Der analoge 6WA-Tacho hat bei mir keine weiße Hintergrundbeleuchtung sondern nur das BMW-typische rot/orange. Die Hintergrundbeleuchtung geht erst mit dem Abblendlicht/Fernlicht an. Dann schaltet der Bordcomputer auch von weiß auf rot.
Insgesamt finde ich dieses Oldschool-Verhalten gut. Ist der Tacho dunkel, dann ist auch das Auto dunkel. Durch Tagfahrlicht und Digitaltachos merken leider viele nicht, dass sie nachts ohne Abblendlicht fahren.
Die Bluetooth-Verbindung kann ja nur die Head-Unit oder das Handy unterbrechen.
Ich würde mal ein anderes Handy probieren, um das als Fehlerquelle auszuschließen.
Das der Kühlertausch kausal ist, halte ich für unwahrscheinlich.
[UPDATE] - Problem behoben! Danke für die Unterstützung.
Gestern war ich bei Carglass. Die Scheibe wurde anstandslos auf Gewährleistung neu eingeklebt. Jetzt sitzt die Scheibe tatsächlich tiefer, als das Dach (ca. 2,3 mm in der Mitte, 3 mm Beifahrerseite und 2,8mm Fahrerseite). Das ist innerhalb der BMW-Vorgaben (2-4mm). Der Kleber ist auch viel dünner und gleichmäßiger.
Das Wichtigste: Keine Windgeräusche bis 100 km/h. Bei 120-140 km/h gibt es ein leises Säuseln, dass aber überwiegend von den Spiegeln kommt. Windgeräusche vom Dach gibt es erst ab 140-160 km/h, die aber viel angenehmer sind.
Carglass hat sogar neue Wasserfangleisten eingebaut (die schwarze Gummileiste rechts auf dem Bild).
Jedem, der seine Scheibe wechseln lässt, empfehle ich nach dem Einbau grob den "Frontscheibenunterstand" zu messen. Das geht, indem man 3-4 EC-/Scheckkarten übereinanderstapelt. Die sind ca. 0,75mm dick.
Am Rande habe ich die typische Kundenstory gehört: VW Golf-Fahrer beschwert sich, dass die eingebaute Scheibe nicht original VW sei. Carglass würde die gleiche Qualität versprechen. Der Serviceberater hat geantwortet, das stimme. Die eingebaute Scheibe hätte ja die gleiche Qualität. Ich habe mich mit dem VW-Fahrer unterhalten und ihm erzählt, dass mir das gleiche passiert ist (siehe mein Erfahrungsbericht). Bei ihm wurde auch eine FUYAO-Scheibe eingebaut. Die sei vollkommen wellig. Auch hier der Hinweis, immer auf die Originalscheibe zu bestehen (bei BMW ist das PILKINGTON).
Beim Anlernen ist die Einklemmerkennung überempfindlich.
Daher auf die Leichtgängigkeit der Scheibe achten. Sprich Scheibe und Gummis reinigen und im Zweifel etwas Silikonspray benutzen.
Im Zweifel hilft immer noch ChatGPT 😉
Ein gebrauchter BMW 340i kann – trotz seines Alters – eine überraschend kluge Investition sein, wenn bestimmte Kriterien erfüllt sind (Zustand, Modellvariante, Laufleistung, Wartungshistorie). Hier sind fundierte Argumente, warum der 340i eine gute Investition sein kann – auch mit Blick auf eine potenzielle Wertsteigerung:
ZitatEin BMW 340i ist nicht einfach nur ein „gebrauchter BMW“ – er ist einer der letzten echten Reihensechser mit Fahrspaß, Alltagsnutzen und Zukunftspotenzial.
Wenn du ein gut gepflegtes Exemplar findest, ist es mehr als nur ein Auto – es ist ein zukünftiger Klassiker mit echtem Sammlerwert.
Die Diskussion hier erinnert mich an ein Gespräch, dass ich mal mit einem Freund führte.
Freund: Ich habe 60.000 EUR in einen gebrauchten Porsche investiert.
Ich: Du hast 60.000 EUR für einen gebrauchten Porsche ausgegeben, sprich konsumiert.
Freund: Verdammt! Stimmt!
Hochdruckreiniger bitte im ausgebauten Zustand 
Backofenreiniger kann man nehmen, sollte aber alles drum herum abkleben, da sehr alkalisch und er definitiv im Stoff Flecken hinterlässt.
Daher würde ich milder mit Isopropanol starten. Was bei den verbleibenden Resten auch noch funktioniert: Melamimschwamm (Zauberschwamm). Der schleift, ist aber sanft genug, um den Kunststoff nicht zu beschädigen.
So oder so. Einfach ausprobieren und wenn es zu mühselig ist, Griff ausbauen und ersetzen oder neu beziehen.
Den Griff gibt es auch original von BMW. Da kostet er aber um die 80 EUR.
Meine Sensoren sind geschätzte 7 Jahre alt. Vor 3 Wochen hatte ich auf einer Autobahnfahrt über 400 km ebenfalls merhmals die Meldung.
Jetzt im Kurzstreckenbetrieb (unter 40km) funktioniert wieder alles.
Meine These ist, dass die Batterie altersschwach wird und der Empfänger durch andere Signale gestört wird (benachbarte Fahrzeuge etc.).
Falls Du auf Winterräder wechselst, würde ich noch die 3-4 Monate abwarten.
Blöde Frage: Automatik?
Die schaltet auch ohne Kickdown gerne zurück. Und im Comfortmodus spürt man den Gangwechsel nicht, bis auf die erhöhte Drehzahl.
Edit: Ist Dir das erst jetzt aufgefallen und hat sich das Fahrzeug früher anders verhalten?
Du hast auch durch die Turbolader wortwörtlich 1-2 Sekunden Verzögerung bis der Schub kommt, wenn Du plötzlich Vollgas gibst.
Versuche ein vergleichbares Fahrzeug zu fahren oder bitte jemanden mit dem gleichen Motor sich in Dein Auto zu setzen.
Du solltest mindestens eine Stunde einplanen.
Wärme ist Dein Freund. Daher in die Sonne stellen. Fang einfach an, dann siehst Du wie schnell es geht. Du kannst vorsichtig mit dem Fingernagel / einer Plastikkarte beginnen. Kaputt machen kannst Du nichts. Du solltest aber vermeiden den drunter liegenden Kunststoff zu zerkratzen. Was auch hilft, ist es ein Tuch mit Alkohol zu tränken und paar Minuten auf die Gummischicht zu legen, damit diese leichter abgeht.
