz ehrlich, das ist alles andere als aggressiv. Der Reifen ist ja schon stark gezogen. Da würde ich dann nicht noch auf einen schmaler bauenden Reifen gehen.

Tatsächlich sind die aber echt wenig kulant. Wenn ich da an mein eingetragenes Fitment denke Das ist sogar mit kleinen Flügelchen noch schlimmer als bei dir.