Ich habe jetzt mal wieder Ultimate getankt und merke keinen Unterschied..
Warum nicht mit dem normalen Diesel vergleichen? Da müsste der Unterschied deutlicher spürbar sein.
Beiträge von LM801
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Zum Status stand da noch was wie "Kompressor Motor gesperrt",
Es wäre noch interessant wie der Status bei den andern ist, vielleicht ist das der eigentliche Fehler.
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Würd es gern machen, ist jedoch aktuell schwierig vin Kreta aus.
Na es gibt doch "Connected Drive" und "Remote" und alles.
beamer_boi
Interessant wäre der Kältemitteldruck ohne die aktivierte Klimaanlage, dann der Druck im Normalbetrieb. "Nice to have" wäre noch ob der Druck ansteigt wenn du "AC-MAX"-Taste drückst.Ich kann mit "OBD Deep" nur einen Druck sehen, ich vermute es ist die "Hochdruck"-Seite, weil der Druck manchmal 10 Bar erreicht (aber selten).
Gruß.
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Bei Dr. Google gibt es zu viele wiedersprüchliche Angaben.
Ja, die Klima wurde schon geprüft, unter anderem von Bosch, und die meinen alles ist in Ordnung, mein Eindruck ist eher dass sie den Fehler nicht finden. Wenn 14 bis 20 Bar stimmen, dann erreicht die Klima nie diesen Druck. Es wäre jedoch viel aussagekräftiger, wenn jemand mal den Druck per Diagnose-App misst, und hier postet.
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n.c.white
Im Ruhezustand kann der Druck des Kältemittels zwichen 5 und 10 Bar schwanken, was normal ist, was bei mir auch der Fall ist. Wenn der Kompressor anläluft, so läuft er meistens deutlich unterhalb von 10 Bar in meinem Fall. Regele ich die Temperatur runter (bis auf 16°C) oder betätige die Taste AC-MAX, sehe ich keinen nennenswerten (oder keinen) Druckanstieg im Kompressor. Deshalb meine Frage, wie sich das bei euch verhält. Zu deiner Frage: ich habe AC-MAX-Taste betätigt, da geht die Lüfterdrehzahl automatisch hoch. Daher wollte ich wissen, in welchem Druckbereich arbeitet er Kompressor, aber da hätte ich gerne genauere Angaben, ich finde in I*TA keine Informationen zum Arbeitsdruck. Die übliche Testroutine in freien Werkstätten, die Klima prüfen, zeigt keinen Fehler. Aber wie die Klimaanlage sich verhält kommt mir spanisch vor, z.B. wie sich der Druck verhält oder die Tatsache, dass man mit der Klimaanlage schwitzt, ich kann mich nicht daran erinnern dass es früher so war. Wenn man auf 16°C runtergestellt hat, wurde es früher saukalt, und man musste wieder hochstellen. Heute merkt man keine Veränderung. -
Hallo,
weiß jemand welchen Druck der Kompressor haben soll, und ob er hochgeht wenn man AC-max-Taste drückt? In meinem Fall geht der Druck nicht hoch, nur der Lüfter dreht hoch.
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Wenn du selbst keine Möglichkeit hast das Fahrwerk zu prüfen, du kannst es dir vereinfachen, wenn du z.B. zu einer DEKRA-Station fährst, vorher fragen ob sie eine Rüttelbühne haben. In 5 Minunten können sie dir sagen wo das Spiel ist. Oft machen sie das sogar kostenlos, aber am besten vorher anrufen und das Problem schildern. Und am besten solche Prüfstellen mit angeschlossener Reparaturwerkstatt vermeiden, nur die Prüfstationen alleine aufsuchen.
PS: Wenn du schreibst, dass du das nicht immer hast, dann könnte deine Vermutung richtig sein.
Gruß.
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Hallo und Willkommen im Forum.
Wenn du die Räder immer im gleichen Betrieb auswuchten lässt, kann es passieren dass sie gleich schlecht ausgewuchtet werden. Evtl. woanders versuchen, wenn sie eine Hunter 900 haben, können sie sehr fein auswuchten.
Zur Vibration: es gibt je nach Bereifung da einen Effekt wenn die Querlenker in die Jahre kommen (Gummilager der Zugstrebe werden rissig mit der Zeit), es gibt dann eine leichte Vibration, eher so ein Geeier am Lenkrad, sieht man deutlich wenn man das Lenkrad fast loslässt. Wenn man das Lenkrad richtig hält, ist es eigentlich fast gar nicht spürbar, jedenfalls ist es nicht wirklich störend.
Mit freundlichem Gruß.
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Also ich habe es jetzt getestet, im Betrieb mit Klimaanlage.
Wenn ich das Rädchen auf "blau" einstelle, wird es kälter im oberen Bereich.
Wenn ich das Rädchen auf "rot" einstelle, glaube ich dass der Luftvolumen oben kleiner wird, wodurch es sich dann wärmer anfühlt. Vielleicht kann es jemand bestätigen, vieles kann Einbildung sein. Ansonsten gibt es nächste Woche Hitze und Gelegenheit die Kühlleistung nochmals zu testen.
Was aber deutlich ist, dass es im "blauen" Bereich kälter ist, habe bis dahin keinen Unterschied bemerkt, aber doch, es gibt einen Unterschied.
Gruß.
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...und im Sommer immer rot (draußen ist es heiß).
Echt? Im Sommer muss es auf rot stehen?
