Beiträge von marcus_zenki_s14

Ich hatte als wir den 120i für meine Frau gesucht hatten mal Spaßeshalber nach 140i geschaut. Nix, gab keinen einzigen bei mobile...

Interessant ist, dass du vorne rechts ein halbes grad Sturz hast und links nahezu keinen Sturz.

Das könnte natürlich das schief ziehen etwas erklären.

glaub mir, ich hab den Reifen nun schon mehrfach abgesucht

Ja, da hab ich auch schonmal drüber nachgedacht. spätestens, wenns mit dem nächsten Reifen und Ventilen wieder so ist, sollte man glaub die Felge dann doch mal beiseite legen. Nur hat die Felge bei mir rein äußerlich gar keine Macke. und erst ging es ja ca. 2 Monate und dann fing das an.

ich hab das gleiche Problem, aber eher 0,2 bar nach einer Woche. War aber letztes Jahr erst gar nicht, dann im Sommer schlimmer (auch 0,5bar) und im Herbst wieder weniger schlimm.

Rein am Ventil suchen, hat bei mir auch nichts gebracht. Das Rad in ne Wassertonnepacken, hab ich leider irgendwie den ganzen Winter vor mir her geschoben und jetzt sind die wieder drauf

Hast ein Protokoll?

Bzw, zieht er nach rechts, wenn du das Lenkrad loslässt, sodass er selbst etwas einlenkt oder steht das Lenkrad einfach nur nicht genau gerade?

Vergessen die Stifte zu ziehen

Gut, dann ist meine Panikanfall glaub jetzt wieder beruhigt

chap mein alter 2,2l 6-Zylinder im e39 war genauso schlecht, wie der 3er jetzt sogar einen Tacken schlechter. Nur hab ich nun deutlich mehr Spaß dabei.

der etwas kleine Tanlk nervt mich aber auch 10l mehr wären für mich ideal. Und da gehts wirklich nur darum, dass man sich den Sprit etwas einteilen muss und nicht einfach mal ungestüm heizen kann, wenn einem danach ist. mit dem e39 mit 70l war das für mich perfekt. Da bin ich von Dresden aus, überall entspannt hin und wusste, du musst nicht tanken unterwegs, auch wenn du mal schneller bist. An die Ostsee hoch bspw das Stück A20 ca. 140 km bin ich in locker unter einer Stunde gefahren. jetzt mit dem 3er fängst da schon kurz mit Rechnen an.

Da ich überwiegend Stadt fahre stehen bei mir eher 13-14l bei Spritmonitor

Technischer Fortschritt ist klar, aber mir kommt es immer so vor, dass berichtet wird "mit viel Vollgasetappen und trotzdem locker unter 8l, gar kein Problem" und ich schleiche da mit max 130 rum, um überhaupt mal ne 7,x aufm Boardcomputer zu sehen.

Zitat von B58

Doch der Unterschied zwischen 110 und 160km/h im Verbrauch ist schon deutlich vorhanden.

Ich würde mal sagen konstant 110 kmh ergibt was um 6 - 6,5L/100km und konstant 160 km/h bist dann schon sicher bei 10-11l/100km. Mit der 8-Gang evtl etwas weniger, der Handschalter wird bei 160 sicherlich einen halben Liter bis 1 L mehr brauchen als die 8-Gang.

Mit Aussagen wie "ich fahr 160km/h und brauch nur 7-8 Liter" kann man eigentlich kaum was anfangen bzw kann man nicht bewerten.

Es ist halt primär die Frage wie groß der Anteil von max 160kmh am gefahrenen Profil der Strecke war. Wenn ich nur 10% 160kmh fahren kann und sonst eher mit 70-130kmh unterwegs bin ist 7-8 Liter realistisch.

Fahre ich hingegen 80% mit 160 kmh werde ich eher bei 10 Liter im Durchschnitt landen.

Eigentlich müsste man mal eine konstante (ebene) Strecke mit konstanter Geschwindigkeit fahren, z.B. Tempomat 130kmh, den BC nullen und dann hier die Verbrauchswerte (laut BC) kommunizieren. Alles andere ist nicht vergleichbar da jedes Fahrprofil komplett anders ist, der eine hat freie AB, der andere hat 95% Begrenzungen mit 60-130 kmh.

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Ja, es kommt einem halt immer so vor, wenn man hier mit ließt, wie wenig der B58 so verbraucht und ich bekomm hier Depressionen, weil mir nicht in den Kopf gehen will, warum der sooooo viel besser ist als mein N55 mit Handschaltung.

Interessant ist eigentlich ein Vergleich bei 120-130 km/h. Weil das so die typischen Geschwindigkeitsbegrenzungen sind, die man so auf einer Autobahn hat und auch nur dort fährt man auch mal konstant lange eine Geschwindigkeit. Und da liege ich so bei ca. 7,6-7,8l. Alles was drüber ist, kann man wie du sagst schlecht vergleichen, da man das mit den ganzen Überholvorgängen, abbremsen usw, gar nicht wirklich vergleichen kann.

Ich muss sagen, wenn die Autobahn frei ist, fahr ich eher langsam, mit Tempomat (130), weil man ihn dann wenigstens gechillt nutzen kann und wenn es voller ist, schwimm ich auf der linken Spur mit, was in 100-160 schwankend resultiert. Da hab ich einfach keinen nerv, permanent nachhinten schauen zu müssen und über 3 spuren Richtungswechsel zu machen, also in der "schnellen" Spur anstellen ohne jeden überholen zu wollen.