Beiträge von marcus_zenki_s14

Also ich bin meinen jetzt am Wochenende mal vermeintlich ausgefahren. Aber mehr als 260 hab ich im BC nicht sehen können.

Das kann aber 3 Gründe haben:

1. meine Leistung reicht nicht für mehr als 260 (bin dann aber auch nicht ewig drauf geblieben, da kam ne nicht einsehbare Kurve)

2. die vmax-Sperre war doch nicht raus

3. oder der Tacho zeigt halt doch nicht mehr an (ich hab aber nicht auf die Drehzahl achten können, ob die weiter steigt)

Hat es ansonsten schon jemand, von denen, die mich angeschrieben haben mal probiert?

Link habe ich leider nicht.

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Wollte mal bei BMW nachfragen, ob die sowas verkaufen.

Kann es evtl sein, dass dein ganzer Hilfsrahmen etwas versetzt angeschraubt ist? Du hast ja auf der einen Seite eher zu viel und auf der anderen Seite eher zu wenig Sturz. Soo viel wird das wohl aber auch nicht bringen. Ich würde den wahrscheinlich mal lösen und dann einfach beim festschrauben nach rechts drücken. Aber alles nur im Falle, wenn deine Lenker wirklich nicht verbogen sind.

Ansonsten gibt es entweder die M3-Lenker oder original. Dazwischen gibt es nichts. Da du aber Surround view hast, wird das bei dir nicht gehen, da durch die anderen Zugstreben das Rad etwas nach vorne wandert und dann genau dort schleift.

Eine schiefe Achse mit anderen Domlagern ausgleichen ist auch Murks. Mein innerer Monk würde wahnsinnig werden, wenn man dann am Dom die unterschiedliche Einstellung sieht, nur damit es dann wieder gerade ist.

Wikipedia deckt es auf. Ab 2012 bis Ende N55 und davor N54.

Den Nachfolger gab es ja sogar mit 4zyl. Das passt irgendwie nicht zusammen

Zitat von n.c.white

Waren im F01 740i N55 Motoren verbaut? So steht es in deren Beschreibung. Dachte alles mit 40i hätte den B58?

Bin auch deinen Erfahrungsbericht gespannt. Vielleicht kannst du ja mit MHD ne Logfahrt vor und nach dem Flash mal machen.

Im X4 m40i war doch auch noch ein N55 verbaut.

Uh, das kann ich nicht versprechen. Zumindest danach, werd ich machen. Auch mal auf 98.

Wahrscheinlich wird es aber auch eine Prüfstandsmessung geben. Da mein Prüfer mir schon sagte, wenn da noch weitere Teile dazu kommen, dann will er sehen, dass es nicht mehr Leistung ist als im Gutachten stehen.

Und ich habe es bereits erworben und werde berichten, wie sich die map so fährt und ob die Eintragung funktioniert hat.

Muss es ja in Kombination mit einem Wagner Evo1 LLK eintragen lassen

Endlich wieder Sommerräder

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Vorne muss der aber echt noch bissel runter und braucht mehr Sturz.

Hinten ist er noch tiefer, weil da schon wieder die Winterräder eingeladen waren.

Ich habe welche von Mercedes dran. Die müsste man aber etwas bearbeiten.

Schau nach der Radabdeckung von Alpina.

Zu den m437 gab es die nicht auch in Silber? Das finde ich ziemlich frisch. Die von Dutte330 sind doch hauptsächlich Silber.

Aber die Traglastbescheinigungen für 513 und 437 sind ja auf vielen privaten Rechnern

513 hab ich mir auch schon vor einem Jahr angefragt.

Meine 640m sind von ronal, aber auch die geben nichts heraus. Letztendlich habe ich es dann mit meinem prüfer so gemacht, dass ich ihm nachgewiesen habe, auf welchem schwerstem Auto die serienmäßig drauf waren und er hat sich dann nur im System die Achslasten von den Fahrzeugen gesucht. Bei den Reifen bin ich innerhalb der breitesten und schmalsten möglichen serienmäßigen Bereifung geblieben.

Mein Tipp ist, wirklich sich einen Prüfer zu suchen, und das ganze dann bereits mit Auszügen aus Teilekatalog usw aufzu bereiten. Das hatte bei meinem Prüfer Eindruck geschindet, da er gemerkt hat, am anderen ende ist einer, der sich auch akribisch damit auseinander gesetzt hat.

Die meißten Prüfer wissen, dass es bei bmw nix mehr gibt und recherchieren dann auch selbst etwas. Also wenn es ein prüfer ist, der bock drauf hat. Meine rhat es sich dann natürlich auch gut bezahlen lassen.