Ich bilde mir das so ein
Und wie genau? Verhält es sich genauso wie im Winter? Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube bei mir merke ich keinen Unterschied wenn Klima läuft.
Beiträge von LM801
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Hallo,
eine Frage, wir nehmen an, draußen ist ziemlich heiß, die Klimaanlage läuft. Wie ist es bei euch, verändert sich die Lufttemperatur der oberen Düsen maßgeblich, wenn ihr das Rädchen in der Mitte verstellt, einmal nach ganz warm (rot) und einmal nach kalt (blau)?
Gruß.
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Hallo und willkommen im Forum,
das Geräusch würde ich eindeutlig dem Turbolader zuordnen. Wurde der Lader vorher mal getauscht oder ähnlich? Warum fehlen da so viele Dichtungen?
Damals beim M47-Motor hat dieses Geräusch einen 100%-gen Turbodefekt bedeutet, bei B47 ist es nicht mehr so eindeutig, viele Motoren machen ähnliches Geräusch im kalten Zustand, allerdings nicht so laut, und laufen langfristig ohne Probleme, es muss aber nur kurz da sein, ein paar km. Was du aber machen kannst: werfe einen Blick in den Motorraum, ob du irgendwo Undichtigkeiten siehst, sie werden im Turbozweig fast immer ölig, schau ob alles richtig sitzt.
Du kannst auch die Turbowelle aufs axiale Spiel prüfen: bau die vordere Luftzuleitung vom Turbo ab, dass du die Turboschaufeln siehst, leuchte da rein ob du die Schleifspuren siehst, dann kannst du mit einer Spitzzange die Turbowelle mit dezenter Kraft hin und her ziehen (nicht mit Gewalt). Axial darf so gut wie kein Spiel da sein.
Dein Hinweis dass das Geräusch beim Rückwärtsfahren lauter wird, könnte zwei Sachen bedeuten: entweder schleift die Turbowelle vorne sobald das Fahrzeug eine Bewegung nach hinten macht (Trägheit bzw. Kreiselwirkung durch hohe Turbodrehzahl), oder du hast eine Undichtigkeit drin. Eine defekte Turbolagerung verbraucht nicht selten mehr Öl, beobachte mal den Ölstand.
Ich hoffe es hilft.
Gruß.
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Also, nach 8 Jahren war immer noch genug drin, dass die Klimaanlage lief und gekühlt hat. Daher gehe ich davon aus, dass Undichtigkeiten hier kein Problem sind.
Direkt nach der Neubefüllung das gleiche Problem, wie viel Gramm nachgefüllt wurde weiß ich nicht, steht auch nicht auf der Rechnung, der sagte nur, dass eigentlich genug drin war.
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Also AC Max und es kommt keine eiskalte Luft? Denke eher, dass der Kondensator einen Weg hat und es wieder Kältemittel fehlt
Wurde das Leuchtmittel bereits zur Leckagenfindung eingesetzt?
Ich habe in meinem ersten Beitrag geschrieben, dass Klimaservice gemacht wurde, und Klimaanlage neu augefüllt war. In der Werkstatt sagte mir, dass auch genug Kühlmittel drin war.
Mein Verdacht liegt beim Druckregler des Kompressors, ich sehe aber кeinen praktikablen Weg den zu testen, da hier Kühlmittel evakuiert werden muss usw.
Daher meine Frage ob jemand schon vergleichbares hatte. In der Werstatt werden sie einfach auf Verdacht alles tauschen, Fehlersuche gibt es in der Regel nur im Fernsehen bei VOX bei Autodoktoren.
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Hallo,
habe folgendes Problem mit der Klimaautomatik, sie kühlt zwar, aber die Kühlleistung ist zu schwach, so dass man z.B. bei 34°C draußen leicht schwitzt im Auto.Die Einstellung auf die niedrigste Temperatur usw. bringt keine Verbesserung bzw. keine niedrigere Temperatur. Es gibt nichts im Fehlerspeicher. Es wurde Klimaservice gemacht bzw. Kühlmittel neu aufgefüllt, keine Veränderung.
I*TA-Testmodul ist für privat unbrauchbar, da es Manometer und das Evakuiren vom Kältemittel erfordert.
In einer App konnte ich sehen dass der Kompressordruck am Anfang zwar etwas steigt (bis 12 Bar), aber dann wieder bei 5 bis 6 Bar rumdümpelt (ist quasi Ruhedruck). Zum Status stand da noch was wie "Kompressor Motor gesperrt", was nicht wirklich aussagekräftig ist. Bevor es mal wieder 1000€ in der Werkstatt wird, frage ich zumindest mal nach, ob das jemand schon hatte und wie es behoben wurde.
Ich danke euch im voraus.
Fahrzeug: 320d B47 Bj. 2018 LCI
Mit freundlichem Gruß.
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Zum heutigen Stand hat das Auto circa 181.5tkm runter.
Welches Baujahr? Hat er Add Blue?
Meist macht man AGR-OFF wenn man beabsichtigt das Auto länger zu fahren. Ich kenne jemanden mit dem Motor, der AGR-OFF sehr gut fand, der Motor läuft so ruhig, Verbrach geht runter usw.
Viele Werkstätte machen das auf Probe, d.h. du bekommst AGR-OFF und fährst eine Weile, ob du das gut findest. Wenn du das machst, würde ich vor dem Verkauf wieder alles rückgänging machen wollen, du musst deinen "Tuner" darauf ansprechen, ob er das später problemlos machen kann.
Ansonsten gehe ich davon aus dass du die rechtliche Seite kennst bzw. andere Infos wurden hier schon angesprochen.
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Zum Geräusch: hört sich von der Beschreibung her nach Differential an. Ich hoffe dass du Kulanz bekommst.
Zum Rechtlichen: Rechnung verlangen, auch wenn darin 0,00€ steht. Kommunikation möglichst schriftlich halten (E-Mail usw.)
Am besten nett sein mit den Leuten, auch wenn es nervt. Mehr fällt mir da nicht mehr ein.
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Im unteren Geschwindigkeitsbereich (20 -80 km/h) mahlende Geräusche (hört sich an wie ein defektes Kugellager) Lastabhängig.
Ansonsten kein Heulen bei, sagen wir, 80km/h oder 100km/h? Nur mahlendes Geräusch, sonst nichts?
Die Mutter am Differential darf sich nicht verdrehen, da über die die Lagervorspannung eingestellt ist. Sollte BMW aber wissen.
Das war auch mein Gedanke. Aber laut einem Getriebeinstandsetzer, wissen das auch nicht alle bei BMW.
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Du hast da meinen Kommentar etwas falschrum verstanden.
Hast du vollkommen Recht.
der ganze Abgaskram verteuert nurnoch mehr die Fahrzeuge in Anschaffung und Unterhaltung.
Das stimmt. Und bringt noch Gewicht mit sich.
