Euromaster konnte die Spur noch zu 99% einstellen und er sagte das reicht erstmal so völlig... das es reicht wenn ich das beim nächsten TÜV oder halt in 1-2 Jahren machen kann.
Was heißt das genau “zu 99%” ?
Auf welche Werte wurde dein Fahrwerk eingestellt, Protokoll hast du sicher bekommen oder ?
Du kannst den Service genau ab dem Zeitpunkt "einfordern", wenn die Servicemeldung im BC gelb wird. Vorher geht BMW da nicht dran.
wie viel vorher geht es auf gelb ?
4 Wochen zum Fälligkeitstag, also Tagesgenau?
das muss man ja alles wissen um dann den Servicetermin auch rechtzeitig vorzuplanen/einzulasten, manchmal wartet man da ja je nach Werkstatt bis zu 3-4 Wochen bis ein freier Termin verfügbar wird
Wie weit kannst du denn den Service vorziehen ?
Kann man den schon im Juni mit dem SI Paket abrechnen wenn der Service erst im Juli fällig ist ?
Nochmal. Was bringt ihm ne Vermessung vom Ist-Zustand, wenn man nichts einstellen kann?
Zum Verifizieren bzw Falsifizierung ob die erste Vermessung richtig war oder nicht.
Geringe Abweichungen im Sturz sind aber auch normal auf der Vorderachse
ich glaub dass es auch aktive rote Meldungen gibt (also mehr als diese 6-8 Wochen nach Fälligkeit) für die aktuellen überfälligen Service-Termine.
Werden diese verspäteten (roten) Termine dann aber doch erledigt wird das final im idrive in der Historie als gelb/orange hinterlegt, wie bei dir hier gezeigt.
So mein Verständnis
Ahso ok, hatte dich so verstanden, dass man kein SI-Paket buchen kann wenn es rot ist.
Also wenn man SI-Paket schon hat und den Service überzieht können die das nicht mehr mit dem Paket verrechnen?
irgendwie auch nachvollziehbar.
Sonst könntes ja 2-3 Jahre keinen Service durchführen, dann das Paket abschließen und verlangen dass BMW alle Jahrelang überfälligen Service-Inhalte nachholt.
Irgendwo müssen die dann mal auch einen cut machen wann zeitliche Kulanz vorbei ist
Dann ist ja die Bremsflüssigkeit um 8 Wochen überzogen und ab der 5ten Woche wird es als Rot Markiert und somit ist die Service Inclusive nicht mehr gültig, hat man mir am Telefon gesagt.
Einfach auf die ca 100€ für den BF-Wechsel pfeifen und das Paket erst aktivieren zum Zeitpunkt eines kleinen oder großen Services, alles andere ist Murks
Alles anzeigenService-Paket beginnt erst mit dem Durchführen des ersten, in der App oder Fahrzeug aufgeführten Service und dann 3 Jahre bzw.
die jeweils gewählte KM-Angabe.
Ich habe mein Paket letztes Jahr im Mai gekauft und hatte dann den kleinen Service im August (ich meine der 24.08.2022 wars)
Mit diesem Tag hat das Paket begonnen zu laufen und nun steht in der App bis welchem Datum (24.08.2025) bzw.
welcher Fahrleistung (bei mir irgendwas mit 101.000) alle weiteren Service abgedeckt sind.
Du kannst das Paket jetzt schon kaufen und auch erst in einigen Monat verwenden und am diesem Tag zählt es dann.
Wenn man das Paket nun kauft, z.B. im April 23 und in Mai 25 wird der erste fällige Service angezeigt.
Zählen dann die 3 Jahre Laufzeit ab dem Zeitpunkt an dem der Service fällig war (Mai 23) oder beginnen die 3 Jahre wirklich erst zu laufen wenn ich den Service durchführen lasse, z.B. 2 Monate nach Fälligkeit, also erst im Juli 23 ?
lieber mal im Service-Inklusive Vertrag/ABG nachlesen wann genau man einen Service durchführen bzw mit dem Paket abrechnen darf, also wie viel früher oder später (zum Soll-Zeitpunkt) man den Service abrechnen kann
Sonst kommt die böse überraschung
Absolut richtig.
Aber um zurück zum Thema zu kommen. Zuerst muss der Fehler gefunden werden und nicht mit irgendwelchen Domlagern, exzentrischen Gummilagern u.s.w. das Symptom versiúcht wird zu beheben anstatt die Ursache zu klären.
Exakt.
Ich würde so vorgehen:
1. Querlenker und Zugstreben sichten auf Verbiegung und "Vermessen" ob einer der Lenker gestaucht ist (geht grob auch sicher im eingebauten Zustand). Länge in mm messen von Lager bis Lager am Lenker z.B.
2. Wenn keine Beschädigung feststellbar ist das Auto auf einem anderen Prüfstand mal vermessen lassen um auszuschließen dass es ein Messfehler war
3. abhängig vom Ergebnis unter 2. dann entscheiden ob man
a) nichts macht (Messfehler) oder
b) genauer die Vorderachse inkl Rahmen auf der Bühne untersuchen sollte.
Von diesen Buchsen mit Verstellgummis/Sturzkorrektur (Powerflex etc) würd ich absehen, man hört schon mal davon dass sich das Gummi im Lenker verdreht und dann verstellt sich die ganze Einstellung ungewollt später im Fahrbetrieb
