Werden nur die Zugstreben getauscht, weil wenn dem so ist, warum wird Vermessen ?
wenn die alte und neue Zugstrebe exakt gleich lang ist sollte sich die Spur vorne nicht ändern ...aber weiß man das ob die Lenker exakt gleich lang sind ?
Beiträge von B58
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Die sind nicht die gleiche Qualität und haben keine Hydrolager
afaik kommen/kamen die Lenker in der Erstauslieferung (F2x/F3x) von TRW bzw von Lemförder (F8x).
Und ja, die TRW Zugstreben-Lenker haben Hydrolager (Beim F3x/3x), die Lemförder natürlich nicht da F8x ja Vollgummi-Lager in der Zustrebe haben und keine Hydrolager
BMW baut ja keine Lenker selbst, die sind immer zugeliefert...halt von verschiedenen Lieferanten
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Ja aber natürlich alles neu eingemessen. Das muss sein.
Danke.
Das Einmessen hast du machen lassen?
Beides mal vom selben Einsteller !
Die i7 laufen vollaktiv oder teilaktiv-passiv getrennt über FrequenzWeiche ?
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Also der Unterschied ist gewaltig. Auch ohne Subwoofer ist das neue System derartig Klar und Spielfreudig. Ich höre Klänge, die hat das Option System nicht spielen können.
Du hattest also vorab die Option LS verbaut an Match7 (wie von dir auf Seite 1 genannt wurde) und hast jetzt die Lautsprecher auf Helix getauscht, den Rest (Match7 und Setting) beibehalten ?
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Das glaube ich mittlerweile auch, werde bald mal die Reifen wechseln und berichte mal ob sich was verändert hat.
Tipp: Goodyear Asymetric 6 ist ein sehr guter Reifen, und wahrscheinlich der leiseste UHP am Markt ...laut Tests häufig 2-3dB leiser als andere wie z.B. PS5
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Übrigens ist das fahrverhalten an der va extrem gut!! Die va hat so viel grip, dass beim wenden sofort das heck kommen will.
Ja, die M-Lenker bringen schon einiges:
Neben dem Mehr an Sturz (wie auch bei Sturzdomlagern) hat man zusätzlich den Vorteil von ca 10mm mehr Spurweite je Seite unten am Rad, straffere Lager in den Lenken und das ca 1 Grad mehr Nachlauf die einem zusätzlichen dynamischen Sturz in Kurven bringen.
Bei dem das passt ein sehr gutes Upgrade.
Wer vorne sehr viele breitere Räder/Reifen fahren will sollte hingegen den Weg gehen über Sturzdomlager plus die Lager in den Serien-lenkern tauschen ( kostet in Summe sicher das doppelte wie M-Lenker)
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Die Sportbeläge waren anfangs primär bei Matthes verbaut worden - gefühlt 2mal etwas kräftiger gebremst - Felge schwarz🤣
Dann werden es wohl nicht die Sportbeläge S4007 gewesen sein sondern die normalen
Scheiben mit Nuten sorgen halt auch für mehr Bremsstaub
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2,2-2,4 bar sind meist ein guter Wert im unbeladenem Zustand.
generell ist der Komfort am höchsten je niedriger der Druck ist.
Der Verbrauch ist dann aber leicht höher bei niedrigem Druck... und unter 2,2 bar kann es schon sein dass man sich die Reifen außen zu stark abfährt bzw bei highspeed die Flanken leiden.
Hinten halt etwas mehr einfüllen falls man beladen fährt, dann eher 2,6 bar
Beladen und schnelle Autobahn mit weniger als 2,2 bar (vor allem hinten) würde ich vermeiden, das ist schon ungesund für den Reifen.
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e originalen Perfomance Beläge haben etwas mehr Biss
meinst du die Serien BMW Beläge, oder die BMW sportlichen Beläge aus dem Zubehör "S4007" ?
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Die M3 Lenker passen idR „problemlos“ wenn man Serienräder fährt.
Mit breiteren Reifen oder weniger ET etc kann das natürlich problematisch werden
