Wenn du eh Reifen wechselst und damit dann eh nur im Winter fährst kannst/solltest auch WR montieren im Winter.
Außer du wohnst wirklich in Regionen in denen quasi nie unter 0 Grad ist, dann kann auch ein GJR im Winter geeigneter sein als ein WR
Beiträge von B58
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Wie wird da eine Tieferlegung realisiert?
über den ca 15mm längeren Querlenker:
dadurch kommt der Radträger gut 10mm weiter nach außen und knapp 10mm weiter nach vorne.
Der dadurch schräger stehende Dämpfer sorgt demzufolge für eine "kürzere" effektive vertikale Höhe des Dämpfers (einfache Winkelfunktion Sinus, Kosinus...)
Weiter Effekte:
ca 1Grad mehr Negativsturz
direktere/straffere Lager für mehr Feedback, minimal mehr NVH
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Verbau der M3 (F8x) Querlenker sorgt - u.a. - für ca 10mm Tieferlegung an der Vorderachse
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ob man da nun Eton oder Helix Lautsprecher verbaut macht keine so großen Unterschied.
Viel entscheidender ist WIE der DSP eingestellt wurde, damit steht und fällt das ganze Klangerlebnis
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Wenn man selbst keine Ahnung und Erfahrung hat mit car-hifi und DSP-Kodierungen/Einstellungen (das Thema ist sehr komplex) würde ich folgendes empfehlen.
Je nach Budget
1. Alpine Nachrüstsatz: für die ca 700€ wird der Sound schon deutlich besser. Ist alles sauber für den BMW abgestimmt und funktioniert zuverlässig 100% plug&play, braucht aber Kodierung durch BMW oder anderen Fachbetrieb.
...Klang wird ca auf dem Niveau vom Serien Hifi System im F30 sein
2. Komplettsystem vom Fachmann verbauten lassen inkl DSP Einstellung, z.B. so etwas:
BMW Soundsysteme - Speaker City für ca 2k€ all-incl
Das klingt dann nochmals deutlich besser als das Alpine, und sicher auch deutlich besser als ein HK
(denke dass klingt so abgestimmt auch besser als ein ARS Pauschal-Paket)
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Ich möchte jetzt Service der Beläge machen. Von OEM aufrüsten auf Pagid Street + oder Ferodo DS2500, mein Problem hierbei ist ich besitze die Standard kleine Bremse (VA 340mm 4Kolben, HA 330m 1 Kolben Schwimmsattel)
Ich denke mal das die Beläge für die VA passen sollten. Aber die für die HA werden bestimmt nicht passen oder ?DS2500 haben wohl keine Straßenzulassung afaik.
Die Belagsformen sind eh immer andere vorne und hinten, also egal ob da hinten ein Fest- oder Schwimmsattel verbaut ist.
Muss man halt mal suchen welche Beläge für die Belagsform hinten verfügbar sind.
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ja, Touch funktioniert nur mit noch mehr Bauteilen wie Controller usw. usw.
nein.
Touch funktioniert z.B. auch wenn an einem 2017er business Navi mit 6,5" auf das (richtige !!!) 8,8" Display umrüstet und das kodiert.
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Der Bildschirm macht nur dein Bild etwas größer und bringt ansonsten keine neue Funktionalität - da musst du dann schon die Headunit auch wechseln.
Wenn Fly dir da helfen soll benötigt er deine VIN - schick ihm die per PN - dann kann er nachschauen.
der 8.8" Zoll Bildschirm hat - wenn man ihn kodiert hat (z.B. per bimmercode) - schon mehr Funktion als der 6,5" Bildschirm:
1. mehr "Kacheln" nebeneinander anzeigbar
2. split-screen Funktion
3. Touch Funktion (geht glaub nur dem neuen HU ab ca 2017)
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Der Komfort durch Reifen hängt ja nicht allein davon ab ob man 18, 19 oder 20 Zoll fährt, sondern primär davon:
- Wie hoch die Flanke ist, absolut in mm: ein 255/35 20 hat z.B. eine viel höhere Flanke als ein 225/30 20 --> der 255/35 wird sich deutlich komfortabler fahren.
20" im OEM Format am F2x fahren sich deutlich unkomfortabler als 20" OEM Format am F3x weil der F3x 5% höhere Flanken hat
- welcher Reifen montiert ist: RFT sind deutlich unkomfortabler, UUHP i.d.R. auch unkomfortabler als Touring oder UHP Reifen.
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Und was haltet ihr vom KW V2 Street Comfort?
Jemand paar Erfahrungen damit gemacht?
Kenne es aus dem F2x, ist ja das selbse Fahrwerk wie im F3x:
Fährt sich top: komfortabel, souverän, satt.
Auf Mittelstellung (8 clicks Zugstufe auf) ist's wirklich der beste Kompromiss.
Bei weniger als 5 clicks fähr es sich dann wie ein Sportfahrwerk: dämpft straff
Bei mehr als 11 clicks auf fängt das Auto an nachzuschwingen, fährt sich wie ein Komfort-abgestimmtes Fahrwerk.
Also für Alltag und Landstraße/Autobbahn super geeignet, für track natürlich deutich zu weich abgestimmt
Wer aber eh was mehr Richtung Sportfahrwerk möchte kann auch zum ST-XA greifen, wird sich ähnlich fahren, bloß ein tick straffer in der Druckstufe (bei geringeren Kosten)
