Heute 30l HVO100 auf ca 10l Ultimate Diesel drauf getankt. Preislich 7c mehr als normaler Diesel. Bin noch nicht viel gefahren, aber was Laufruhe etc angeht scheint er schon nochmal eine Ecke besser zu sein als Ultimate Diesel
Jep, genau so ist es. Aber noch selten zu finden, der Sprit.
Du bringst hier bisserl was durcheinander und drückst dich unklar aus:
einmal schreibst du von Brummen, ein anderes mal von Vibrationen im Lenkrad...Was denn nun? Beides oder nur eines?
Bei F30 ist es oft so, meiner hat auch dieses Brummen/Wummern, begleitet von Lenkrad-Vibrationen. Ein Defekt kommt bei BMW selten allein. 
Ich brauch aber langsam keine Excel-Tabelle, sondern einen Millionär, der mir diese ganzen Reparaturen finanziert.
Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen, dass da irgenwelche Klammern/Seile sind. Ich vermute dass das alles hinter den Hitzeschutzblechen versteckt ist.
Am besten sind es noch die bekannten Handbremskabel, weil die Halterung gebrochen ist.
Kannst du bitte diese Halterung in der Zeichnung (Leebmann24 oder so) markieren, oder ein Bild zeigen, wo diese Halterun sitzt und wie sie aussieht?
Dieses "grrr....grrr" kann doch nie die Bremsscheibe sein. Wie soll sie dieses Geräusch machen? Auch wenn sie einen Schlag hat, kommt sie auf diese schnelle Frequenz nicht. Das ist eher etwas, was sich schneller dreht, irgendwas im Antrieb.
Ein Anruf genügt und er geht ran. Habs eben getestet.
Wo finde ich denn seine Nummer?
Edit: ist das der hier?
Also bei mir läuft (320d, LCI mit Add Blue) der Motor deutlich ruhiger, im Stand hört man den Motor kaum. Eventuell merkt man es bei einem 4-Zylinder deutlicher. Ich habe bis dahin immer normalen Aral-Diesel getankt, keinen Ultimate und keinen "reinen Diesel". HVO100 ist absolut geruchlos und rein wie Wasser, nach der 3-ten Betankung gibt es aus dem Tank keinen Diesel-Geruch mehr. 1,60€/Liter für 1 Liter HVO100 kostet auch der normale Diesel von Aral, da kostet selbst Ultimate mehr. Wie ich bereits geschrieben habe ist der Motor viel spritziger untenrum, und reagiert aufs Gaspedal viel besser. Zum Verbrauch kann ich nichts sagen, da er sich praktisch nicht geändert hat, Schwankungen im 0,2-Liter-Bereich könnten rein statistisch sein.
PS: Abgase riechen auch nicht, selbst wenn man sich direkt vor dem Auspuff befindet. Ist zwar Kleinigkeit, aber trotzdem angenehmer.
Bin gespannt ob du irgendeinen Unterschied bemerkst.
Merkt er mit Sicherheit. Der Motorlauf ist ein Traum, und das Ansprechverhalten ist cool.
Nachteilig für den DPF ist, dass die Abgastemperatur durch die effizientere Verbrennung sinkt.
Danke für den konstruktiven Beitrag. Das ist ein interessanter Punkt. Das kann ich sogar bestätigen. Die Temperatur sinkt wirklich.
Ich glaube, der einzige Grund warum HVO100 nicht in die EN 509 reingekommen ist, war die geringere Dichte gegenüber dem normalen Diesel. In allen anderen Parametern übertrifft HVO100 sogar den normalen Diesel, auch bei dem "Reibwert" (bessere Schmierung).
Gruß.
